P3獵戶座反潛機可以說是世界固定翼反潛機的裡程碑，自1959年成功試飛以來，它從未被單一型号完全取代。可以肯定的是，P3反潛飛機在反潛，搜尋能力方面是首屈一指的，大多數武器愛好者也關注飛機的先進武器系統。
但許多人往往忽視的是，劍是好的，這取決于誰使用它們。讓我們從另一個角度來看看P3 Orion。
一、使命
P3反潛巡邏機的定位除了反潛和偵察外，還有反水和搜救。是以，飛機配備了各種各樣的部件，在起飛之前，任務準備至少需要3個小時左右。着陸後，技術人員還負責對機載裝置采集到的資料進行存儲、轉移，對機組人員執行任務進行彙總，整個過程至少需要1小時左右。此時，任務可以算作完全結束。可以看出，一個任務時間也相當長。
在執行任務之前，地面指揮部将執行此任務的提示。之後，所有機組人員完成例行的飛行前檢查，必須在起飛前45分鐘完成。這是因為指揮官随後召集其他機組人員進行簡短的任務簡報和飛機安全提示。簡短的任務簡報是讓機組人員知道飛行的主要目的是什麼，我們應該盡自己的一份力量。
然後是安全提示，毫無疑問，在每次起飛之前！即使你在P3上工作了很多年，但每次你都要學習飛機着陸，跳傘需要處理的知識。即使火災警報出現在飛機的不同位置，也很清楚誰應該在什麼位置做。
由于每個任務特别長，即使是最短的工作時間也至少跨越兩頓飯，是以成員一般都會帶吃飯上班。飛機後部設有休息區，配有微波爐和衛生間以及卧鋪。這不舒服，但總比沒有好。每個機組人員都有自己的睡墊，可以輪流放在卧鋪上或直接放在機艙地闆上。
2、船員
目前，美國P3獵戶座巡邏機部隊在面對重要任務時會有固定的編制，但在日常訓練中會特意為不同崗位的人員進行輪換。飛機編隊一般由9人組成，除了正向和副駕駛外，還有空中機械師，這三人都是駕駛艙的成員。戰術協調員、通信導航員、裝置操作員和觀察員組成了一個勞工階級團體。
駕駛艙的左前方是飛行員，副駕駛旁邊是後方機組人員，負責確定飛機的控制、發動機、液壓、燃油等系統的正常運作。駕駛艙外的第一個位置是戰術協調員，其工作是首先将駕駛艙連接配接到工作艙，然後排程機艙中的各個位置。
因為P3的分工很精細，如果調查、反潛等内容，需要戰術協調一體化，保證任務的需要。戰術協調員是整架飛機的指揮官，需要提前與駕駛艙内的飛行員一起确定飛機飛向任務地點所需的方向和目标位置。同時，我們還要擔心在調查過程中獲得的圖像等資訊，需要組織和分析，以便及時登陸，為友軍部隊提供進一步的對策。
他需要考慮如何盡可能高效地完成工作。這就需要充分了解飛機的裝備、限制，還要預測目标區域的反潛、情報調查、攝影等任務細節。在執行反潛任務時，戰術協調人員需要了解水文、流量、流速、聲納浮标等資料，然後指導反潛戰術的實施，或後續使用雷達等機載其他裝置進行戰術組合。
是以，P3戰術協調員必須熟悉任務的目标，威脅起源于何處，其他任務限制，飛機位置有多高，距離多遠，評估各種條件，然後制定計劃，确定在目标區域附近進行偵察攝影的距離，考慮是使用圓圈還是馬線進行， 從目标的左側或右側進入，太陽的位置，以獲得最佳的射擊角度。
還要與機組人員協調，根據飛機的裝置限制，推薦方向、入射角度、速度和高度，如雲層的影響需要下降高度或外部通信才能爬上高度。戰術協調員旁邊是通信飛行員。通信飛行員負責路線規劃，範圍計算以及導航和通信傳輸。
如有必要，通信導航員可以協助戰術協調員進行一些工作，以幫助劃定，協調和控制水面艦艇。接下來的幾行是電子裝置操作人員，他們負責P3獵戶座反潛機專用裝置的操作，這裡就不多介紹了。
最後一個人是觀察者。一般來說，觀察者的工作不是中心，他更像是一個五炮手（攜帶炮彈）甚至七炮手。但P3的觀察員更像是駐紮在飛機上的地勤人員，負責解決操作裝置的問題，當飛機需要放下聲納和煙霧标志時，他也會操作。