河南商報首席記者 吳軍 實習生 李守/文圖、視訊
有一種發展叫後來者居上。
和新鄭相比，新密或許有很多不足之處，但另外一個不容忽視的現實是，就在新鄭有關部門有意識地限制當地物流園區和物流企業擴張時，入駐新密的物流園區和物流企業有的在陸續簽約，有的正在洽談中。
業内預判，或許隻需要3年時間，新密的物流片區就能和新鄭相媲美，或讓世人驚豔。
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【故事】
借助出租倉庫進入物流行業，投資數千萬實作彎道超車
如果從年齡上來看，天河彙海物流董事長劉海江進入物流行業并不算早。
2016年，他51歲，投資2000多萬元收購了之前曾有欠賬的天河物流。然後和兒子2015年創立的山西彙海專線合并，統一稱為：天河彙海物流。
天河彙海物流董事長劉海江
劉海江是土生土長的鄭州人，2016年之前，他一直在出租倉庫，租客多是物流公司。
和物流公司打交道多了，他生出了進入這個行業的想法。這才有了2016年的收購。
人生走到半路，改道并不容易，磨合需要時間和曆練。
直到2020年底，天河彙海物流營收超過了1個億，才算真正扭虧為盈。
很多人都不明白劉海江這樣有威望有資金有實力的大佬為何要進入又苦又累的物流行業。
隻有劉海江明白，自己也從中受益良多。
因為收購了天河，有了自己的物流公司，2017年，他才敢參與投資了目前新密最大的物流園區東方大運；又因為有了在物流行業的人脈和積澱，2019年，他又參與投資了中原新能源車城，165畝地，還沒正式開業即實作了滿員招商；如今，他參與投資的一個鋼材市場也在籌備中。
“開物流公司确實沒賺到錢，但如果當初沒有收購天河，也就不會有我的現在。”劉海江這樣解釋自己的一系列操作。
【變化一】
東方大運物流園一夕招商滿員，帶動新密物流進入快車道
天眼查資料顯示，2015年，新密的物流企業隻有27家；截至2021年6月26日，當地物流企業超過了740家。
新密的物流行業何時開始異軍突起的？
走訪中，很多人都提到，2017年是個節點。
2017年5月6日，第四屆河南物流文化節在東方大運物流園舉辦。這也是迄今為止，已經舉辦7屆的河南物流文化節唯一一次在新密舉辦，其他6屆全在新鄭。
然而，機會就偏愛那些未雨綢缪的企業。
就這一次，就成就了東方大運物流園和新密物流行業。如今，不管是在新密還是新鄭，東方大運都是入駐物流企業最多的園區，其中，專線物流企業有170多家，飯店、超市有20多家，整個園區每天進入貨車達七八千輛。
天眼查資料也顯示，從發展趨勢來看，新密市的物流相關企業數量在2017年開始爆發，年增速達到79%，新增近190家相關企業，為曆史最高。
新鄭市的物流相關企業數量則在2015年開始爆發，年增速達到81%，為曆史最高，2020年新增超210家相關企業，為增量最多的年份。
【變化二】
豫發、同赢、錦藝紛紛布局，多個市場同年開業
物流和産業的發展互為犄角，相輔相成。
從航海路、南三環、侯寨等一路向南屢次搬遷的達發物流，在新密拿下了100多畝地。2016年，中澳物流園建成，達發物流遷入。
2003年即入職達發物流的副總經理韓鐵強稱，2016年達發物流搬入新密時，周邊可以用“荒無人煙”來形容，沒有市場、沒有其他物流公司或園區，大學南路還沒打通，原來鄭州市内的一些老客戶因為嫌太遠而流失。
2017年，東方大運物流園建成招商，新密的物流行業漸成氣候。
與此同時，圍繞着曲梁工業園，幾大市場也初具規模。
業内人士介紹，豫發集團在新密的一期項目錦榮衣天下占地600多畝，2013年開始招商，目前入駐商戶300多家，已成為中部地區“産業集聚、産城融合”的示範性産業園區。
