記者|徐世琪
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乘用車自動駕駛、車聯網等備受關注，相對于傳統專用車企業也在進行數字化革命。
近日，中集汽車與西門子數字化工業軟體簽署全球協定。該協定始于2014年，意味着合作範圍已從中國擴大到全球，産品實作了中集汽車全系列覆寫，深度和廣度不斷擴大。
中集汽車是全球半挂車的上司者，在全球擁有23家生産工廠和10家裝配廠。中集車輛今年7月剛剛登陸創業闆，實作了A-H股兩次挂牌。公司成立于1996年，2005年更名為中集車輛，公司前身深圳天達是公司的主要股東，目前擁有公司55.21%的股份（截至9月21日）。
西門子在工業軟體、布局生産控制、研發設計等各類軟體産品領域也處于領先地位，應用于行業内各個行業，包括深深滲透在汽車行業。
根據《中集車輛2021年半年度報告》，公司數字化轉型建設主要包括數字化工作管理平台、數字化供應鍊中心、數字化仿真技術等的建設，數字化需求從生産制造端向業務端、銷售端、研發端、采購端垂直深化。目前，公司已建成半挂車生産"燈塔"廠13座，特種車安裝生産"燈塔"廠6座，冷藏箱體生産"燈塔"廠2座。
"産品開發、制造規劃、制造、産品運作這四個次元都有技術要求。在談到數字化轉型的重要性時，例如，中集汽車首席執行官兼總裁李桂平表示，該公司對銷往澳洲的牛奶罐車的設計需求與中國不同。過去，接到澳洲客戶的訂單後，公司通常使用電子郵件進行溝通，然後根據需求改進設計。數字化轉型後，公司首先開發了一系列牛奶罐車産品規劃、制造、營運流程，然後對海外客戶做出适應性改變。
"數字化逆轉了整個過程，現在我們可以告訴海外客戶，數字化過程的結果是最佳的。突然間，我們的理念發生了變化。"李貴平說。
中集車輛首席技術官CTO李曉福博士指出，中集車輛已進入全面數字化轉型的新時代。産品資料作為企業數字化建設的源泉，将支撐中央車輛"跨洋營運，本土制造"的經營理念落地。