深讀：13條"破路"在市區全面推出沖刺，電動白這次為什麼能？
3月9日 南方日報 電白窗02-03版
3月5日，筆者走進陽大道施工現場看，從檢察院前到海濱中心市場約1000米的距離，分為三段同時推進污水池涵洞建設作業。
楊大道排水池涵洞施工。何偉合影
"下水道施工完成後，接着是路基回填，然後是道路施工。廣東建宇建設集團有限公司向楊大道項目經理李高說，"為了搶占進度，整條線路被分成三段同時鋪開。在高峰時段，有近10台挖掘機和4台滾筒同時運作。如果今年汛期沒有太大的中斷，時間表将按計劃在6月底完成。"
早在2009年，建築企業就貼上了标簽，立即開始建設。電氣白區市政府重點項目辦公室主任吳慶雪回憶說："當時，南迎賓大道、海濱大橋和襄陽大道三個項目合并為一個包。然而，另外兩條已經完工，通往海洋的大道變成了一條"破路"。"
多年來，李高帶領施工隊完成了茂名口岸入口大道等多條道路的建設。去年10月，施工方重新進入現場。"這一次，我們按計劃進行得很順利。"李高說。
譚知道"平滑"這個詞背後的困難。作為寶堡森高村、彭村水東街黨委副書記，譚文深知，如果不解決曆史遺留下來的問題，征地将難以推進，阻礙已經存在了近30年的項目進展。
此前，開發公司在征地時為相關村民安排了大學營，對村集體征地的補償未能兌現。"原因很簡單，隻有幫助村民解決宅基地問題，滿足村民的合理要求，才能促進征地和修路問題。但如果非要經過一系列的程式，恐怕項目會被推遲到猴年，是以兩者必須齊頭并進。譚文說："相信人民是解決曆史遺留問題、促進征地的關鍵。"
到大道的施工現場。何偉合影
現在，随着襄陽大道的建設，村民們的宅基地也開始清理。"說到村民的利益，我們也設定了原則，我們能做的就是承諾，我們不能做的就是解釋為什麼我們不能做。不要讓村民認為你不能承諾。譚文說。
據悉，襄陽大道與開元路、體育南路、體育西路、迎春路、鳳凰大道等6條半切路計劃在今年完成建設任務。
記者：劉東明
作者：劉東明
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