将一個“小裝置”安裝在燃油汽車上，燃油從它的中間通過，便可節油約10%左右，且能有效清除積碳。日前，這項節能減排的“黑科技”在河南省科學技術廳最新下發的一批“科學技術成果榮譽證書”中，迅速吸引了人們的眼球。也将改變我們的生活，助力國家“雙碳”目标的早日實作。
據了解，碳克除碳節能棒系河南碳克環保科技有限公司，和鄭州大學聯合研發的一種新型汽油發動機除碳節能産品。産品實體性的改變油品成份，使短鍊物質減少，長鍊物質增多，讓油品的抗壓性更好。提高了油品熱值，提升了氣缸的溫度和壓力，在不改變發動機标定的前提下，提高了活塞動能。油品熱值的提高，使得汽油裡的實際膠質得以燃燒。在輸入等量燃油的情況下，更加有效地增加車輛的動力和續航，加速積碳分解，達到了節能減排的作用。該産品，已經取得國家汽車品質監督檢驗中心的除碳節能報告。
針對該專利技術産品的合理性，科學技術部西南資訊中心查新中心(國家一級科技查新咨詢機關)于2021年6月21日也曾明确指出：目前市場上的汽油車磁化器，雖然能夠對汽車的節油性能有所提高，但是汽油仍存在燃燒不充分的現象，不能把油品裡的實際膠質和臘質充分燃燒掉，這樣就不能除掉發動機的積碳，積碳的增大會使發動機氣門異響，進而增大發動機的噪音，由于汽油燃燒不充分，尾氣中的 CO2和NOX 的排放量也并未明顯減少，不利于環保。是以，碳克節油棒提供了一種能使汽油的分子結構發生重組，能顯著增加汽油發動機氣缸溫度和壓力，動力提升顯著并使缸内的燃燒環境更好，能有效地把油品裡的實際膠質和臘質充分燃燒掉，并有效地除掉發動機的積碳，使發動機噪音更小，排放減少的汽油發動機産品。
而在技術層面上，科學技術部西南資訊中心查新中心通過技術查新，認定碳克節油棒在第一油管外壁設定兩組或兩組以上的磁化器，并将第二油管纏繞成螺旋管狀，将磁化器安裝在螺旋管内，在第二油管外壁設定加熱器，通過加熱器将油溫加熱到 30～60℃;并通過對稀土磁塊的原料配比和磁場布局進行優化設計，利用稀土特性形成的磁場，使油品中的物質向穩定态偏移(如異構結構向直鍊結構偏移，非對稱結構向對稱結構偏移)，磁場使汽油的分子結構發生重組，低能的 C4 減少 5%，高能的 C6 增多，低能 C4 烷類在減少的過程中必然産生氫類物質，讓汽油的熱值增加更大，汽油的熱值增大，就增加氣缸的溫度和壓力，熱值的增加使缸内的燃燒環境更好，進而把油品裡的實際膠質和臘質充分燃燒掉，這樣就除掉了發動機的天敵積碳，積碳的消失會使發動機機氣門異響消失，發動機噪音更小，并且由于汽油充分燃燒，使尾氣中的 CO2、CO和NOX 的排放量也明顯減少，節能環保效果顯著。
碳克環保科技有限公司董事長李瑞民介紹：“發動機積碳對汽車的影響首先是氣門閉合不嚴，噪音增加，降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減。同時還增大油耗。如果氣門和燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸失壓，打不着車，進而要大修發動機。”
衆所周知，積碳的形成會導緻車輛出現噪音增大、動力減弱、尾氣超标、耗油量增加等問題。
另一方面，油價的持續攀升，城市交通的日益擁堵，這些都讓車主的燃油費持續增長，如何省油也正在成為車主最關心的話題。
而碳克節能棒的科學技術成果認定，為在打赢藍天保衛戰的總體方針下，汽車後市場即解決積碳困擾又明顯降低耗能提供了一個可行性方案——清潔引擎、增加動力、減少排放，不僅完全符合有車一族節省燃油的需求，也完全與國家生态文明建設、節能減排的要求相符合。
值得一提的是，碳克節能棒小而精巧，安裝簡單又安全，它采用非侵入式安裝法，無需接駁汽車電源，不幹擾原車電子控制系統，适用于各種以汽油為燃料的内燃機。
随着石化能源使用量的增加與空氣污染的加劇，沖突日漸突顯，降耗節能、改善空氣品質已經成為全球關注的焦點。碳克節油棒的成功研發對無數車主而言猶如雪中送炭，也有助于我國的碳中和目标的實作，讓經濟效益和社會效益同行。
來源：中國新聞網