說到特種飛機，第一反應是美國總統在空軍一号上，總統專機飛行不尋常，責任重大。空軍一号如何確定總統的安全，從飛機選擇到後來的修改？您見證了哪些重要的曆史時刻？經過幾代人的變革和發展，今天的"空軍一号"，又有什麼新東西，請系好安全帶，這篇文章帶你去确切地一探究竟。
<h1級"pgc-h-arrow right-right"資料軌道""6">白宮飛行 - 空軍一号</h1>
"空軍一号"指的是美國總統的固定電話，1943年，第二次世界大戰還沒有結束，因為德國潛艇在大西洋，乘船旅行非常不安全，是以，美國總統唯一的選擇是乘飛機旅行，當時，美國總統是羅斯福，羅斯福是殘障人士，行動不便， 他有時不得不參加聯盟對抗軸心國的關鍵會議和戰場檢查。羅斯福乘坐道格拉斯海豚兩栖飛艇
道格拉斯海豚兩栖飛艇
它也是美國曆史上第一架空軍一号。後來，美國為羅斯福總統專門設計了一架專機，一架道格拉斯C-54"全球霸王"，滿負荷飛行6400公裡，并配備了四台大功率螺旋槳發動機，可以以每小時441公裡的速度飛行。飛機上有供羅斯福休息的睡眠區，以及運送羅斯福輪椅的電梯。從那時起，美國的每一位總統都有自己的空軍一号。到1945年4月，當羅斯福總統去世，杜魯門副總統上任時，他的飛機已成為改裝的道格拉斯"C-118舉重運動員"，獨立軍最快的速度以每小時145公裡的速度增加到驚人的每小時586公裡，射程為1，368公裡，超過7，700公裡。當艾森豪威爾成為美國總統時，空軍一号已經正式進入噴射機時代。1959年8月，艾森豪威爾在一架特别改裝的波音707上開始了一場國家活動。
空軍一号
在一次小事故中，總統的飛機恰逢民航飛機的航空公司無線電呼号，當時艾森豪威爾的呼号是"空軍8610"，有一天，東方航空公司8610航班恰好與總統飛機在同一空域。這是一個令人頭疼的問題，後部的設計是為了更好地區分總統固定電話和其他飛機。從那時起，美國總統的固定電話被統稱為空軍一号，也被稱為空軍一号。
< H1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""17">飛機内飾 - 極緻奢華</h1>
目前的空軍一号是波音747-2G4B民用飛機，長約70米，寬60米，最多可容納76名乘客和26名機組人員。機組人員包括兩名飛行員，一名飛行工程師，一名領航員和其餘22名人員。空軍一号始終堅持"總統在地面上能做什麼，在空中做什麼"的原則。"私人飛機"的裝飾絕對豪華。飛機分為上下三層，飛機内部空間面積達到4000多平方米，内部設施非常齊全。頂層是飛機的電信中心，底層是行李艙。中層客艙的樓層面積超過370平方米，看起來更像是酒店或行政辦公室，而不是噴氣式客機。
最底部的機艙通常用作貨艙。大多數乘客房間位于中間艙，主要用于裝載通信裝置。在這裡，阿辛特意在空軍一号内部繪制了一個計劃，供大家觀看
空軍一号内部結構圖
頭部的位置是總統套房，它有一個單獨的衣帽間，浴室，健身室，總統不在飛機上工作時可以休息，甚至可以享受專業技術人員的按摩。總統在飛機上有一個專用的客艙和辦公空間。據說總統的"核飛彈密碼箱"放在他的辦公桌下，如果美國在飛行過程中遭到核打擊，總統将按下儲物櫃的發射器，對敵對國家發動核打擊。接下來是醫療補助中心，該中心有兩名專門的醫生，可以進行緊急手術，并且全年儲存與現任總統相同血型的血液以備不時之需。接下來是廚房，機上有兩個廚房，為飛機上的100名乘客提供各種食物，包括新奧爾良風格的烤雞翅，油炸脊，牛排，水果沙拉，甚至是特朗普同志最喜歡的漢堡。
總統辦公室
聽說空軍一号将耗資2400萬美元，約合1.2億美元，來更換一台新冰箱。當然，這仍然是良心的代價。繼續往下是進階辦公人員區，中央機身是會議休息室餐廳等飛機辦公區，後面有訪客接待區、保安中心、記者采訪區，還有不失的一等艙待遇商用客機，真皮寬大的座椅，配備了無數大而音樂的液晶屏， 而且每個座口袋也特制配戴耳機使用，機身是物流部服務區的最後一側。此外，船上的大多數家具都是由熟練的木工手工制作的。包括席夢思床等
休息室
室
