随着生活水準的不斷提高，人們對于出行的需求也越來越大了。
在衆多的交通方式中，飛機無疑是最受人們歡迎的選擇之一。
在送别時，我們常常會對即将遠行的親人或者朋友說一路順風。
這是一個很常見的祝福語。
可是在機場送别時，很多人卻十分忌諱這個詞。
這是怎麼回事？
這樣的想法是思慮周到，還是杞人憂天呢？
飛機是現代社會人類出行必不可少的交通工具之一。
飛機的出現可以說是深刻的地影響和改變了人類的生活。
同時也實作了古往今來無數人對于翺翔于藍天之上的偉大理想。
是以，将飛機稱為20世紀初最重大的發明一點也不為過。
雖然參照了鳥類飛行的原理，但是飛機可一點兒也不像鳥類那樣輕盈矯健。
也不會像鳥類那樣扇動翅膀。
一般情況下，普通客機的重量能夠達到幾十噸，甚至上百噸。
這樣一個龐然大物，是如何實作空中飛行的呢？
簡單來說，飛機要實作在空中飛行，就必須解決上升和前進這兩個問題。
這涉及到流體力學的知識。
飛機前進的原理很好了解。
發動機是飛機動力的主要來源。
它能夠帶動螺旋槳旋轉産生的向前的牽引力。
這個牽引力就能推動飛機在空中前進。
而飛機的上升，則要用伯努利原理來解釋。
當飛機前進時，巨大的機翼就會将空氣切割成上下兩個部分。
而機翼上方的空氣流動得比機翼下方的空氣慢。
就會造成機翼上方空氣壓力小于機翼下方的空氣壓力。
于是飛機就獲得了一個向上托舉的升力。
機翼的用處我們知道了，但是尾翼的作用又是什麼呢？
其實在航行的過程中，飛機飛行的方向和高度就得依靠尾翼來掌控。
如果沒有尾翼，飛機就會在升力的作用下不斷地往上飛。
從這些原理來看，風在飛機飛行過程中确實發揮着非同小可的作用。
那麼在機場送行時，為什麼有人會忌諱一路順風這個詞呢？
其實，這和飛機的起飛和降落有關。
飛機在起飛和降落時，逆風而行是最好的選擇。
飛機在起飛過程中，逆風可以增加升力，縮短飛機的起飛滑跑距離。
而在降落過程中，逆風又可以增加阻力，降低飛行速度，縮短飛機着陸的距離。
此外，不管是在起飛時，還是在着陸時，飛機的飛行速度都比較慢，穩定性也差。
這時候要是遇到強勁的測風，飛機很容易就會傾斜。
這樣看來，順風對于飛機的起降确實非常不利。
那麼一路順風就該是飛機飛行時的禁忌嗎？
當然不是。
單從飛機的起降過程就判定逆風優于順風就實在是太過于片面了。
事實上，對于一名飛行員來說，在飛行過程中遇到大順風是一件非常值得開心的事情。
遇到順風時，飛機有風推着往前行駛，能夠耗費更短的時間到達目的地。
同時，耗油也會更少。
不過，現在的我們完全沒必要糾結飛行飛行時是順風好還是逆風好了。
随着科學技術的發展和進步，飛機也經過了無數次的更新和換代。
和以前相比，現在的飛機不管是速度、重量還是穩定性都有了極大的改進和提高。
風向對于飛機飛行的影響也随之大大降低了。
當然了，中華文化博大精深。
對于一個成語，我們自然不用過分糾結于字面上的意思。
一路順風本身就是一個蘊含着美好祝願的詞。
表達的是希望自己的親人或者朋友在旅途中不會出現任何意外，能夠安全地到達目的地。
送别時用上這個詞，确實沒有半點不妥的地方。
是以不用過分糾結，也不用思慮太多。
對于即将乘坐飛機的人來說。
熟記安全注意事項，在飛行過程中系好安全帶，聽從乘務人員的訓示，才是最該做的事。
隻有每一名乘客都順利地度過此次飛行抵達目的地，才是對一路順風最完美的诠釋。
大家還聽說過飛機飛行過程中的其它忌諱嗎？這些忌諱有沒有道理呢？
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