我，27歲，空姐，月薪1.2萬，告訴你空姐的真實生活一、從事空姐緣于對天空的向往二、空姐報名稽核流程很嚴格二、空姐上崗前的教育訓練很多，空姐不是“花瓶”1、航空服務禮儀2、新乘理念3、機型知識四、空乘工作沒有大家想象的那麼美好五、每年都有大量的年輕的空姐入行，職業危機感超強六、擇偶的時候高不成，低不就，容易成為剩女七、空姐是個青春飯？

身在藍天，與白雲為伴，空姐似乎是很多年輕女孩心中美麗而斑斓的夢，很多人以為“空姐=高薪+年輕漂亮+四處旅行”。實際上作為空姐，光鮮的外表背後也有着别樣辛酸。

下面是從事三年空姐工作的陳小靜（化名）的工作經曆和感悟，她以自身的經曆為我們揭秘了空姐的真實生活和離職後的選擇。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">一、從事空姐緣于對天空的向往</h1>

小靜很小的時候就羨慕空姐的工作，她渴望藍天白雲，正好她表姐就是空姐，是以她很早就從表姐那裡打聽做空姐的條件。也一直為此準備着。

24歲那年，正在從事文員工作的小靜接到表姐的“内部”消息，某航空公司在招聘空姐。在表姐的引薦下，她成功報名等待海選。

表姐告訴小靜，想要做空姐五官必須端正，面試的時候切忌不要濃妝豔抹，你可以不漂亮，但是一定要給人一種很舒服的感覺。身材也沒有硬性的标準，但是不能太胖，也不能太瘦，身高163以上，但不能太高，170CM為上限。皮膚要好，身上不能有疤痕或者是紋身。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">二、空姐報名稽核流程很嚴格</h1>

報名稽核→形象初選→身體初檢→外語測試+文化測試→素質複試→局方體檢→政審→實習教育訓練(女乘6個月，男乘9個月)→正式錄用。

以上就是空姐從報名開始到正式錄用的一個過程，很繁雜，而且要求也是十分嚴格的。具體的情況是這樣的。面試期間不得攜帶手機、包等私人物品進入面試現場，一經從業人員發現，取消其面試資格。

儀容儀表要求：不允許任何淡、濃妝，不應佩戴手表、手鍊、戒指、首飾、圍巾，不應穿着空乘、仿空乘制服以及其他具備行業特征的制服;

體檢标準：一定要符合中國民用航空總局頒布的CCAR67FS乘務員體檢标準，無 “X”形腿、“O”形腿、無四環素牙、紋身等形體特征，身體露出的部分無疤痕，無傳染性疾病、無腋臭;無口吃，無暈車、暈船史等等。具體要求可能比較繁多，但是隻要是身體健康的人，在這方面不會有什麼障礙的。此外還有一些嚴格的政審要求。這裡就不一一贅述了。

小靜說面試的時候，其實很多女孩子都連報名稽核都過不去，還有形象不符合的。甚至有一些是卡在外語測試這一環節了。當然這幾年絕大部分的空姐面試者都是大學生，整體素質還是比較高的。通過初選的人還是比較多的。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">二、空姐上崗前的教育訓練很多，空姐不是“花瓶”</h1>

一般公司會制定訓練大綱，航空公司依據自己制定的訓練大綱，各個航空公司的标準不同，有的是1個月，有的是2個月，有的是4個月，這個訓練時長和内容，除了完成121規定的必須課程之外，都是由航空公司自己制定的。具體有以下方面：

<h1 class="pgc-h-arrow-right">1、航空服務禮儀</h1>

主要包含了職業妝容和儀态訓練，空姐在客艙服務中的各服務環節，從在客艙迎接旅客登飛機、與旅客的溝通，到飛機飛行中的供餐、送飲料，為特殊旅客提供特殊服務等都有一整套空姐的行為規範。

很多人都覺得空姐的氣質好，除了初選的時候要求的五官端正，形象好之外，最主要的原因就是空乘禮儀的教育訓練。經曆過禮儀教育訓練的準空姐，氣質自然不會太差。大家經常看到的頭上頂着一本書，或者嘴裡咬着筷子，這些都是很常見的訓練方式，十分的辛苦。

空姐有着優雅的儀态和光鮮亮麗的形象，大家看到的都是人前顯貴，其實人後她們也付出了不少的艱辛。是以每個人職業都不是随随便便可以成功的。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">2、新乘理念</h1>

這個就跟你入職公司一樣，先了解企業文化。空乘這邊主要是學習航空公司的企業文化、發展理念等。了解之後，你需要認可企業文化，好多知識最終需要筆試考核。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">3、機型知識</h1>

要求了解機型的理論知識，包含客艙布局、應急裝置、機上服務元件、救生裝置、艙門操作等。一般機型有：B737系列、B777系列、A320系列、A330系列等。

此外空姐還要掌握遊泳技巧，懂得客艙服務理論和實操，一些簡單的英語口語也是必備的，畢竟我們的飛機上哪家國家的乘客都有。至于機上急救，應急處置也都是需要做相關教育訓練的。小靜所在的公司在崗前進行了4個月的教育訓練。

