抒鐵道兵志，歌中鐵建情一一評賀臘根的詩歌創作 作者：白帆、沐紫

抒鐵道兵志，歌中鐵建情

　　一一評賀臘根的詩歌創作

　　作者：白帆、沐紫

　　鐵道兵文化網，是鐵字号詩人的搖籃。現在活躍在鐵道兵文化網上的詩人賀臘根，便是其中的一位。

　　研讀賀臘根的詩作，猶如回到了當年鐵道兵的軍營，恰似走進了中鐵建的隊伍。縱觀他創作詩歌的特點，是從鐵道兵文化網上起步，發展到成熟的。這一點，離不開編輯向日葵和編審樂在其中的培育。她們像辛勤的園丁，把賀臘根澆灌成花繁葉茂之材。我們對賀詩人的作品反複讀了多篇，想評一下他的作品。

　　一，不忘初心，為發揚鐵道兵文化努力寫作

　　責任心是一個人幹事業的思想基礎。如果沒有了事業心，那就會失去工作的動力。正是因為如此，賀臘根懂得：退休不等于是退黨，在工作機關上要盡到黨員的責任。就算是退休了，仍然是一名共産黨員，也要發揮一名共産黨員的作用。

　　那鐵道兵文化，是我們黨宣傳思想陣地一個重要組成部分。作為一名黨員，尤其是幹部黨員，更應該為黨的文化宣傳工作，發熱放光。這與是否退休沒有關系，全國有九千多萬名共産黨員，難道不包括退休的黨員嗎?所謂退休不退色，正是要求每個共産黨員，不要忘記了自己的初心使命。賀臘根

　　從未忘黨員的責任，永遠保持着軍人本色。他在當鐵道兵期間，從一名戰士成長為幹部。兵改工後，又從軍官變成了中鐵建的宣傳幹部，黨務工作者，他牢記了這是在鐵道兵這座大熔爐裡百煉成鋼。如果沒有鐵道兵部隊和中鐵建黨組織的培養，也不會有他的進步。是以，在退休之後，他不是遊手好閑地養老，而是在繼續用筆在書寫着鐵道兵的淩雲壯志，在歌頌着中鐵建的愛國之情。從他詩作上線的頻率來看，他幾乎一直都在勤奮寫作。

　　梅花香自古寒來。賀臘根在中鐵建期間，是新聞幹事，在新聞寫作中，他努力勤奮，也寫出了不少好的新聞稿件。在退休之後，他開始轉型詩歌創作，他不斷研究鐵道兵著名詩人李武兵的作品。也請白帆為其點評了一些詩作，有的也作了修改，那這種點評和修改，也使他受益匪淺。另外，他也向南京大學有關教授請教，并閱讀大量詩歌創作的文章，這也為他寫作中的轉型，是一個很好的推動。是以，一個有責任心的作者，是在不斷學習，不斷寫作中成長的。

　　二、堅持現實主義創作風格，寫自己最熟悉的工作和生活

　　文學創作的基本規律，是堅持現實主義和革命浪漫主義的創作原則。所謂的現實主義，也就是去寫自己最熟悉的生活和工作。這樣的作品會更加感人至深，樸實無華，閱聽人才更能容易接受。也才會感到作品中的描寫，就發生在自己身邊，覺得很親切。

　　賀臘根曾經是鐵道兵最基層的士兵和幹部，他對軍營十分熟悉。他在《那年.那月》中，寫到：那年那月，你們血氣方剛，告别家鄉，心懷志向，奔向風雨的遠方，軍旅飲馬度春秋，誓把青春獻國防。

　　像這樣的詩句，如果沒有當過兵的人，是不會有感受的。隻要是參軍入伍的人，一讀到這裡，馬上會想到自己剛剛換上了綠軍衣，向父母揮淚告别，向家鄉山水告别時，那種戀戀不舍的情愫。還有在《永遠的思念》中，這首詩雖然是懷念逝去戰友的，但也把我們帶回到軍營中：你們躺在這大山的陵園裡，是否也唱起戰友戰友親如兄弟的歌，是否也唱着鐵道兵志在四方，雖然你們不能魂歸故裡，那就象當年鐵道兵一樣，永遠志在四方吧。這樣的詩句，也隻有當過鐵道兵的人，才能深切體會到的。這也是賀臘根自己，他在軍營生活的真實寫照。沒有當鐵道兵的經曆，你是不會把軍營生活寫得如此真實的。

