作者：虹攝庫爾斯克
在蘇聯的紅海軍曆史上，戰列艦一直是領袖心目中的最強水面戰艦，但實際上隻擁有一些沙俄時代老戰列艦，這讓斯大林很不滿意，在二戰後啟動了龐大的“蘇維埃”級戰列艦設計建造計劃。不過，由于戰列艦耗資巨大，技術複雜，對于缺乏建造經驗的蘇聯來說可謂難上加難。
而此時世界海戰場也已經變成了航母的時代，蘇聯海軍對于建造新型戰列艦其實興趣并不大，1953年斯大林去世後這個項目就停止了。
不過這是不是意味着冷戰時期蘇聯海軍沒有戰列艦呢？非也非也！即使在斯大林去世的時候，蘇聯海軍黑海艦隊都還擁有一艘戰鬥力很強的戰列艦——“新羅西斯克”号！
圖檔：蘇聯設計的蘇維埃級戰列艦23号設計方案，被稱為“紅色帝國的大和号”。
“新羅西斯克”号戰列艦是蘇聯最後一艘戰列艦，在50年代的冷戰高峰期間，該艦是布置在黑海對抗北約地中海、黑海地區海上力量的主要兵力之一！
但實際上，“新羅西斯克”号戰列艦并非是一艘蘇聯建造的戰艦，其前身是意大利1914年完工的一艘戰列艦“朱利奧·凱撒”号，屬于“加富爾伯爵”級戰列艦。1949年作為二戰的戰争賠償傳遞給了蘇聯，并從意大利的塔蘭托港航行到了蘇聯黑海艦隊的塞瓦斯托波爾軍港，從此挂上紅星旗，成為一艘蘇聯戰列艦。
圖檔：改裝前的“朱利奧·凱撒”号。
圖檔：改裝後的“朱利奧·凱撒”号。
雖然該艦已經是一艘舊艦，但對于隻有2艘古老的“甘古特”級無畏艦的蘇聯紅海軍來說，這艘戰列艦已經是寶貝了。而且意大利在上世紀30年代對該艦進行了改裝，最大航速達到27節。
改裝後，取消了12門305毫米主炮，換上了2座三聯裝、2座雙聯裝，共計10門320毫米/43.8倍口徑主炮，另外還有12門120毫米/50倍口徑副炮，8門100毫米/47倍口徑高射炮，16門37毫米高射炮，12門20毫米高射炮。這些火力絕對讓這艘戰艦在上世紀50年代的黑海稱王稱霸！
然而，這艘戰列艦抵達蘇聯後卻并沒有能夠在黑海馳騁多久。
1955年10月29日的塞瓦斯托波爾軍港發生了一起大爆炸，正是這艘“新羅西斯克”号戰列艦，當時艦上約有2000多名官兵，爆炸事件共奪走了608人的生命，是蘇聯海軍史上最慘重的事件之一。
爆炸後艦艏即炸出一個大洞，它在海面上漂浮了 2小時44分鐘後沉沒。
本來戰列艦在爆炸後是能夠自救的，但當時戰列艦上的艦長和第一副長均不在位，而是分艦隊參謀長尼科利斯基海軍少将在艦上。然而尼科利斯基海軍少将和黑海艦隊司令巴爾赫米科海軍上将、副司令庫拉科夫海軍中将都錯誤、輕率地估計了爆炸後戰列艦的狀況，沒能迅速地采取有效措施！
圖檔：“新羅西斯克”号是黑海戰艦最重要的旗艦。
如果此時，下令重傷但仍能航行的戰列艦駛到水深僅為11—12米的淺水區，那麼戰列艦還是能夠得救的，而且當時鍋爐已經預熱，輪機艙的水兵們都在等着指令。
但巴爾赫米科司令卻下達了一個外行而且是遲到的指令：用小功率拖船将錨泊的戰列艦拖向岸邊！
但要知道，改裝後的這艘戰列艦滿載排水量達到2.9萬噸，艦長186.4米，艦寬28米，是一艘絕對的龐然大物，加上錨泊的軍艦更是拖不動的，且割斷錨鍊的指令在混亂中也沒下達，是以在近 2小時的時間内，拖船隻能拖着戰列艦團團打轉。
而此後戰列艦出現左傾，拖船也無能為力，隻能眼睜睜地看着“新羅西斯克”号戰列艦慢慢地沉入海中。
圖檔：被炸的“新羅西斯克”号戰列艦。
圖檔：黑海艦隊救援遲緩導緻608名水兵冤死！
而更加荒謬的是，當艦内一些水兵敲打船殼呼救時，指揮官也沒有能夠正确做出切割船體救助的決定，徹底浪費了救援時間，導緻重大亡人事故。
事後調查，戰列艦沉沒的直接原因是艦艏底部衛國戰争時期遺留的德國RMH或LMB型沉底水雷爆炸所緻。專家認為；雖然1944一1946年塞瓦斯托波爾港已經掃過雷，當時黑海艦隊在該港進行局部掃雷時共發現了26顆非觸發性水雷，但這并未能完全保證海港的安全，最終導緻了這艘蘇聯海軍最後戰列艦被納粹德國的水雷炸沉，這一筆戰績似乎要紀錄在已經覆滅的德國海軍的功勞簿上！
圖檔：冤死的“新羅西斯克”号戰列艦水兵，注意主炮采用前三後二布置。
圖檔：黑海艦隊水兵守衛着“新羅西斯克”号戰列艦犧牲水兵的墓。