小靜很認真地告訴我，别以為空姐就是美麗的“花瓶”，其實作在對空姐的要求越來越多了，而且她們掌握的知識也不少，有顔值也有實力。

小靜的這個說法我是認可的，要不然你問問現實中會遊泳，會急救知識的有幾個人。很多時候，很多職業我們看到的知識表面，在沒有了解之前，我們的認知都是錯誤的。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">四、空乘工作沒有大家想象的那麼美好</h1>

小靜告訴我，曾經有朋友是這樣形容她們的：空姐的微笑讓無數男人心曠神怡，她們的制服讓無數女人心馳神往。她們曼妙的身姿穿行于雲中，端莊高雅中不失妩媚動人。

我問小靜難道不是這樣嗎？小靜說，她們光鮮亮麗的外表背後，更多的是工作的艱辛。小靜告訴我，别的先不說，就說化妝。很多人可能不知道，空姐在飛機上一般都是濃妝，而且要不斷的補妝，長期下來，皮膚差勁的很，固定頭發用的啫喱膏厚厚的一層，洗頭的時候都很費勁。高空強紫外線的輻射和機艙裡幹燥的空氣會讓她們的皮膚加快衰老。工作之餘，她的時間大部分都用來保養皮膚了。

我突然有些同情小靜了，别的女孩子化妝是為了取悅自己，但是她們化妝隻是因為工作。而且不管她們是開心的還是郁悶的，工作狀态都必須面帶微笑。

空姐的工作時長也遠超一般人，有的需要20個小時，甚至更多，小靜自嘲地說，其實這份職業就是在消費自己的青春。

跟我聊天的空隙，小靜說她的腳現在都是腫脹的。教育訓練的時候老師就建議她們給自己穿上大一号的高跟鞋，但即便如此，一天下來腫脹的腳還是将鞋子塞得滿滿。有時候還得忍受個别乘客的無禮要求。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">五、每年都有大量的年輕的空姐入行，職業危機感超強</h1>

小靜說雖然空姐的工作充滿了辛酸，但每年還是有大量的“新人”湧進來，導緻她們這些“老人”充滿了職業危機感。很多時候，她們都在想，離開空乘這個職業，她們還能做什麼？

小靜曾經想過，要麼去轉行做白領，比如文員，HR，禮儀教育訓練。要麼就去一些空乘教育訓練機構做講師。但是失去了這份相對“高薪”的職業，她們是否還能保持曾經光鮮亮麗的精緻生活？

<h1 class="pgc-h-arrow-right">六、擇偶的時候高不成，低不就，容易成為剩女</h1>

小靜說做空姐這一行時間久了，接觸的商務人士多了，眼界自然就高了，擇偶的時候很容易眼高手低。有人曾經想找個老實人嫁了，過點安穩的日子，可是當空姐那幾年，消費标準拉高了。每次逛街買完衣服，算一算都有一萬多。

我說空姐的工資收入應該很高吧？小靜一臉的苦澀，也沒多高，一個月飛滿100個小時，到手也就一萬多。小靜說其實空姐工資固定工資隻是一小部分，大部分的工資都是飛行小時費，一般飛行一個小時的補助大約是30-50元，每個月5000-8000元左右，還會有過節費和獎金。乘務長過萬得多一些，剛入行的過萬都很難。

小靜說相當一部分的空姐，其實際的消費能力遠大于本身所賺到的工資。雖然有人下決心要做一段安靜的生活，但是卻很難适應那種工薪基層的消費。有時候挑着挑着就把自己變成了剩女。

<h1 class="pgc-h-arrow-right">七、空姐是個青春飯？</h1>

小靜問我：“你說我過兩年不做空姐，做個HR怎麼樣？這幾年沒事的時候，我都看這方面的書。”我告訴小靜，做HR前途不大，30歲之前還不能成為主管的HR，真的很沒意思。這是個繁雜而又基礎的崗位。除非真的很有能力，據我所知一個有資格晉升到主管以上的HR，招聘、教育訓練、績效、員工關系、企業文化、人力資源管理等六大闆塊内容無一不是信手拈來，一個總監以上的HR，戰略規劃、組織發展、人才發展、法律、高階管理等技能更是爐火純青。

我想以小靜閑暇之餘看書的水準，還遠遠達不到這樣的标準。是以，我不認為小靜離開空乘可以轉行做HR。

結束語：小靜說空姐這份職業其實并不像很多人想象的那樣多麼的高端，其實就是“進階的服務人員”，長期的作息不規律，嚴重影響了她們的身體健康，屬于“吃青春飯”的崗位，一旦離開這份職業，她們的出路其實并不多。轉行到其他行業中，從事的也都是一些相對來說比較基礎的服務崗位。

希望今天的這篇文章可以讓大家認識到空姐的“真實生活”。也歡迎大家說說，空姐轉行從事什麼職業最好？