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“平安哨兵”助過往路人安全行車 農村道路交通安全治理有了“聊城經驗”

"和平哨兵"幫助路人安全駕駛

農村道路交通安全管理有"聊天城市經驗"

溫/圖檔記者 蔣洪碩 記者 張繼東 劉勝元

今年9月開始,按照上級要求,城市道路交通安全綜合治理委員會、中共市政法委等18個部門聯合出台檔案,在全市實施農村道路交通"長安綠十字"工程,努力消除農村交通隐患, 打造農村地區道路交通安全管理"聊天城市體驗"。一個月過去了,農村道路交通安全管理的"聊天城市體驗"成果豐碩。10月19日,記者走進東阿縣,探索這次"體驗"的亮點。

改善設施

從"鄉村通行證"到"道路安"

10月19日,記者來到東莞縣牛角鎮陳村北部。

“平安哨兵”助過往路人安全行車 農村道路交通安全治理有了“聊城經驗”

安裝在大型農村十字路口道路的廣角鏡

一條寬約8米的鄉村公路,因為一側與黃河浮橋相連,一端與325條省道相連,成為許多大型運輸車輛的首選道路。而穿過村子路口的路口,也曾成為事故多發的地方。

"十字路口被村民的房子包圍着,視線不好,再加上很多車。汽車和人曾經是一件司空見慣的事情。村民胡峰五在十字路口開了一家小超市,他告訴記者,9月份,十字路口安裝了"交通之神",摩擦和事故要少得多。

胡峰五号所指的"交通之神"位于東北角十字路口的橙色"和平哨兵"裝置。

聊城市警察局交通巡邏支部東阿旅副隊長趙世峰介紹,"和平哨兵"由兩部分組成,配備雷達探測裝置,可感應50-70米以内的到達者。下半身有LED電子屏、喇叭和閃光燈,當感覺汽車時,提供語音和文字雙重提示的同時,閃光燈同步亮起。

"當一輛車朝多個方向駛來時,'和平哨兵'将與LED大螢幕文本一起發出聲音,以提示'從左到後'或'右到來'。當司機或村民聽到提示時,他會減速并減速,大大減少了事故的發生次數。趙世峰告訴記者,東阿縣10個鄉鎮,每個鄉鎮在重點十字路口安插了5個"和平哨兵",共50個。"到目前為止已經安裝了18個,結果非常好!"

鄉村振興,不僅是"村關",更是"道路安全"。我市加強警示标志、道路标線、減速帶、警示樁、交通信号燈等農村道路安全基礎設施建設的扶持,推動解決農村道路基礎設施差、治安建設史上等問題,将"生命保護工程"打造成"人民心工程",受到群衆的一緻好評。

部門協同作用

從"單手"到"共同把握"

在東阿縣陳集鎮,有一個專門負責農村道路的辦公室,即道路交通安全管理辦公室。

"這個辦公室,我們有10個鄉鎮,街道,所有。聊城市警察局交警支隊東A旅隊長喬世飛說。

據喬介紹,東安縣探索并實施了道路交通安全"1231"工作機制。"1"是建設中央機構"道路交通安全管理辦公室",履行"鎮交通管理服務站""村路交通安全勸說站"2站功能,發揮"勸說、網格化、清洗"3大優勢,建構"智慧交通"1個網絡。"我們提高了交通安全管理責任感,從交警部門的'單槍匹馬',到依靠黨委政府,加強部門間合作和'聯合管理'的合作,取得了良好的效果。

喬的話得到了陳基鎮陳店新村分社書記王吉昌的證明。

“平安哨兵”助過往路人安全行車 農村道路交通安全治理有了“聊城經驗”

被群衆稱為"交通之神"的"和平哨兵"

"以本月的運動為例,為電動三輪車設定了一個反思性的代碼。在鎮道路交通安全管理辦公室從業人員和村服務站、勸說站從業人員的推廣下,我村在3天内完成村420輛電動三輪車的标簽和司機記錄等工作。非常高效!"王某說,一邊齊心協力為部門做實事,為群衆甚至贊不絕口。

齊心協力提高效率。聊城由市交通局、市住房和城鄉建設局、市城管局、市應急管理局、市公路開發中心、市警察局牽頭,深入實施"三同時"制度。在全市範圍内建設、改建、擴建道路、交通信号燈、智能道路交通技術監控裝置和系統、交通标志、标線、隔離護欄等道路交通安全設施必須與主要道路建設項目同時設計,建設,同時投入使用。此外,道路交通安全設施的費用已列入道路工程總預算,并得到充分保證。

"共建共同管理責任共同體,消除互相推擠,消除監管差距,夯實農村交通安全工作基礎,確定更多的人力、物力、财力投入到農村。喬說。

“平安哨兵”助過往路人安全行車 農村道路交通安全治理有了“聊城經驗”

趙世峰介紹在農村公路上安裝标志

機制被推回

從"裁判"到"運動員"

"在解決農村道路交通安全問題的過程中,很多措施都是全國首創的,我們也在探索前進的道路。聊城警察局黨委委員、交通巡邏支部副隊長張寶民說,在工作中,他們貫穿了"放開管理"的改革。

張寶民告訴記者,"事故少,傷亡少是最大的生計。事故發生時,始終把群衆的生命安全放在第一位,把隐患當成事故,把教訓當成教材。要求該部門跳出"法官"對管子的思考,并把更多的放在"運動員"一邊。更多的是尋找道路設施、配置等公共服務,進而進行整改,防止類似事故的再次發生。為此,我市在"長安綠十字"項目方案中明确了"道路交通安全領域行政公益訴訟"和"交通安全重大隐患問責機制"兩種制度。

道路交通安全領域的行政公益訴訟機制,由市人民檢察院、市警察局上司建立。"同時,我市還建立了道路交通安全重大隐患問責機制。市、縣級道路交通安全綜合管理委員會和成員機關在檢查檢查過程中發現或者接受了群衆的報告,并違反山東省執行道路交通安全責任制規定的法定條件和程式,出具了許可證或者其他審批決定等檔案, 根據行政機關對幹部的行政管理,向有關黨組織、政府、紀檢監察機關或者其他黨的工作機關,依法追究責任。"張寶民說。

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