說起老爺車，千人眼中的千人哈姆雷特，作為老爺車的代表，豐田皇冠在很多人心中的地位是不言而喻的。2020年，Crown-科朗已經對中國市場畫上了一個不嚴肅的句号，取而代之的是一汽豐田亞洲龍，但Crown-Crown在日本市場繼續更新。日前，新一代豐田皇冠亮相，讓我們拭目以待吧！
全新豐田皇冠的前臉已經從比以前謙虛的設計風格更加科幻侵略性的風格轉變而來。多段正面層感，上橫截面"天際線"型亮黑色飾邊延伸了頭部的視覺寬度，兩側成矩陣式LED大燈，大燈也采用黑色設計。下六角形進氣格栅具有"交叉流星"水準鍍鉻裝飾，看起來與BYDHAN的"龍嘴"格栅非常相似，霧架區域有尖角，下部有LED霧燈。
新款豐田皇冠車身尺寸為4900mm x 1850mm x 1450mm，軸距近3米，定位在C級運動型豪華車中。側形運動飽滿，從B柱略微下部打造出轎跑車的視覺美感，黑色的A、B、C、D柱使新冠部有一個懸挂的車頂，多個"光影面"腰線營造出潛力與狀态的美麗融合。超大号高亮槍灰色噴鍍坡道多輪工藝非常複雜，輪胎規格和品牌暫時不詳。
與正面和車身前衛的侵略性造型相比，全新豐田皇冠的後部設計明顯低調，貫穿兩側尾燈的亮黑色裝飾延伸了後部的視覺寬度，設計與The Reilly完全相同。尾燈的内部結構更加精緻，除了兩段寬光外，其餘的燈泡都是鹵素光源，視覺效果不如LED，鍍鉻"玉器如意"裝飾的後條融入了中國傳統美學。
雖然室内設計沒有暴露出來，但技術配置肯定不是必然的！Peach預計，真皮多功能方向盤、方向盤加熱、換檔撥片、全LCD儀表闆、360全景圖像、前後雷達、HUD平視顯示器、L2級自動駕駛儀、自适應可變懸架、前排座椅10向電動調節、通風和加熱等高科技配置将出現在新款豐田皇冠上。
在動力方面，新一代豐田皇冠将采用2.5L混合動力系統，其中2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率為131Kw，峰值扭矩為221Nm，最大功率為88Kw的電動機，峰值扭矩為202Nm，以及與專為雙發電機車型開發的E-CVT混合動力變速器相比對的變速器系統。 綜合油耗為每100公裡4.3升。基于TNGA平台的新表冠可能配備前McPherson獨立懸架以及後雙叉臂獨立懸架以進行處理！
經典當之無愧，不是因為它們是任何人都無法企及的，而是因為它們誕生于曆史，承載着最純粹的文化和情感之一。綜上所述，新一代豐田皇冠内外的設計更年輕、更具運動感，相比前幾代車型的大氣穩定性經曆了一次"翻車"的變化，很多人說這是一次經典的崩潰，确實皇冠已經永遠消失了，但也許我們也應該學會擁抱變化。
朋友們，朋友們，你們對新款豐田皇冠有什麼看法？