　　兵改工後，賀臘根任鋪架二連副指導員，在大秦鐵路鋪架時調任公司宣傳部長後，又到了鋪架第一線，擔任了項目指揮部黨工委書記。那麼，他對鐵路鋪架是很熟悉的，從軌排生産基地，到鋪架列車鋪軌和架梁。特别是從水泥T梁到高鐵箱梁，都十分熟悉。他的大部分詩作，反映的都是鋪架作業，也就是鐵路基建中的線上工程。這種專業性很強的詩作，不懂鋪架作業項目，是絕對寫不出來的。其中他最典型的寫鋪架的詩叫《今夜，月亮從工地上升起》：月亮從龍門吊閣裡升起，圓圓的月亮照着我爬上扶梯，伴着我把一節節的軌排吊裝，新鐵路鋪軌從我的手裡開始。月亮從塔吊尖上升起，把鋼筋籠，鋼模闆，混凝土吊起。

　　這首詩裡涉及到的龍門吊閣，軌排吊裝，鋼筋籠，鋼模闆，混凝土，都是專業的施工名詞，不熟悉是不行的。由此可見，把賀臘根定格為鐵路工地鋪架詩人，還是名符其實的。

　　三，用唯美的創作手法，描繪枯燥的鐵路工地

　　修建鐵路是艱苦的勞動和生活。鐵路鋪架列車，也基本上都是在荒無人煙的山野或者大漠荒原。是以說，鐵路鋪架是枯燥無味的。然而，在賀臘根的筆下，卻寫出了鋪架施工中的浪漫色彩，給人一種很美的畫面感覺，充滿着樂觀主義思想，催人向上奮進，感覺到了高鐵建設中苦中有樂。這宣揚的是一種奉獻祖國的精神。在《跟着長軌走》這首詩裡寫到：一對對500米長軌，鐵建人牽着它奔向前方一路歡歌。一塊塊鋼筋鐵骨的無碴軌道闆，承載着飛馳的銀色動車。四季的風兒在呼喚，鐵建人運軌的機車汽笛聲聲更嘹亮。

　　從這樣的詩句描寫中，讓我們看到了，鐵建人是牽着長軌走的。那長軌上面是飛馳的銀色列車和風兒在呼嘯。這是鋪架施工作業中的美。

　　那麼，高鐵建設給人民群衆的生活帶來了什麼變化呢？《在山的那一邊》的描寫是生動的：在山那一邊，是山裡人的海市蜃樓，剛建好的高鐵在雲霧缭繞中若隐若現。在山的那一邊，離縣城不遠的高鐵站，是山裡人走出去又回來的驿站。 這首詩，勾勒出了高鐵修建使群衆歡天喜地的畫面。而《動車飛過桃花林》，更是用排比式的段落寫出了先看動車飛，再賞桃花的美景。 總之，賀臘根不算是最好的詩人，但是，他在詩歌創作中的探索精神，他作為從鐵道兵和中鐵建裡走出的作者，是充滿正能量和積極向上的好詩人。鐵道兵文化需要這樣的作者，新時代需要這樣講好中國故事的人。希望他百尺竿頭，創作出更好的作品。

作者簡介：曾任鐵道兵三師創作員，鐵道兵第四新管處正連職新聞幹亊，鐵道兵十三師創作班創作員，鐵道兵第一師副營職新聞幹亊，中鐵十一局宣傳部新聞科長，局政研會秘書長。共發表新聞、文學、理論等作品二百多萬字。出版或參與寫作的文學類書籍七部。為山東省作協會員。獲得全國大獎作品有報告文學金獎，詩詞創作銀獎，編導的電視專題片全國優秀獎，多次在中央電視台和省台播出。新聞通訊獲湖北省好新聞評比一等獎。并被諸多國家級大報聘為特約記者。其新聞作品多見于《光明日報》、《中國青年報》、《勞工日報》。《鐵道兵》報曾在第一版為其開辟專欄。其寫作的長篇通訊《軍魂鑄三峽》在軍内各報刋登，主人公王同義被解放軍總政治部授予英雄稱号。現為儒商，影視傳媒公司藝術總監、碩士生導師。

作者沐紫簡介：湖北武漢某高校大學學曆，儒商、長期從事以古詩詞為主的國學研究，詩人。

編輯：樂在其中