另一個可以與豫發集團比肩的市場則來自同赢集團。
同赢集團曲梁項目規劃總占地面積約1200畝。先後開發了同赢企業總部港、同赢時代廣場、同赢财富廣場、同赢商貿港等項目，2018年得知中原第一城等市場即将啟動外遷，開建同赢商貿港，2020年建成近600套集商品展示、電子商務辦公、周轉倉儲于一體的現代化園區，目前入駐商戶300多家，2020年9月份舉辦了首屆中原美妝節。
錦藝集團于2015年啟動在新密的布局，占地規模約500畝，按“産、商、城” 分三期建設。目前，一期已入駐制造型企業約160家、；2020年5月底，二期錦藝智雲萬博城開業，預計2021年入駐企業達到約500家。
豫發、同赢、錦藝，三大集團先後布局，在産業聚集、人口流入等方面共同帶動新密片區的發展。
【利好】
多個物流園、多式聯運中心正在籌備中
“最近5年來，新密一直在往上走。”韓鐵強說，這是他的切身感受。
一位業内人士提供的資料更具說服力：2012年時，新密曲梁工業園的常駐人口為9萬，目前增至15萬，其中，光錦榮的産業園區，常駐人口就有2萬多人；2012年時，曲梁工業園區的房價隻賣2800元一平方米，如今漲至8000元+；2012年時，曲梁一個産業園區也沒有，目前有十幾個：中澳物流園、同赢商貿港、錦藝智雲萬博城、風尚企業芯城、中金智谷、錦榮衣天下、錦榮産業新城、沃衆置業、聯東U谷新密曲梁科技創新谷、新密863科技産業園等。
而有關新密的好消息還在不斷傳來。
業内透露，2020年疫情期間，鄭州市政府和新密市政府曾共同謀劃，有意把鄭州火車站商圈的多個服裝批發市場外遷，曲梁工業園的勞動街以北、人和路以東、大學路以西、密杞大道以北為核心承接地。
普洛斯物流河南有關負責人稱，普洛斯近期有意在新密拿一塊地開發物流園區，目前和新密市有關部門正在洽談中。
由河南金馬工貿董事長、鄭州市鋼貿商會會長黃濤投資的“金馬多式聯運中心”，也正在籌備中。
另悉，鄭州至新密的第一條公交線路701開通在即。
而中華路、紫荊山南路對大貨車限行，也給了新密更多機會。
【預判】
隻需要3年，新密物流産業帶或将讓世人驚豔
“政府招大商，以龍頭企業的帶動和影響力，能快速形成産業鍊；多年來，各地對用地規模低于30畝、年産值低于1億元的中小微企業，鼓勵入駐産業園，産業園走細分特色産業發展路線，容易形成産業集聚和産業鍊；錦榮、錦藝曲梁項目就是中小微企業産業集聚發展的樣本。”劉軍稱。
今年3月1日，中共鄭州市委辦公廳、鄭州市人民政府辦公廳出台《關于加快小微企業園高品質發展的實施意見》提出，到2023年，要建立小微企業園60個以上，形成一批在全省乃至全國有一定影響力的特色型、創新型、精品型星級小微企業園。
在劉軍看來，這個政策很接地氣，容易落地。
2020年3月份，《鄭州市高品質推進城市建設三年行動計劃(2020—2022年)》正式釋出，要求按照“産業主導，現代服務業為主體”的原則，規劃32個城市建設核心闆塊，3年内項目基本落地，5年内建成初具規模，實作“東強、南動、西美、北靜、中優、外聯”的發展目标。
鄭州南部，如何動起來？
計劃提出，依托航空港實驗區，圍繞“樞紐+口岸+物流+制造”，完善以航空樞紐為帶動的多式聯運體系，打造國際航空樞紐經濟引領區、内陸地區對外開放高地。
借助航空港實驗區能實作騰飛的，不隻是新鄭，緊鄰的新密同樣屬于“近水樓台”。
一個地方的管理，短期看項目、中期看政策、長期看營商環境。
政府支援、企業建設、商戶看好，如此，新密，未來可期。
“也許隻需要3年時間，新密的物流産業帶，就能和新鄭PK了。”一位受訪的專業市場老總稱。
和其他縣市區相比，新密經濟的發展基數低，這也許是優勢，或會導緻其後期發展更具爆發力。
（河南商報編輯 施尚景 劉夢鴿）