裡卡多在邁凱倫的車手生涯岌岌可危

丹尼爾·裡卡多說，他已經度過了挫折的時刻，他正在努力适應2021年邁凱輪F1賽車，并接受了這是一個持續的挑戰。但車隊又會給你多少時間呢？

澳洲人整個賽季都在努力與隊友諾裡斯抗衡，他一直在努力調整自己的駕駛風格，以适應MCL35M的要求。

一直以來都有進步的迹象，比如在銀石獲得了第五名，僅次于諾裡斯。

他說：“這确實有時令人沮喪，但我可能已經過了沮喪的時候了，我想現在這是一種現實，我仍然需要找到更多的方法來适應賽車。我也知道這可能還需要一個過程。一開始我并不驚慌，但我意識到自己正在失利，我隻是想弄清楚自己在哪裡失利，我需要什麼來幫助你多了解一圈中的0.3s或0.4s的損失。”

裡卡多也認為他在銀石周末的表現很不錯，盡管他在排位賽的一圈感覺比在正賽中更強。

他本人認為僅僅是感覺和能夠真正把車推到極限還是有差別的，尚且還不能做到始終如一。在銀石賽道上後半段比賽，因為賽恩斯當時給他施加了很大的壓力，緻使他無奈中被迫要把賽車推到極限，還好，他堅持到了最後。

個評：銀石站裡卡多确實有着不錯的表現，但他仍未離開是否續約的危險期，在英國站之前，裡卡多的表現簡直就是災難，尤其是和隊友諾裡斯相比，簡直天壤之别，這讓紮克.布朗也對離開多失去了信心，不像阿隆索，雖然在賽季初，各項表現都在隊友奧康之後，但最近5場比賽已然表現出了一流車手該有的表現。

對于裡卡多，如果在剩下的比賽中，他仍然是全方位落後于諾裡斯的話，相信邁凱倫會考慮讓諾裡斯當車隊一号車手，相信對于2号車手的選擇，車隊更傾向于充當僚機和培養新人。

另外，對于車手能力的評價，雖然仁者見仁智者見智，但裡卡多顯然不是公認的圍場内的一流車手，作為一支試圖複興的傳統大車隊而言，尤其是在今年賽車綜合競争力非常不錯的情況下，裡卡多的表現顯然配不上車手席位。