躁動不安的夏天悄然過去，留下了不小的秘密。在這個秋天慵懶的午後，短短一會兒，舉起一杯金俊梅，準備迎接下午搬家磚塊，但我拿起手機看了一眼微信，得到，時間碎片化切，我的心也亂糟糟的......
一條消息映入眼簾：是嗎？簡單樸實無華這兩個字，來自早已不接觸的國中"班華"。這讓我的心晃動，過去有多少浮現在我的腦海裡，我特意把時間放了一會兒才回答：進去。畢竟，後來我總結了反思，知道回複太快而顯得謙虛，會更被女神鄙視。
"你對機車了解不多嗎？"想問本田PCX和山楂UHR買哪個更好啊？"
哦，即使是未上市的霍桑UHR也知道這非常出乎意料。然而，今年，騎着越來越多的小妹機車，既告别了堵車的煩惱，又成為時尚潮流。但為了表明我對機車和她有更多的了解，我沒有直接回答這個問題：
"這兩件貨也是平淡無奇的運輸，你的氣質，我覺得VESPA是值得的，沒有更有用的是标緻姜去。此外，您的大長腿是如此美麗，以至于更大，更舒适的Fraser 350和Yamaha Xmax300也是一個很好的比對。"
過了一會兒才發現，不是女神買了一輛機車，而是他的爺爺一生都在茶園裡度過，幾天前和老朋友看了電影《飛越老人院》，很感動，想去西藏莫旅放手。女神想悄悄地給爺爺買一輛好機車，給一個驚喜。
我一直都願意幫助别人（女性），具體跟公司請年假，計劃剛才提到幾輛車都經過精心試駕，是以看起來我是在排隊。另外，我還想培養女神對機車的興趣，然後送她一輛好機車，未來與我詩意相去，漸漸地，心靈飄揚，畫面浪漫而美麗。
經過幾天的購物，我發現最近的滑闆車市場已經走出了惡魔，本田PCX餘威還在，迫不及待地想推出更新版PCX160，價格還沒有出來已經開始盲目。
剛剛釋出的新款Nmax155，雖然2000年車價上漲了（相比配置更新也是有必要說的），但是一輛車很難找到，提車要等半年或更長時間，而二手準新車轉移訂單要提高2000年的價格;
這讓我有點退縮了，怎麼突然覺得更低端、民用的滑闆車，現在貴又難買？不僅要花很多錢，還要看經銷商的面子。
剛剛說還是150踏闆市場，然後更進階，似乎隻有佛陀350和雅馬哈Xmax300，這兩輛車都舉到天上，弗雷澤350的交貨無限期延長，我一個朋友在年初轉單現在還沒交貨，甚至更多，網上說兩三年是可能的。那我買二手車線不行，可以，目前車訂的一般漲價5000-15000轉...
再看看雅馬哈Xmax300，雖然裸車的指導價比弗雷澤350更"良心"，但排量也小了50CC，而弗雷澤350，"一輛車難找"，"二手貴新車"。那麼新車轉讓訂單呢？幾乎吓了我一跳，漲價10000-12000...
更不用說Vespa GTS 300及其家族的Biacho Beverly 400（Beverly 400），Vespa GTS 300制造商的指導價為66，000日元，但一些随機修改是八萬;比亞喬比佛利400廠家指導價：¥69，900，但這個車數量這麼少啊，目前國内要找詳細的評估是很困難的。
離開意大利風格的這兩位大師，轉過身來，看看尊貴的傳統德國豪華品牌寶馬C 400 X，廠家指導價：68900，兄弟，你的車不是重慶龍鑫合同嗎？我沒有看不起國内機車企業的意義，寶馬很多車也是國産的，隻要有相應的品質标準。但既然國内生産，是不是成本較低，相應的價格也應該降低呢？
我跌得好，今年本來會是最基本的人的滑闆車，150級都舉在天上;
這邊雅馬哈經銷商自豪地告訴我，我們的雅馬哈Xmax300，就是這個天花闆水準（原話），我本來會同意的，雅馬哈Xmax300和Fraser 350可以說是一時亮，這輛車當然是好車，但出的價格那就是在耍流氓。據我住在東南亞的朋友介紹，佛沙350那邊也是35000元，充其量是高檔精品羊。
那麼問題來了，原本隻是精品滑闆車的基本步進工具，為什麼在國内被捧到祭壇上漲價難找？稍微先進一點的中排放滑闆車可以與奢侈品相媲美，數量增加可以買到一部蘋果手機。好吧，錯了，是時候說華為保時捷了。
為什麼滑闆車市場如此自豪，如此受新車歡迎？是單品類突然紅出黑天鵝事件（指車圈的長城槍、坦克300），還是玩過街車、跑車、拉力賽、郵輪、複古等品類的"騎士最終踩下踏闆"的鐵律，還是突然釋放的消費者意志和購買力太強而導緻供過于求？這一切的背後，是人性的扭曲還是道德淪喪？是驅動力的爆發還是對幫助的渴望？......
作為一個在黑暗中數星星的嚴謹的科學和工程人，我決定用自己深刻的想法給女神留下深刻的印象，并說服她阻止購買踏闆車的想法。"雖然啊，供需關系影響價格，人沒有強迫我們消費者接受，但這種問題已經不習慣了。這些車是好的，但好車也是好價錢，越習慣于自己的漲價，它們會繼續保持溢價空間甚至更高，或者繼續饑腸辘辘銷，顯然産能跟不上也假裝難以傳遞。這最終遭受了損失，而不是我們的普通人？"
為了展現微知識的格局，我不斷升華："歸根結底，還是國内機車市場的發展不成熟，競争沒有充分展現出來。但等一會兒可能會改變——這一次，如果UHR真的能在網上賣到16980元，再加上大帝已經不錯的生産能力、品質口碑和經銷商網絡，國外品牌的150級踏闆肯定會産生影響。
在300級，國産品牌也在努力撬動穩固的市場闆塊，速可隆RT3一直在優化推廣，力雕318、泰龍探路者300、龍嘉VMAX300也有自己的曲折，雖然不完美但不乏誠意。"
喝了一口茶後我繼續玩："這次重慶Mobo展會上首次亮相的無限350T，也是因為或搭載了寶馬C400相同的平台引擎和關注，而且它們的價格還不到雅馬哈Xmax 300和Fraser 350的一半！雖然購買國外大品牌的人可能不會購買國産汽車，但如果不是這些國産汽車的出現，誰知道本田雅馬哈切割韭菜會不會更嚴重呢？......"
根據前面的教訓，我知道理論上的女生們不喜歡，于是我開始用地氣做出一些情感上的共鳴："哦不容易，喝你爺爺茶園好茶，淡化一些苦澀的生活，然後想買一輛滑闆車去追求風與自由，詩意與距離， 怎麼這麼難？"
但不知道為什麼，在我講了很多之後，女神竟然又把我拉黑了。
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