歐洲三劍客之一，台風戰鬥機，因為沒有相控陣雷達AESA，過去幾年喜憂參半，大客戶沙特表示，沒有AESA，就不會有後續訂單;
迫于幫助，四個歐洲國家終于把"台風"裝備有源相控陣AESA，事實上，此時"台風"可以使用歐洲引以為傲的"流星"中遠端空對空飛彈。
配備AESA雷達的台風不是由四個開發中國家發射的，而是由中東富裕國家之一的科威特發射的，10月15日，科威特空軍從意大利萊昂納多集團的卡塞拉飛機制造廠接收了兩架台風戰鬥機，這是2016年兩國之間28架飛機采購合同的首次傳遞。
這筆交易價值79.57億歐元（93億美元），包括購買22架單座飛機和六架雙座飛機，包括更新科威特空軍基地的基礎設施，建立人員教育訓練中心，飛機備件，武器和三年售後服務，以及購買如此大筆的錢，這對窮國來說是無法了解的。
這是意大利首次出口"台風"戰鬥機，此前"台風"出口到沙特阿拉伯、阿曼、卡達都是英國BAE系統公司接手訂單，向印度推廣"台風"的是德國。
德國"台風"生産線
台風飛機由德國和意大利四國聯合開發，其生産線也分别設在四個國家，車身部件也由四家企業生産，英國BAE負責生産前機身、駕駛艙蓋、尾翼、内襟翼副翼和後機身部分， 占3 7%;德國NASA負責主機體生産，占29%;意大利航空負責左翼、外襟翼和部分後機身，占19.5%;而西班牙的CASA負責右翼和前緣接縫機翼，占14%。
被稱為台風的EJ200發動機的生産也是Turbo-Union Limited的責任，Turbo-Union Limited是四個國家的"渦輪發動機聯盟"。
雷達電子裝置也由歐洲雷達集團開發，該集團是由意大利Finmecanica的子公司SELEX Galileo上司的四個國家财團。
是以，四國都有權出售"台風"，誰說誰總承包，有利潤就圖。
"Catcher-E" AESA雷達
科威特購買的台風是配置最高水準的這類飛機，是第一架配備"Captor"E-Scan有源相控陣雷達的飛機，所有其他"台風"或"捕捉器"脈沖多普勒雷達，老"捕捉器"是英國的"藍色女性"。福克斯雷達基于發展，在這個時代，同類型的美國F-15/16、F/A-18E/F、中國-10B/C、殲-16、俄羅斯蘇-35、法國"瑞典JAS-39E等都被有源/無源相控陣所取代，然後錯過了，一分鐘又被趕出了國際市場。
雷達的緩慢變化也顯示了老歐洲人的弱點，如果自己需要，就不着急。
但不得不做生意啊，不能更新不能混，在高俯瞰俄中機載電子裝置之前，在20世紀80年代，殲-7M采用了從英國引進的"空中巡邏"7M雷達測距儀，上向前邁出了一大步，巴基斯坦采購的殲-7P被安裝在意大利的"Grifio-7"型單脈沖雷達上， 到20世紀90年代引進中國空軍蘇-27，其實就是N001反接卡天線雷達，現在AESA幾乎是中國白菜。
台風中使用的"Catcher-E"AESA有源相控陣雷達由歐洲雷達集團開發，由意大利Finmecanica的子公司SELEX Galileo上司，該雷達于2007年開始研究和開發。在技術上，老歐洲這些還是有一套的，"catcher-E"雷達看起來并不晚一點，但它采用了SELEX Selex電子系統"斜盤複位"技術，通過轉動天線獲得更寬的掃描範圍，據說視野達到200度，比目前飛機主動相控陣雷達90度的視場要大得多， 搜尋空域更寬。
"台風"的頭部空間也比較大，"Catcher-E"TR分量超過1000個（據稱數量為1500個），比F/A-18E/F、F-35雷達大20%，比法國"陣風"RBE2雷達多40%，射程和分辨率相當可觀。
該雷達具有合成孔徑雷達的測繪功能，具有電子防禦能力，還顯著增加了空對空和地對地探測距離。
科威特的台風還将配備美國洛馬狙擊手進階瞄準纜車（ATP），用于精确瞄準，監視和偵察（NTISR）任務，這是台風首次安裝這樣的吊艙。
此外，它還将配備ACMI P5作戰訓練纜車，具有實時空地武器仿真和監控功能，通過遠端資料鍊将飛機的訓練資訊實時傳送到地面控制站，還可以在飛機之間傳輸時間、空間、定位資訊。
2017年蘭卡威航展上的台風模型
科威特的台風還內建了新型武器裝備，包括ASRAAM近程作戰飛彈、流星中遠端空對空飛彈、風暴暗影巡航飛彈、硫磺石空對地飛彈、射程增強型MARTE反艦飛彈等，還可以安裝美國制造的AIM-120、GBU-31"聯合直接攻擊彈藥"等。
"台風"的裝填能力值得稱道，别看飛機不大，但實際上有13個挂點，可以媲美更大級别的戰鬥機。
台風的強大安裝能力
當然，世界進入隐形時代太強了，"台風"如何完成也是上一代戰鬥機，原來，"台風"兄弟四和法國"陣風"，瑞典"鷹獅"這個歐洲三劍士琢磨，新世紀剛剛服役的戰鬥機總能應對二三十年，隐身五代慢慢投入， 沒想到會立即被美中兩國抛棄，馬上就研發上，缺乏備用動力，原本需求有限，"台風"英國訂購232架，德國訂購140架，意大利121架，西班牙87架法國空軍的"陣風"加起來不到300架采購， 瑞典空軍的JAS-39有200架供自己使用。五代機的研發成本更高，即使十年出不來可能裝備多少，出口市場比歐洲三劍手肯定更窄更困難，不跟它走，就徹底被抛棄了。
是以英國、意大利、荷蘭、瑞典、法國、德國、西班牙都聲稱要跳過五代人來搞六代人，活着把歐洲防務一體化的夢想撕成兩半，有人說，在金錢方面，可能最終要合并，但從上次的歐洲戰鬥機經驗來看，這并不容易，更不用說英國現在是英國脫歐了。
從歐洲國家拯救省份的真正需求來看，到出口前景更加樂觀，歐洲的六代機機率很難生産，現在的三劍客是夕陽西下。N