本站記者 徐一鳴
在實作碳峰、碳中和和目标的背景下，以有色金屬為代表的高能耗、高碳排放産業引起了市場的關注。
新能源電池
将推動金屬品種需求的長期增長
作為一個大型有色金屬國家，中國擁有世界上最健全的科技鍊，最完整的建設鍊，最完整的産業鍊，最大的生産能力，最大的市場需求。據國家統計局統計，今年1-2月，8820家有色金屬工業企業（含獨立黃金企業）實作營業收入8788.4億元，同比增長47.5%。實作利潤366.8億元，同比增長231.8%。
在碳峰的背景下，有色金屬行業可迎來"彎道超車"型的發展機遇，洛陽餘業書記嶽元斌表示，碳峰背景下，全球對新能源電池的需求将帶動銅、钴、鎳等金屬品種的長期增長需求，有色金屬行業有明顯提振。根據全球平均電池容量53千瓦時的估計，每輛電動汽車的平均銅和钴使用量分别為84千克和8千克。整個價值鍊對電動汽車的需求意味着到2030年将增加408萬噸銅。需求方的增長對有色金屬行業來說是一個巨大的發展機遇。
"有色金屬行業本身需要積極參與能源轉型和清潔生産，這對每個人來說都是一個挑戰。在礦産品生産中，需要盡可能多地使用可再生能源來替代化石能源，減少生産過程中的排放。優化有色金屬産業布局，改善能源結構，促進有色金屬産業創新。嶽元斌進一步表示，展望未來，洛陽将制定2021年中期減排目标，以應對氣候挑戰，堅定承諾實作碳峰和碳中和。
中國循環經濟協會尾礦聯盟專家王樹谷對《證券日報》記者表示，有色金屬是消耗較多燃料的行業之一，尤其是銅、鋁、鉛、鋅。除了有效的節能減排外，礦渣的再提取和再利用也起着非常重要的作用。
為有色人種行業制定碳峰計劃
力争至少提前5年實作國家碳峰
據統計，2020年，我國有色金屬二氧化碳排放量為6.6億噸，占全國總排放量的4.7%;中國有色金屬工業協會會長葛紅林近日表示，國家有關部門已經研究了有色金屬行業碳峰實施方案，正在征求行業協會和企業的意見。最初提出，我們應該率先到2025年實作碳峰，到2040年實作40%的碳減排，至少比國家峰值提前五年。
幫助國家實作"雙碳"目标。葛紅林認為，首先是進一步嚴格控制電解鋁和銅鉛鋅冶煉産能過剩的天花闆，提高清潔能源使用比例，擴大可再生有色金屬的使用，争取行業碳峰值更超前。二是進一步發展應用綠色減碳技術，力争以更快的速度達到減碳高峰。
在政策節能減排、綠色轉型需要的背景下，3月19日，國家發改委産業司主持召開了鋼鐵、有色金屬、建材行業碳峰工作研讨會。會議重點圍繞重點行業碳峰計劃的科學發展、推動行業低碳轉型、提高能效等方面的交流。
國家發改委表示，一是研究制定鋼鐵、有色金屬、建材等行業碳峰方案，助力實作國家碳峰碳中和目标;
嶽元斌告訴證券日報記者，為了實作碳達峰、碳中和的大目标，首先要考慮的是如何減少排放，核心是能源轉型。有色金屬行業将在清潔能源的生産、儲存和應用方面發揮重要作用。
嶽元斌進一步表示，"以洛陽宇業的産品組合為例，銅作為最具成本效益的導體材料，碳中和時代将為銅、光伏、風電、儲能領域開辟新的增長空間，再加上全球汽車電動時代的到來，新能源汽車用銅的增長勢頭強勁;
（編輯：Joe Chuan）