中國行也我也行！這是印度在研發先進武器時，念念不忘的一句話，但也是印度總無法實作的一句話。印度跟着我國，先後啟動了先進戰鬥機、主戰坦克、武裝直升機、火箭、衛星、載人航天、月球探測等多個高科技項目，總是把趕超我國的技術水準作為自己的目标，然而換來的是一次次的失敗。但是“屢敗屢戰”的印度一直沒有放棄努力，這次，印度又把目光投向了無人機。10月25日，印度航空發展局（ADA）向全球公布了印度的隐身無人機驗證機測試照片，照片中，印度的新型無人機正在進行高速滑跑，似乎距離首飛已經不遠了。
圖為印度新型無人機高速滑行。
印度最新公布的這架無人機，最大特點就是使用了飛翼式布局，這是印度首次研發這種布局的飛機。令人感到詫異的是，印度國内似乎并沒有能夠驗證這種氣動布局的風洞、超級計算機等裝置，印度研發飛翼式布局的飛機也幾乎沒有什麼經驗。是以，印度似乎計劃從小飛機做起，一步步驗證成熟氣動布局後，再放大機身。即便是無人機，也是先制造一架等比例縮小的驗證機，再逐漸放大成完整版的無人機。
這架縮小型的無人機，名為“隐身飛翼飛行試驗台”（SWiFT），印度計劃将其作為未來的“奪命者”（Ghatak）無人作戰飛機的縮比驗證機使用，這架驗證機長度僅有4米，翼展也隻有5米，堪稱是一個“大型航模”。早在去年10月，參與“奪命者”無人機研發的印度坎普爾大學就在一段宣傳視訊中，有意無意地曝光了這款印度最新的無人機。很多國家都認為，印度想要研發出實際能用的隐身作戰無人機，從技術上是很難實作的，甚至認為印度無法研制成功。
然而，誰也沒有想到，僅僅1年之後，印度就開始測試“奪命者”無人機的縮小版驗證機，印度這次是真的想要嚴肅認真的挑戰一下這項高端技術了。由于高速滑行試驗是一架飛機在首飛之前，進行的最後一個測試項目，是以，印度的“隐身飛翼飛行試驗台”（SWiFT）很可能即将首飛，或許就是今年底到明年初之間，一旦他首飛成功，印度屆時必然要好好宣傳一把。
圖為印度隐身無人機驗證機模型。
雖然是僅有1噸重的縮小版無人機，但印度這架隐身無人機驗證機，還是配備了比較完整的航電裝置，比如光電觀察裝置、特高頻／甚高頻（U/V）天線、C波段資料鍊、空速管等，換言之，屆時進行首飛測試的，很可能也是這架無人機，因為這些電子裝置都是為了支援無人機的遠端操控和通訊而配備的，空速管也是為了搜集飛行中的資料。
印度“隐身飛翼飛行試驗台”（SWiFT）無人機重量很輕，是以他僅僅配備了一台從俄羅斯引進的土星36MT型小推力渦扇發動機，要知道，這款小發動機原本是配備在俄羅斯KH-59M型空對地飛彈上的，足見印度這架飛機有多小了。使用尺寸等比例縮小的驗證機進行技術測試，在航空技術有限的國家中是很普遍的，比如，日本就曾研發了F-3戰鬥機的等比例縮小版驗證機--“心神”，它的重量僅有8噸左右，連雷達都沒有，僅能起到驗證氣動布局的作用。
印度這架小型無人機也是一樣的，除了能驗證氣動布局的合理性、隐身性能之外，恐怕也無法驗證更多的技術了。要知道，印度是計劃把“奪命者”無人機定位為一架大型無人機的，其完整版的最大起飛重量超過15噸，達到了輕型戰鬥機的級别，該無人機将會搭配印度自研的AMCA第五代戰鬥機作戰，其技術複雜程度遠非1架1噸級的無人機可以完成驗證的。
