橋的主拱門是龍的場景。通訊員鄭佳宇
這座橋貫穿城市的南北，通向長江。通訊員 歐陽耀坤
景楚網訊（通訊員鄭家玉陳傑周華山到洪梅）峽谷河天峪，一座橋立交橋，如長虹沃波，如龍排空。5月22日上午，豫濟縣湘西長江大橋主拱門圓滿落成，标志着整座橋梁工程建設任務的完成，峽灣河天禺備選路線的千年夢即将成真。
湘西長江大橋是三峽移民後續工程的重大工程之一，也是中鐵大橋局建設的三峽，鑄就了世界上最大的鋼箱桁架推力拱橋。大橋長883.2米，主跨531.2米，寬32.3米。大橋的主拱由23個弧形鋼構件組合在空中組成，整座橋沒有橋墩，飛過軍書的劍口，俯瞰成千上萬的藍水東流。
大橋的主拱門Holong是項目建設中最重要的節點，每個人都見證了這個激動人心的時刻。.m 10點28分，河中滾舟上的百餘位嘉賓凝視着船頭的展示，懸挂在海拔200米的虹橋主拱上，技術人員緊張有序的工作現場實時傳輸到大銀幕上，龍段主拱兩個工具螺栓固定到位， 技術人員興奮地揮了揮手，現場響起雷鳴般的掌聲。
湘西長江大橋創造了世界第一，并實作了四項技術創新。在同一種橋梁中，跨度是世界第一，實作了複雜地質條件下的邊坡穩定性和綜合整改技術，大跨度鋼箱桁架拱扣系統研究與施工技術，大型電纜起重機标準化研究與施工技術，大跨度鋼箱桁架拱門安裝及線性控制技術四大技術創新。
橫跨南北、開長江的峽灣重型儀器，曆時兩年零八個月才形成，在建設過程中，中鐵大橋局的建設者克服了海峽兩岸複雜的地質條件，拱門難以挖掘， 河水深湍急，運輸船難以定位峽谷口常年強風，主拱鋼箱桁架不易提升等諸多困難，在懸崖上難以克服，在100米高空"争先恐後"的積木"，終于讓長江三峽升起了一道跨越式曆史的"彩虹"。
習慣于"空中行走"的建築勞工鄧學光，有一些橋梁成長的曆史照片：由于地形陡峭而隻能人工挖掘的地下基樁，懸挂在半空中的巨型鋼箱桁架，以及從"彩虹之頂"拍攝的"方寸河輪"？每張照片的背後都是建設者的智慧和汗水。
湘西長江大橋總工程師徐鑫介紹，面對層層障礙，九位中國工程院院士組成的"智囊團"帶領技術團隊走過一條艱難的道路，探索了寶貴的經驗。大橋建成後還将安裝叢集壽命監測管理系統，一座"智能橋梁"将在三峽拔地而起。
湖北宇興長江大橋建設開發有限公司董事長餘偉告訴記者，橋梁建設過程嚴格堅持"生态第一，環保橋梁"的理念，沒有讓一粒灰塵濺入長江，建築垃圾回收率超過80%，通過防滑樁和選岩技術進行地質保護， 而建築破壞地表生态修複，保證了一條河，青山兩岸不因生态破壞而修建橋梁，修建了一座"綠橋"。
人們站在湘西長江大橋兩岸俯瞰河面的大橋上，帶着"平順的河龍！"宣言在河對岸響起，岸邊起立鼓掌。一位老人興奮地擦了擦眼角的淚水："多少年期待啊，賣臍橙友善後，河上建起了一座小康橋啊！"
一條浩瀚的河流，兩岸障礙，交通不便，制約了庫區經濟社會的發展，特别是卡在柑橘産業擴張和周邊峽谷河周邊旅遊的發展。當橋梁建成時，橙色運輸的成本将大大降低。運輸條件的改善也将大大縮短新鮮臍橙"田間到果盤"的時間，有助于優化和提升臍橙品牌價值。至此，長江大橋的曆史已經完全結束，長江大橋在三峽庫區内各縣市實作全覆寫，全區旅遊格局也将與華中黃金旅遊路線相得益彰，得到巨大提升。
縣委書記陸輝說："湘西長江大橋是省級重點工程項目，是建設西部生态經濟走廊的治理工程，建設者用實際行動書寫艱辛、拼搏、負重、奉獻交通的精神，用真誠、智慧和汗水譜寫動人的篇章！"
據悉，湘西長江大橋現已完成該項目的73.52%。預計将于2019年底完工。