文 | 笑 飲
“沒有金剛鑽别攬瓷器活”。但如果有了金剛鑽，就一定能做好瓷器活嗎？
在笑飲看來，印度加爾各答加登·裡奇造船工程公司好歹算是有金剛鑽的——别管那金剛鑽大小如何，是否鋒利無比，起碼他是有的。
對于建造軍艦的船廠來說，所謂金剛鑽，其實就是龍門吊。
加爾各答加登·裡奇造船公司的龍門吊
話說這加登·裡奇造船工程公司此款龍門吊，也絕非小物件——重達3000噸，能吊起250噸重物，是海軍艦艇制造或者民用船舶制造的必備之物！憑此物，該公司承接了印度海軍3艘P-17A護衛艦的建造合同，價值高達2000億盧比，是該公司有史以來獲得的最大訂單。
印度海軍P-17級護衛艦“什瓦裡克”号
P-17A級護衛艦，是印度海軍希望在其P-17級護衛艦基礎上更新而來的艦隻。比之其P-17級諸如“什瓦裡克”号，其号稱排水量更大，更具隐身性。
印度軍方對P-17A格外重視
以排水量而論，6600噸，已經接近中國052D驅逐艦，外加号稱加裝4個“神盾”相控陣雷達，加上“巴拉克-8”防空飛彈與“布拉莫斯”超音速反艦飛彈，這P-17A看起來好厲害的樣子。
不過，在今年的印度國際陸海軍裝備防務展（Defexpo 2018）上，在公布最新型P-17A隐身護衛艦模型的同時，有印度軍方人士稱，目前尚不知道第一艘P-17A何時能完工。
龍門吊垮塌現場
原本，加登·裡奇造船工程公司承接了3艘P-17A的建造，其中一艘正在建造。可5月初，俄羅斯《談話者報》首先披露說，在建P-17A的加登·裡奇造船公司發生龍門吊垮塌，垮塌時間是4月中旬，原因是風太大，吹垮了。
由此，這一近半個月前發生的事故才被披露出來。可見，船廠高層是在刻意瞞報事故。
笑飲分析，盡管因龍門吊垮塌，船廠損失上億美元，但畢竟那艘在建的P-17A幸運地沒碰壞，是以船廠方面秉持瞞一天是一天的态度。
事故披露後，印度軍方傻了眼。據稱，新的龍門吊從投标到安裝和調試的時間大約需要花費30個月的時間。不知是否影響P-17A的傳遞時間。
另一值得一提的方面是，據《談話者報》披露，事故龍門吊是印度人自産的。這次，印度不能再胡言亂語責怪其他人了吧？2012年，印度海試航母着火後，責怪說是使用了不合格的中國耐火磚。這次，咱不背鍋！！！