南通浦鐵路長園河大橋受損，拍攝于10月8日。
10月6日，受強降雨影響，山西省鹽縣長園河水位上升，洪水摧毀了路基，導緻南通浦鐵長園河大橋鐵路停運，鐵路營運，多列列車晚點或停運。南通浦鐵路是山西南地區重要的客貨兩用鐵路走廊。危急過後，中鐵太原局集團有限公司和晉中當地努力組織修繕。
7日晚，新華社山西分社兩名電視記者連夜趕到南通浦鐵路長園河大橋修繕現場，8日上午0.m抵達。救援車輛沿道路兩旁排成一排，長蛇，河水奔騰，維修現場緊張忙碌。由于現場環境複雜，維修主要以機械作業為主。一列火車被趕到橋頭堡，扔進坍塌路基的底部，大型機械進入河中，進入石塊，石籠，防止洪水撞擊路基，另一條防洪通道的工作也在同步進行。
南通浦鐵路長園河大橋修複現場于10月8日淩晨0.m左右拍攝。
10月2日至10月6日，山西省降水量達到188.3毫米，日均降水量和最大日降水量突破曆史新高。降雨伴随着降溫，夜間氣溫低于10攝氏度。一些休息的勞工直接把自己放在編織袋裡，在寒風和雨中打個盹。中鐵六局的勞工翟偉組織投擲石塊填滿路基，事故發生幾個小時後到達現場，奮戰了30個小時才第一次休息。
南通浦鐵路長園河大橋修複現場，攝于10月8日。
南通鐵路長園河大橋救援現場，攝于10月8日。
從地面到橋，隻有幾米高的斜坡要通過，我不停地上下尋找合适的拍攝地點。這個陡峭的斜坡沒有路，已經由維修隊設定出來，要離開這個地方。雖然泥濘很滑，但這是他們與洪水賽跑的賽道。
南通浦鐵路長園河大橋救援現場，拍攝于10月8日18：00。
由于洪水繼續沖走鄰近鐵路橋梁的坍塌，現場維修作業必須小心。1500多人的救援隊晝夜不停地，利用裝載機、挖掘機、起重機等工具160餘台，重新裝載回填的石塊、石材、廢鐵枕等100多輛汽車，盡一切可能奪取線路。10月8日21時20分，經過連續戰鬥，長園河鐵路橋上線修複，線路恢複營運。
10月8日晚，火車經過南通浦鐵路長園河大橋。
當Harmony列車呼嘯而過時，現場的建築勞工拿起手機拍照。三天兩夜的等候，隻為火車安全通過。
10月8日，南通浦鐵路長園河大橋建成後，建築勞工燃放煙花慶祝。
目前，長園河鐵路橋下行線仍在努力建設中。
洪水無法摧毀的是城市的力量。我很高興我的鏡頭記錄了這一切。
策劃：劉傑、蘭紅光
統籌：費茂華、周大慶
記者：楊晨光
編輯：謝秀東、徐家璇、于東森、李夢新