近日，搭載燕馳科技軒軒系統的自動駕駛卡車在海南成功完成高溫環境試驗，一個接一個地通過了高溫高溫極端環境試驗，到2021年底傳遞的用于商業營運的自動駕駛卡車又近了一步。
<H1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""28">自動駕駛系統高溫測試行業新課題</h1>
極端環境測試是整車産品品質産前必備環節，經過嚴格的産品開發和檢測過程，是産品符合批量生産标準的重要标志之一。
自動駕駛系統包含攝像頭、雷射雷達、毫米波雷達等先進傳感器、高精度定位裝置，以及高度內建的高計算計算平台，以及具有更多接口的線控機箱，車輛中的電氣和電子裝置數量與傳統的重卡相比顯著增加，自動駕駛系統能否在恒定高溫下穩定工作是保證可靠性和 批量生産車輛的耐用運作。
針對量産自動駕駛系統高溫測試這一新課題，Yancher設計了有針對性的測試方案，在海南獨有的高溫、高濕、高腐蝕、多雨"三高一"特色氣候條件下進行了為期一個多月的測試。
< H1級"pgc-h-右箭頭"資料軌道""27">切斯特軒系統的全套硬體通過嚴格的高溫測試</h1>
在高溫鹽霧試驗中，5%的鹽水直接噴灑在車身上，暴露的傳感器模拟加速腐蝕的狀态，驗證整套車級五金件在極端環境下的可靠性。
在高溫和暴露試驗中，表面溫度高于60°C，平均濕度約為90%，原型車被放置在高濕度環境車廂中8小時，并在陽光下連續暴露10小時以上，測試各類裝置電子元器件的散熱和抗老化性能;
全套車級五金件經受住了高溫和腐蝕的考驗。此外，燕刻科技自研的計算平台采用水冷散熱，可在各種工作條件下将溫度穩定在55°C以内，始終保證計算平台的平穩運作。
< H1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""19">線控底盤高溫極限挑戰 轉向和制動性能超過行業水準</h1>
在轉向試驗中，在高溫環境下長時間工作可能會導緻轉向系統響應下降，進而影響軒系統對車輛的控制精度，車輛滿載時，工程師對轉向系統液壓油溫度從70°C-130°C進行性能響應測試， 轉向系統在130°C的極限油溫下仍能滿足控制精度。
在制動測試中，高溫環境會導緻制動性能下降，加速，工程師在整車負載下連續制動，在制動輸入高于标準75%的情況下進行20次制動循環後，制動系統仍能實作比控制标準高25%的制動性能。
除了極端環境測試外，該技術的系統群組件還經過三個階段的嚴格認證，包括工程、開發和生産，以及電氣、機械、環境和電磁測試，以滿足重卡150萬公裡生命周期的可靠性和耐用性要求。由Uchcher和東風商用車以及中國重型汽車共同開發的自動駕駛卡車将于2021年底量産。
- 完成 -