在2021年10月23日江蘇某地訂了一台汽油、手動檔、銀色、五座、國六、中軸中頂的福特新全順VAN，10月26日新增訂右座安全氣囊，距離合同約定的提車時間倒計時約❹❷天。11月8日預計正式開始我的二年期車庫創業的投資增值業務。
何為底層？
車尾擴充、座椅軌道鋪地闆、牆裙内飾、床系統、絕緣、水電線路等看不見的一切。
老外Outsidevan露營車公司在這方面做得極緻和專注，已經跟蹤長達二年多，我欣賞他們露營車産品的風格和質感，正在對他們底層内部建構的施工技術在偷師中，這種内部裝飾的施工方案在目前老外戶外露營車中相當流行且成熟。
底層架構的探讨和實踐案例
這幾天看了大量老外在客貨機、Campervan上在室内搭建底層架構和上層應用的不少資料，底層技術其實相當于大廈的地基，底層架構的重要性決定上層應的豐富性和擴充性。專注場景和底層技術哪個更好？我沒答案但自已經過車庫創業第一季的13個月自我學習，在下一個自改環節中根據自已職業特點已經自然轉換為一名架構師[思考]，從提車那天起就打算在底層技術上用半年時間，這是我車庫創業/第二季要完成的課題。
今天要講底層和應用，昨天提前釋出一條壓箱底的内容，釋出後頭條的背景資料非常理想，評論散亂沒找到主線我也一條沒有回複，我并不是要展示老外軍用飛機的子產品化應用，而是想說它的底層架構的複雜性和邏輯性，相應，我也看了不少貨機關于這套載貨系統，有許多東西我也看不懂[害羞]，隻是想嘗試把某些設計理念融會貫通地用在我的福特新全順上，其實，老外在這方面有過簡易版本，例如承重滑軌、軸承、工業型材等，我也都學習觀察并和實踐過。
上層應用或場景很“簡單”又不簡單，就像我們上車系保險帶的卡扣一樣，聽到“咔嚓”一聲就完成，非常簡單，可有多少人會關注“咔嚓”一聲背後有許多内容，就像莊家行盤時會産生開盤價、最高價、最低價、收盤價、均價等多個價格，每個價格其背後的漲跌動因是什麼......，對，很少人會去關注，因為大部分都是專注場景，舉個例子，在第一季時曾花一個多月做過【多用途木作基礎平台協作系統】的上層應用，此微頭條僅有719個閱讀量，這個互動資料算是不錯了，其中收藏量15個轉換率0.02086230876217%，這個資料我也挺滿意的，說明我做的這個木作平台在“市場”上得到一定程度上的認可，在這裡，我可以完全負責和自豪地講：這個【多用途木作基礎平台協作系統】在老外平台還真找不到，我是觀察學習大量的老外木工輔具後，根據我的職業、愛好來制作，完全自定義轉換。
這個木作系統隻要到時在我的福特新全順車尾的底層架構上用六角扳手和數個螺栓就輕松完成，就跟系保險帶一樣簡單，它是我車内的上層應用的子產品之一，功能且不說但說這個子產品讓我做了一個多月，這個例子算是提前揭示我的車庫創業第三季的主題，第二季是讓它有個舒服且合理的固定點。
再舉個例子，老網房車露營車網紅産品LAGUN，在國内可以買了代工品，這也是上層應用子產品之一，這個産品超級好用，在底層架構内想放哪放哪。
表象和本質
[機智]申明：我自2018年11月之後大半年時間親身領教過此圈的野蠻生長且經曆改裝廠、民間的一些不愉快的事情，這段内容我是帶着個人主觀來寫，對于國内房車圈我從來都是批判，可選擇跳過不看！
自從我完成開始車庫創業第一季時，已經根本不關心國内房車圈也不和“同行”交流，為啥？長期混此圈中人大部分全是為了賺粉賺流量或各種直接隐性利益，逐利心态下怎麼可能有閑心來仔細打磨産品，一個不懂車沒DIY能力的人自持在房車裡生活過一段時間有“經驗”有粉絲基礎就能拉粉造車，這類車托還不少。
套路啥？在老外那找個車型用一堆木頭一模一樣地模仿變現，甚至連車内裝飾品都抄得一點不差，老外自已改的房車是建立在自已的生活習慣和品位，就像平時在家做飯拿天天四川人的吃辣習慣和标準讓吃不辣的人來吃，一二頓可以天天吃根本不行，呵呵，車托們根據不會也沒時間來分析研究，這樣，“窺一斑而知全貌”，流量+粉絲+車托+改裝廠+房車市場+營銷政策+包括不能講的那部分形成一個畸形市場或業态，即便這樣還有大量的人湧入，因為他們有需求但不懂也願意伸長脖子挨刀子，隻關心上層應用的多大電多少水多少座多少（其實，那些改裝廠的銷售政策很成功的！）......，畸形市場+不成熟消費者=錢！......不是一路人，這個話題不想深入講了。
我每次談老外好的東西總是要拿國内房車圈來對比，從來不惜字地來罵他們一頓心理才會舒服，有比較就有失望。但是，如果要買華為、小米、海爾、比亞迪等公司産品就從來不會罵而是放心，因為，這些企業是真心為自已産品而活着，通過長期積累找到一條合适自已的精細化和标準化之路。
我自已搞車庫創業真的很辛苦，假設我們有更多這類具有更創性的Outsidevan露營車公司，産品有競争才有品質保證，消費者也會有更多的自主選擇性，隻要自已喜歡多付點錢也願意，可惜沒有。有比較就失望。
我盡自己能力喜歡研究這些看不見的東西，表象看到本質，才有機會成為更專業的人。按我的做事風格和要求來架構我自已的一個家庭貨車的多任務戶外生态，這條路也是要借鑒學習中完成的。
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期待與你，為了自己的夢想和自由，一起加油努力！