1949-2021年，一部新中國發展史，也蘊含着新中國航運業革命鬥争的曆史和艱苦奮鬥的曆史。回首1949年那個特别的時期，多少風雨，怎樣崎岖，多少浩瀚，咆哮，多少英雄故事，可以啜泣，多少精神遺産，生命，這一切，所有的起起落落，感受一千。
1949年10月1日下午，在大連港，收音機裡播放了毛澤東主席莊嚴響亮的聲音："中華人民共和國中央人民政府成立！此時，成功"海遼"号船員的商船起義，在船長方枕流的帶領下，升起自制的五星紅旗。這是"海遼"輪升空的第一面五星紅旗，商船起義船升起的第一面五星紅旗，也是中國遠洋船最早升起的五星紅旗之一。
1949年10月1日，海隅輪升起了明亮的五星紅旗
1949年12月12日，蔡偉、洪章、林森等13艘商船齊聚香港。Ty3隊長們聚集在香港四豪酒店，以晚宴的名義，秘密房間讨論。次年1月15日，13艘海船隆重宣布起義。上午8.m，香港商貿局和13艘船隻懸挂了一面明亮的五星紅旗。它向祖國、向全世界宣布：香港招商局和13艘海船從此回國。
13艘商船起義之一，"蔡偉"船員
1949年5月28日，是中國大陸第一家國有航運企業的誕生。招商局召開參謀會議，總軍事代表于梅宣布了收購令。軍事接管後，招商局成為新中國第一家國有航運企業。6月5日，上海解放的第10天，軍方總代表在上海外灘廣東路20号舉行接管儀式，共接管船舶16.12萬噸，接收職工10.8萬人。
位于上海外灘，原招商局舊址
1949年2月底，香港華夏公司"東方"号秘密首次秘密航行到大連。除了裝載物資以支援解放區外，這艘船還載有40多名文化名人和傳回海外華人。為了躲避對國民黨重兵的封鎖，"東方"輪利用夜幕的掩護，全船關燈，全速前進，拂曉時分終于穿過台灣海峽，突破了最危險的封鎖區。幾天後，該船抵達大連港，順利完成了護送民主人士的任務。"東方"号船的第一次航行标志着中國共産黨自己的船。華夏也成為新中國最早的遠洋運輸來源之一。
被普遍認為是新中國的"海上英雄"的張玉華，當年36歲。10月22日，張玉華手持廣州市軍政局局長葉建英簽署的收購令，來到沙面招商局廣州分局廣州分局辦公樓，宣布軍方接管。剛剛解放的廣州，市場一片狼藉，冷槍林彈雨，危機四射。面對諸多困難，張玉華先後打響了"五場硬仗"：穩定艦岸勞動力、支援前線、恢複生産、聘用人才、改制公司。這些舉措使中國南方航運業迅速恢複營運。
葉建英簽署中國人民解放軍廣州軍事監督委員會指令
今年，擁有中國新任優秀隊長稱号的包浩賢剛剛年滿21歲。6月，他剛從上海吳魏商船學院畢業，在那裡，他以聯絡員的身份跟随解放軍代表接管了國民黨招商局，組建了新中國第一支海上艦隊。祖國的解放和民族的獨立，使他熱血沸騰。經濟落後，創業困難，也激起了他強烈的民族自尊心。20世紀80年代，他駕駛全集裝箱船"玉河"号從上海港駛往美國東海岸，成為美國東部最負盛名、最具影響力的集裝箱班輪之一。
優秀隊長包浩賢
今年，在上海吳偉商船學院，一群學生，在成為學校抗日勝利後，第一批學生複學，然後成為第一批帆船畢業生的新中國學校。洪振權是"兩個第一"之一。新中國成立初期，洪振權擔任上海海事局三名副代表、兩名副局長和隊長。在20世紀60年代，在他擔任民主5号船長的10年中，超過100，000名乘客被運送以保持安全和無事故。他不斷打破舊航區的界限，經常進行第一次航行。曾獲"中國航海終身成就獎"。
今年，新中國著名優秀船長貝漢廷還在上海吳威商船學院航海系學習。作為一名大學生，貝漢廷總是喜歡梳頭，保持幹淨明亮的形象。他渴望掌握航海知識，努力學習，立志改變新中國航運業的落後面貌。1951年大學畢業後，他被派往中國大陸客航公司擔任副船長，後來晉升為船長，成為新中國第一代遠洋船長。1979年，柳林海号成為新中國第一艘停靠美國的五星紅旗船，由貝漢廷号擔任船長。
優秀的貝漢廷隊長
那一年，被譽為"中國集裝箱之父"的李克林，在浙江省鎮海的一所鄉村學校上國小時，年僅七歲。目睹舊中國的貧窮落後和苦難生活的考驗，年輕的李可林在心中埋下了自我完善的種子。17歲時，李克林加入了航運業，從報社文員到報社社長再到大洋船長，從中國遠洋運輸集團公司副總裁到中國海運集團第一任總裁。他以"無條件創造條件就上"的獨到眼光，大力發展集裝箱運輸。2002年，他展望了搶奪集裝箱訂單的機會，并提前應對了美西罷工後貨運需求的激增，使中國海運成為國際集裝箱班輪市場的最大赢家。
1949年是新中國的起點，也是新中國航運業停泊的起點。但新的風帆是多麼困難，多麼危險;新中國成立後，美國和蔣介石對台灣海峽實行了30年的軍事封鎖。此外，在公海上航行的中國新遠洋船舶已被包括美國在内的54個西方航運國禁止和封鎖。
據不完全統計，1949年8月至1954年10月期間，共有228艘船隻遭到美國和蔣介石的炮擊、射擊、劫持、扣押和跟蹤。從羅馬尼亞向中國大陸運送石油的228艘船之一，"工作"船。這艘船被台灣當局劫持并扣留，船員被送往台灣監獄。"工作"二輪姚偉周在敵人槍口前喊道："中國共産黨萬歲，新中國萬歲！"犧牲時我29歲。
被美國和蔣介石迫害的船隻的綜合統計
（1949年8月-1954年10月）
劫持拘留：68人
大炮擊沉： 8
炮傷，機槍射擊：47
停止和麻袋： 32
騷擾跟蹤： 73
共計： 228
"寶劍風從磨出，梅香從苦寒中走出來。封鎖越強，圍困就越嚴重。也許沒人想到，中國航運業開局如此艱難、運作危險，但70年後誕生了全球最大、實力最強的航運企業——中國遠洋運輸集團，它創造了綜合能力、石油、散貨、特種運輸和碼頭吞吐量、船員管理規模等6個"世界第一";船東控制着世界第二大運力。
1949年，正是中國的航運業與新中國站在一起。我們在槍聲中站了起來，在美國等54個海洋國家禁賽，重圍要站起來，是處在貧窮和白人的困境中站起來。風浪不能分解，困難和危險不能被吓到。站起來，站出來，站出來偉大的東方國家，東邊的大輪子的英倫姿态，堅強地站着，堅強地站着，站着精神，站在世界上，哭鬼。