南通浦铁路长园河大桥受损，拍摄于10月8日。
10月6日，受强降雨影响，山西省盐县长园河水位上升，洪水摧毁了路基，导致南通浦铁长园河大桥铁路停运，铁路运营，多列列车晚点或停运。南通浦铁路是山西南地区重要的客货两用铁路走廊。危急过后，中铁太原局集团有限公司和晋中当地努力组织修缮。
7日晚，新华社山西分社两名电视记者连夜赶到南通浦铁路长园河大桥修缮现场，8日上午0.m抵达。救援车辆沿道路两旁排成一排，长蛇，河水奔腾，维修现场紧张忙碌。由于现场环境复杂，维修主要以机械作业为主。一列火车被赶到桥头堡，扔进坍塌路基的底部，大型机械进入河中，进入石块，石笼，防止洪水撞击路基，另一条防洪通道的工作也在同步进行。
南通浦铁路长园河大桥修复现场于10月8日凌晨0.m左右拍摄。
10月2日至10月6日，山西省降水量达到188.3毫米，日均降水量和最大日降水量突破历史新高。降雨伴随着降温，夜间气温低于10摄氏度。一些休息的工人直接把自己放在编织袋里，在寒风和雨中打个盹。中铁六局的工人翟伟组织投掷石块填满路基，事故发生几个小时后到达现场，奋战了30个小时才第一次休息。
南通浦铁路长园河大桥修复现场，摄于10月8日。
南通铁路长园河大桥救援现场，摄于10月8日。
从地面到桥，只有几米高的斜坡要通过，我不停地上下寻找合适的拍摄地点。这个陡峭的斜坡没有路，已经由维修队设置出来，要离开这个地方。虽然泥泞很滑，但这是他们与洪水赛跑的赛道。
南通浦铁路长园河大桥救援现场，拍摄于10月8日18：00。
由于洪水继续冲走邻近铁路桥梁的坍塌，现场维修作业必须小心。1500多人的救援队昼夜不停地，利用装载机、挖掘机、起重机等工具160余台，重新装载回填的石块、石材、废铁枕等100多辆汽车，尽一切可能夺取线路。10月8日21时20分，经过连续战斗，长园河铁路桥上线修复，线路恢复运营。
10月8日晚，火车经过南通浦铁路长园河大桥。
当Harmony列车呼啸而过时，现场的建筑工人拿起手机拍照。三天两夜的等候，只为火车安全通过。
10月8日，南通浦铁路长园河大桥建成后，建筑工人燃放烟花庆祝。
目前，长园河铁路桥下行线仍在努力建设中。
洪水无法摧毁的是城市的力量。我很高兴我的镜头记录了这一切。
策划：刘杰、兰红光
统筹：费茂华、周大庆
记者：杨晨光
编辑：谢秀东、徐家璇、于东森、李梦新