在配置方面，科魯澤全系擁有發動機啟停、LED日間行車燈、外後視鏡電動調節、胎壓監測、後排USB接口、PM2.5濾芯等配置。其次，車内的空氣品質也很好，全系标配了自動空調，能夠為車内提供恒定的氣質。全車LED光源，日間行車燈，自适應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調。
全系标配的LED日間行車燈更加有神，大燈上揚的走線也帶出了一定的視覺沖擊力，這些設計都是我最喜歡的點了。而在配置上，它也給出了滿滿的誠意，配上了不少實用性強，安全性高的配置，提升的操作性，帶給乘客、駕駛員更充足的安全感。其他車型則配置了倒車影像或360度全景影像，還有内置的行車記錄儀。
此次，2021款科魯澤最主要的變化，是新增了兩款搭載1.3T+48V微混系統的車型，進一步豐富了車系産品矩陣。配置上，英朗标配LED日間行車燈、大燈高度可調、車内PM2.5過濾裝置、後排出風口、頭部氣囊等配置。其中，LED日間行車燈将全系标配，而且是個帶有透鏡的遠/近光一體式鹵素大燈。
其日間行車燈采用了時下流行的折角元素，同時大燈組内部也為大家提供了LED光源，點亮之後具有不錯的照明效果。此外，科魯澤MONZA還配備豐富的智能安全配置，包括主動刹車、後倒車影像、車側盲區預警、座椅加熱、後排出風口等。全新英朗上的LED日間行車燈和自動頭燈功能，造型犀利，使用頻率較高，自動感應功能也不缺席，這一點我們還是要點個贊。
全黑配色、三輻式多功能運動方向盤、内嵌式中控大屏以及真皮座椅，運動而富有質感的内飾，處處展現出了“動感”。此次，中期改款的英朗和雪佛蘭科魯澤，也是分别換裝了新尾标，并對外觀内飾進行了細節的修改。在内飾部分，全新科魯澤在車内還是可以看到很多的年輕化配備，全液晶儀表盤加上内嵌式中控屏，都是現在比較流行的風格，整車在視覺感受上相當的時尚。
同樣動感十足的還有科魯澤的後擾流闆，設計靈感來源于賽車，看起來有點像是一個中置尾翼，但并不是特别普通，它作用于汽車的高速穩定性，也提高了動力。全車電動車窗，全車無鑰匙進入和遠端啟動，真皮方向盤和仿皮座椅，内置行車記錄儀。值得一提的是，新款車型的頂配1.5L自動夢想版還配備了後駐車雷達，上坡輔助，多功能方向盤，單天窗，後排出風口等配置。
其次，車内的配置很豐富，像遠端啟動、車内PM2.5過濾裝置等功能都是全新英朗所不具備的。而像天窗、皮革座椅（也就是那款）、後排出風口這類配置，科魯澤也算做到了全系标配。配置方面，新車全系标配LED自動感應大燈、LED日間行車燈、外後視鏡電動調節、隔熱隔音前排氣管、電動天窗、後排出風口、胎壓監測等配置。
在外部/防盜配置方面，四缸車型均配有三組安全氣囊，胎壓顯示，全車安全帶未系提醒，兒童座椅接口，刹車輔助，牽引力控制，車身穩定控制等配置。而在安全科技配置方面，科魯澤MONZA也足夠強大。全車車窗一鍵升降為全車标配，車内PM2.5過濾裝置也全系标配。
其車内配備了倒車影像、藍牙電話、後雷達、後排出風口、大燈高度調節、PM2.5過濾等配置，完全能夠滿足日常的用車需求。其它車型配置相同，僅在個别車型上有所差別。其餘配置，除了入門級車型沒有倒車影像、LED大燈、電動天窗，其它車型都有配備。
其實說白了就是買來後自己換換擋或者換擋的，對于老車主來說這種經典的換擋方式還是比較合适。同時，在該車的座椅上還配有紅色縫線和RS辨別，進一步彰顯運動屬性。在操控上，科魯澤全系标配了發動機自動啟停、LED日間行車燈、外後視鏡電動調節、胎壓監測、EBD制動力配置設定、坡道輔助等配置。