<權力的象征>h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道"26"——通路多個國家，見證重大曆史時刻</h1>
1963年11月22日，空軍一号将約翰·肯尼迪總統帶到達拉斯，不幸的是，肯尼迪在他的車上被暗殺，副總統約翰遜在空軍一号上宣誓就任美國總統;由此形成至今的"空軍一号"雙機模式，每次總統出門參觀兩架幾乎一模一樣的飛機，至于哪一架才是真正的"空軍一号"，則看總統乘坐的是哪架飛機。同年，空軍一号陪同尼克松總統對中國進行了曆史性的通路。1990年，在服役近30年後，舊的波音707空軍一号被兩架波音747-200S飛機取代。這兩架新的空軍一号在特朗普政府之前一直在服役，尾号分别為28，000和29，000。
它發生在2001年，當時的美國總統喬治·W·布什（George W. Bush）正在通路一所國小。當他在教室裡與學生互動時，一名随行人員匆匆走過來，告訴他，紐約的一架飛機撞上了世貿中心。不到二十分鐘後，随行人員趕緊過來告訴他：又有一架飛機撞上了世貿中心！喬治·W·布什（George W. Bush）對這一消息感到困惑。那時他才意識到，造成飛機失事的不是天氣，而是美國人的襲擊。他沒有驚慌失措地離開，而是去隔壁與白宮安全官員通電話，然後回到教室發表演講，然後匆匆趕往機場。在沒有任何明确的情況下，空軍一号沒有為了總統的安全而傳回華盛頓，而是去了空軍基地。然後，空軍一号被告知它可能是恐怖分子的目标，匆匆趕往路易斯安那州空軍基地，布什總統在空軍一号上度過了一天的大部分時間，然後布什總統否決了在夏延山北美防空司令部地下堡壘避難的提議，而是直接乘坐空軍一号傳回華盛頓， 決定先在國内解決局勢，當晚在白宮發表電視講話。
飛機墜毀在世貿中心
雖然這起事件已經過去了20年，但很多人對這一事件的印象并不多，但對于經曆過這一事件的美國人民來說，他們的影子并沒有被驅散，而是這一事件，讓各國了解了恐怖組織的危險，它始終是給世界人民敲響的警鐘，恐怖組織是世界和平發展程序的絆腳石， 無論其初衷如何，它都是一個極端主義組織，這種極端主義團體危及任何國家人民的安全，是以反恐是目前每個國家面臨的共同問題。
< h1級"pgc-h-right-arrow data-track-track->空軍一号，一種先進的武器，據說無法擊落飛機</h1>
9'11之後，美國當局共同努力建造了空軍一号，以確定總統的安全。作為航空業的全球上司者，美國在飛機制造方面擁有先進的設計和開發技術，為了增強客機的整體安全性和保護性，波音公司将技術内容整合到其研發過程中，主要關注的是創造以下幾個方面。
首先是加強外殼的配置，安裝可以防止機槍等武器的高強度玻璃，以及使用特殊裝甲來保護機身，作為防止核彈襲擊的一種方式。這裡我想說科普，核彈爆炸的破壞主要有4層，按熱輻射、沖擊波、透射、慢性輻射的順序排列。熱輻射是最不強烈的，因為核爆炸産生的熱量足以融化所有已知的東西，但令人驚訝的是，空軍一号的防禦标準能夠抵抗沖擊波。而飛機上的人不必擔心輻射，因為飛機的所有表面材料都經過了特殊修改，可以承受輻射。
二是使用先進的反導系統。為了阻止雷達搜尋，波音公司為客機安裝了ECM電子裝置。除了強大的幹擾外，該系統還可以針對來襲的目标飛彈提供引誘性防禦，迫使它們進行巡航攻擊變化。使得無法精确地打擊目标。
紅外幹擾裝置
第三，強大的通信系統，如果依靠自身強大的防禦能力，空軍一号很容易成為"孤鳥"，是以美國空軍一号的通信标準非常高。在電話線方面，美國已經設計了87條，每條都長得可怕，除了飛機上還配備了10台先進的電腦、一台大型影印機、一台傳真機和57根各種天線。這些裝置使空軍一号能夠確定與外界的順暢内部溝通，即使在發生核爆炸，敵人圍攻等事件時，也使總統能夠做出一系列有效的決策。
<h1級""pgc-h-right-arrow"資料跟蹤"42">當然，一切都是絕對的，沒有飛機永遠不會掉下來，即使沒有人遇到麻煩，也可能有自然災害，沒有人能肯定地說。但空軍一号的安全性能絕對是世界上最好的。好吧，今天的視訊是關于這裡的，如果你願意，移動你的小手，一點點注意。我們下次再見，再見！</h1>