11月13日，"同心夢想大飛機"國産商用飛機校園巡展首站，首屆"大飛機論壇"在中國民航大學開幕，民航局總工程師尹世軍、人事科教司副司長劉志宏， 中國商用飛機股份有限公司黨委副書記戴安偉光先生、中國民航大學黨委副書記譚萬軒、天津市濱海國際機場總經理、民航北方航空局天津市分會黨委書記、工會主席盧志農先生出席了開幕式， 中國民航大學黨委副書記趙洪海主持儀式。中國商用飛機股份有限公司（以下簡稱"中國商用航空"），中國民航大學有關機關、系主任及師生代表出席，700多名師生齊聚北區禮堂，見證"國産商用飛機校園參觀"正式開幕。
"國産商用飛機校園之旅"開幕式現場
在開幕式上，中國商用航空向中國民航大學贈送了飛機模型和教材。
中國商用航空向中華航空捐贈飛機模型和教材
尹世軍指出，發展國産民用飛機是打造制造強國的重要工作，對國民經濟的發展起着強大的拉動作用，也是民航強國的重要支撐，承載着幾代航空人的願望。國産民機的發展離不開民航工業各個領域的人才，中國民航大學作為展會活動的第一站，應高度重視，緊密合作，抓住活動機遇，以當代民航精神與工匠精神， 航空與民族精神宣傳教育有機結合，在校園内努力營造溫馨的宣傳和學習氛圍。全體師生要深刻領會國産商用飛機，堅定信心，樹立民族自豪感和自信心，為國産商用飛機的發展貢獻智慧。
譚說，商用飛機工業是典型的知識密集型、技術密集型和資本密集型戰略産業，是國家科技水準、産業水準和綜合國力的重要展現。人才是民航發展和商用飛機工業發展最寶貴的資源，必須依靠人才發展項目，依靠項目培養人才，堅持模式發展與人才培養同步實施。"國産商用飛機校園之旅"活動首站選擇了民航大學，希望以此次活動為契機，譜寫深化校企合作的新篇章，為建設民航大國貢獻力量。
曹在緻辭中表示，中國民航大學和中國商航在人員教育訓練、适航驗證、客戶服務支援體系建設、科技攻關等領域開展了緊密合作，取得了一定成果。中國民航大學将堅持辦學的社會主義方向，紮根中國，立足民航，服務社會，面向世界，大力培養高素質、國際化、複合型的先進工程技術和管理人才，充分發揮人才、科技等優勢，助力中國民航不斷提升自主創新能力和核心競争力， 為推動民航高品質發展，為早日實作民航強國做出更大貢獻。
"大飛機論壇"現場直播
"大型飛機論壇"以"國産商用飛機開發與營運"為主題，嘉賓圍繞主題發表主題演講，ARJ21系列總設計師陳勇以"商用飛機創新之路"為主題，演繹了ARJ21飛機開發團隊最初的心和使命，講述了ARJ21适航驗證那段時間的故事。成都航空黨委委員、國内民用航空特種事業進階張普特、中國商用航空總公司試飛中心C919試飛員嚴飛、中國商用航空公司客服公司ARJ21飛行教官以"ARJ21飛機商用營運""中國國家級飛機研制與試飛""國産商用飛機飛行員教育訓練"為主題分享。嘉賓向中航工業學生發出了"堅守夢想，奉獻祖國，擔負新時代賦予的使命......"的資訊，希望同學們關心和支援國産飛機，未來利用學到的知識參與國産飛機的健康穩定發展。
聽完講座，航空工程學院2018年航天科技研究所學生劉鵬深切感受到，大型飛機的研發并不容易："研發技術是買不來的，不能尋求的，必須自力更生，自主創新，我研究的方向是航空發動機的智能診斷， 中國國産大飛機已經飛入藍天，需要更多優秀的航空故障診斷專家和智能診斷，未來我想去前線從事技術研發工作，幫助國産大飛機飛行更加穩定。"世代民航人敬業，堅持創新，迎來我國國産飛機的自主知識産權，希望畢業能飛進國産民機翺翔藍天！"飛行技術學院2019年學生高元澤興奮地向同學們表達了自己的期望。
中國商用航空從業人員向國航學生介紹ARJ21-700
在11月13日至15日的校園參觀期間，ARJ21-700飛機靜态展示将在中華航空機庫舉行，師生代表将組織分批參觀飛機，同時在校園内舉行路演，通過播放宣傳片與學生面對面互動和交流， 宣傳闆，飛機模型和VR展示，舞台節目和知識競賽，校園招聘和互動教育訓練的放置。此外，圍繞"國産商用飛機研制與營運"舉辦了大型飛機論壇，邀請了機型總設計師、C919首航機組人員、ARJ21-700航線與飛行人員、優秀校友、成都航空管理人員和師生交流分享，開展"國産商用飛機獨立适航法規提高能力"研讨會， "青年好榜樣"校友分享會、模拟飛行大賽、"我為'國産商用飛機'提升榮耀"飛機塗裝設計大賽、"我為國産大型飛機發聲"。"校園主辦大賽決賽、"我和國産大飛機的故事"文化作品集錦活動、趣味設計大賽等一系列科技、文學、知識競賽活動。活動旨在增強師生對國家重大戰略和科技項目的認識，增強對商用飛機行業發展規律的認識，促進培養高素質的民航專業人才，形成國産商用飛機認識、使用、接受和歡迎的良好局面，促進國産商用飛機健康穩定發展。
國航大學生登船參觀聽從業人員講解
"我們登上了國内商用飛機ARJ21-700，親身體驗了機艙内外的空間和設定。飛機的機翼設計和機艙配置非常先進。經過試用經驗，我們發現，在相同長度下，飛機機艙更加寬敞舒适，我為祖國科技産業的成就感到自豪！航空工程大學2019年主修飛機動力工程的學生李朗在登機通路後興奮地說。
在"國産商用飛機适航法規的自成一體能力"座談會上，專家學者就國産民用航空器适航法規體系、适航法規後續研究、獨立法規修訂和新技術标準轉型等進行了探讨。"适航法規對于民用航空器的設計和制造非常重要，現有的座椅測試方法測試假人都是基于歐美體型，獨立法規應更多地考慮到亞洲人機型的特點，希望他們目前的理論知識與适航性規定和合規驗證方法有效結合， 并努力在未來的法規中引入更多的中國元素，為國産民用飛機的發展發揮自己的作用。"
中國商用航空總公司成立于2008年5月11日，是國家大飛機特大型大中型客機項目實施的主體，也是協調幹線飛機和支線飛機發展、實作我國大飛機産業化的主要載體。選擇中華航空大學作為第一站，是雙方密切合作的具體展現。2018年11月，在第十二屆中國航展期間，中國商用航空與中國航空大學簽署了戰略合作架構協定。根據協定，中國商用航空與中華航空将重點發展大型客機項目的重要目标，在科技研發、成果轉化、人才培養、國際合作等方面建立全面的合作關系，有效利用中國民航大型客機、支線飛機開發及商業營運經驗， 充分發揮中國航空大學科技、人才、資訊化和科研成果等優勢的高度集中度，建立了緊密結合的校企研發長效機制。