解碼器（decoder），是一種能将數字視音頻資料流解碼還原成模拟視音頻信号的硬體/軟體裝置。像視訊的mpeg4，音頻的mp3，ac3，dts等這些可以将原始資料壓縮存放，但這也還都是常用的編碼格式，還有些專業的編碼格式，一般家庭基本不會用到。為了在家用裝置或者電腦上重放這些視訊和音頻則需要用到解碼軟體，一般稱為插件。比如mpeg4解碼插件ffdshow，ac3解碼插件ac3flir等。隻有裝了各種解碼插件你的電腦才能播放這些圖像和聲音。在多媒體方面，編碼器主要把模拟視音頻信号壓縮資料編碼檔案，而解碼器把資料編碼檔案轉為模拟視音頻信号的過程。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="2">解碼器的功能</h1>
讀取與清除故障碼：
有的解碼器對故障碼有比較詳細的說明，比如是曆史性故障碼還是目前的故障碼，故障碼的次數出現幾次。如果是曆史性故障碼就表示故障較早之前出現過。如今不出現了，但在控制單元ECU裡面有一定的存儲記憶。而當下故障碼則表示是出現的故障，并且通過出現的次數來确定此故障碼是否經常出現，當下故障碼絕大部分和如今出現的系統故障有很大關系。
執行器作動測試功能：
我們可以利用解碼器對一些執行器，像噴油嘴、怠速電機、繼電器、［5］ 電磁閥冷卻風扇等進行人工控制，用以檢測該執行器是否處于良好的工作狀況，當我們在發動機怠速運轉的時候對怠速電機進行作動測試，可以控制其開度的大小，随着怠速電機處于不同的開度，發動機怠速轉速應該産生相應的高低變化，通過以上的作動測試我們就可以證明怠速電機本身及其控制線路處于正常狀況。同樣我們還可以在發動機運轉時對燃油泵繼電器進行控制，當斷開燃油泵繼電器時，發動機應會很快的熄火。
當然不同的解碼器所能支援的作動測試功能是不一定相同的，有的支援較多的作動測試功能，有的就可能比較少，但不管是屬于哪一種解碼器，我們都應盡量利用其這種功能對工作情況有所懷疑的執行器進行動作測試，以便判斷其是否屬于正常工作狀态。
功能：
因為在解碼器的資料流功能中，很多和執行器的信号是采用電壓。頻率或其它并以數字的形式表示的，在發動機實際運轉過程中，由于信号變化很快，我們很難從這些不斷變化的數字中發現問題所在，是以我們可以利用解碼器自帶的示波器功能對電控發動機系統裡的曲軸傳感器信号。凸輪軸傳感器信号、氧傳感器信号。某些型号的空氣流量計信号、噴油嘴信号、怠速電機控制信号。點火控制信号等一系列信号，用圖示波形的方式直覺的提供我們作參考。當我們拿所測信号波形與标準信号波形相比較，如有異常之處則表示該信号的控制線路或電子元件本身出現了問題，需要進一步詳細檢查。但如果利用示波器來檢查電子信号也對維修技術人員提出了較高的汽車維修理論知識要求，需要維修技術人員能較熟悉被測傳感器或執行器的工作、控制原理，并對示波器具有一定的操作技巧，能正确的觀察波形（波峰、波幅等），否則很難利用好此項功能。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="10">數字矩陣和解碼器差別</h1>
數字矩陣的價格比解碼器要便宜很多， 就單價來說 矩陣的價格肯定遠高于解碼器的；具體差別如下
數字矩陣的輸入是取得流媒體的碼流，屬于一次性的提取，解碼器則是和存儲，轉發分别取碼流；是以需要顯示的路數比較多的情況下，後者對帶寬的要求是相當高的，因為要分三次取碼流；
數字矩陣的輸出為4-6屏，8屏的屬于理論裝置，穩定性一般，輸出端口為VGA//接口，可以每個屏顯示1.4.9.16等畫面，也可以輔助拼接處理器完成整屏拼接的效果，解碼器多數為BNC輸出，少部分為BNC/VGA/HDMI可選輸出，一般為一台解碼器對應一台顯示裝置，每屏可顯示1.4畫面，個别家的解碼器可以接多屏，每屏1.4畫面，但是這種解碼器的造價是普通解碼器價格的7-12倍；
就顯示效果來說，高清解碼器的分辨率也能做到1080P輸出，是跟數字矩陣持平的；如果小路數的拼接，數字矩陣可自身帶内置拼接卡來完成，解碼器則是解碼之後接HDMI矩陣來完成，效果差别也不大。
沒有絕對的适合與不适合；簡單的說，解碼器比較适合于對解碼路數，解碼效果要求不高的項目，最好這個項目連存儲也不要求，或者存儲時間随意，尤其是小路數的項目；數字矩陣則适用于一些中大型的項目，項目要求越高，矩陣優勢越明顯；抛開價格因素，有一些項目是普通解碼器無法做的：比如要求每塊屏顯示的高清視訊路數比較多，達9路甚至16路的時候；或者前端品牌不是單一廠家的視訊流進來的時候，普通的解碼器就不能完成這個系統構架了。。。當然特殊的是可以的，但是為什麼不推薦的。。。。因為我是做數字矩陣的，是以還是推薦你用數字矩陣；另外從實用性來說，數字矩陣的多廠家這個功能，使得你比較容易控标，很适合一些項目的把握，還不受前端品牌的控制，相對來說，我覺得還是優勢多過于劣勢吧