印度媒體驕傲地指出，如果印度的“奪命者”飛翼式布局隐身無人機能夠研發成功，那麼印度就有可能成為全球第6個研發出類似飛機的國家。前五個分别是美國的X-47B、法國的“神經元”、英國的“雷神”、我國的攻擊-11和俄羅斯的S-70獵人-B無人機。考慮到X-47B、神經元、雷神等3個無人機項目已經擱淺，研發停頓，是以全球僅有中俄兩個大國還在推進隐身無人機項目。
一旦印度隐身攻擊無人機研發成功，對于印度而言将有非凡的意義。首先，能夠研發如此先進的無人機，說明印度的航空科技已經發展到了較高的層次，對于印度軍工技術發展是一針強心劑，畢竟近年來，印度研發的阿瓊坦克、LCA戰鬥機等都成為了“失敗”和“落後”的代名詞，印度急需證明自己的技術實力。其次，在印度多山地高原的地形環境中，如果有先進的隐身無人機可以使用，那麼印度軍隊的戰鬥力和對戰場的監控能力都将提升一個層次。
圖為我國FH-97隐身無人機。
另外，從無人機發展的趨勢來看，他成為戰場上的主戰裝備，甚至是主力裝備，都是可以預期的。無論是在叙利亞戰場，還是在亞美尼亞與阿塞拜疆的納卡沖突中，無人機都發揮了巨大作用，殲滅了大量地面有生力量，特别是對防空飛彈和裝甲戰車有很好的壓制作用。是以，作為一個志在成為軍事強國的國家，研發先進的隐身無人機，縮小和其他大國無人機領域的差距，是印度必須要邁出的一步，否則，在未來的戰争中，印度或将出于不利的境地。
圖為俄羅斯獵人B隐身無人機。
印度的無人機究竟能否超越我國？現在看來還是很難的。作為目前無人機技術排名世界第一的國家，我國正在推動多款隐身無人機的研發工作，除了攻擊-11察打一體無人機外，還有WZ-8高超音速偵察無人機、FH-97察打一體隐身無人機、暗箭隐身無人戰鬥機等，堪稱是目前全球隐身無人機項目最多、功能最完善的國家。印度雖然把我國作為趕超的标杆，但是肉眼可見的巨大差距，使得印度無人機在短期内無法達到我國無人機的高度。
圖為印度無人機和未來五代機協同作戰設想圖。
我國不但研發了功能各異的無人機，而且還開始了無人機獨立體系作戰的探索，“蜂群”作戰模式就是其中之一。由于我國所有的主戰裝備都是立足于國産，都配備了我國的三軍綜合資料通信系統，是以可以輕易把大量的無人機組成編隊、機群，并且按照統一的計劃開展作戰，“蜂群”作戰的效能遠超單打獨鬥的無人機。
圖為美國X-47B無人機，全球第一款隐身無人機。
比如，可以依靠WZ-8高超音速隐身無人機完成對敵人目标的探測，然後引導攻擊-11隐身無人機等完成隐身突擊，如果有敵人的戰鬥機在空域巡邏，還可以使用暗箭無人機對空中目标進行攻擊。同時，無人機也可以和有人戰鬥機協同作戰，這也是各軍事強國着力發展的技術，殲-20就可以和攻擊-11、暗箭等無人機共同行動，無人機擔負僚機，可以前出偵察空域、地面目标，甚至可以對有威脅的防空設施進行攻擊，保護殲-20戰鬥機的安全。
圖為我國攻擊-11隐身無人機。
總而言之，印度雖然很認真的想要研發一款隐身無人機，想要追趕世界最先進水準，但卻還是沒有改掉愛“畫餅”的習慣。在印度的設想中，一切都是美好的，在印度的行動上，一切都是縮水的，而誕生的産品，往往都是問題纏身、難以正常使用的。是以，印度究竟最後能否完成“奪命者”隐身無人機的開發，我們還是要打一個問号，一起拭目以待吧！