新能源大會中國電動汽車百人會論壇2021正式召開，汽車領域内的多位重磅大佬都參加了本次大會并發表了演講。
新造車實力玩家零跑汽車董事長朱江明也參與了大會，今日下午，朱江明接受了車東西等媒體的采訪，介紹了零跑的打法和對未來的期望。
▲零跑汽車董事長朱江明采訪現場
1、車載晶片将會逐漸被國産化
近段時間，車企缺芯的問題不斷出現，朱江明也講了自己的看法。他認為晶片是汽車領域非常基礎的零部件，目前國内在晶片設計方面已經有足夠的能力，但現在的短闆主要在制造能力方面。
零跑汽車的投資方是大華股份，大華股份在2003年就成立了自己的晶片研發部門，現在大華内部30%～40%的晶片都是自己設計的，零跑的晶片研發團隊和大華是一波人。
在2020年，零跑汽車推出了自己的自動駕駛晶片 ，該晶片将率先出現在中型SUV C11上面，性能非常綜合，可以支援L2.5級和L3級自動駕駛。
朱江明認為，目前很多晶片都已經實作了國産化，金字塔頂端的晶片還是以海外為主。但一輛汽車需要很多的晶片，是以一些不是核心的晶片完全可以做到國産化替代。
朱江明認為未來，車載晶片将會由易到難實作國産化。
2、零跑2020年取得了一定的成績，明年會更好
2020年是新能源汽車銷量大漲的一年，多個車企都趕上了這波增長，零跑汽車也是其中一員。據朱江明介紹，在2020年的7月、8月、9月這三個月，零跑汽車的銷量每個月都可以實作50%以上的增長。
而且零跑汽車所有的車都直接向消費者出售，在這一年時間裡，零跑汽車并沒有做很多的品牌宣傳，銷量都是靠口碑換來的。
今年元旦期間，零跑汽車的第三款車C11正式開啟預售，目前預約人數已經超過了1700人。朱江明介紹稱，C11的預約價格為2萬元，在如此高的預約價格下，還能有1700輛的預定量，表現比較滿意。
雖然目前零跑汽車還處在第二梯隊，但朱江明認為，事物是在不斷變化的，零跑汽車有信心在2021年取得更好的成績。
3、零跑要做到小型車市場的領先地位
零跑汽車目前已經拿出了三款車，首款車是轎跑車，第二款則是一輛小車T03，第三款車則是剛剛推出的中型SUV C11。這也顯示了零跑汽車的産品政策即低端和高端同步發力。
朱江明介紹，零跑進入汽車領域的初衷就是将汽車做成代步工具，主要瞄準小型車市場，但後來國家一直沒有出标準，就陷入了停滞，轉而投向了乘用車。
現在小型車又開始逐漸在市場上站住腳了，不過在這一市場中，零跑T03和其他的車型相比也還存在一定的差異。零跑T03的NEDC續航裡程均超過400公裡，還有自動泊車、ACC自适應巡航等功能，智能化程度更高，是以零跑T03的競争對手不是宏光MINI EV，而是歐拉系列。
朱江明表示，2021款的T03還會繼續更新車輛的配置，要在小型車市場做到領先地位。
但同時，零跑也不會放棄高端市場，零跑C11隻出了一個配置，車輛的智能化配置都是一樣的，車輛的差別隻有續航和動力輸出，而一些選裝包的配置也完全一樣。
朱江明稱，零跑C11就是半價的特斯拉Model Y，在配置上向特斯拉Model Y看齊，在某些方面比Model Y更豪華，打造普通老百姓買的起的豪車
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