今天上午，一架來自台軍特種作戰大隊的黑鷹直升機迫降在新北市烏來山，機上8人死亡，其中包括新上任的參謀長沈一鳴。這是繼1974年台軍集體隆起和崩潰之後的又一重大事故，将對台灣的軍事布局産生重大影響。
墜機現場
"簡單粗糙"的秋天
根據最新公布的名單，涉事的黑鷹共13人，最高軍銜為"參謀長"沈一鳴上将，其次是"總參謀部"曹錦平中将和"作戰規劃參謀長"劉曉堂少将，而明星則被近身助理武官包圍， 堪稱台軍作戰司令部"腦一号"。
同時，機組為标準三人組合，即機長葉建一、副駕駛劉振福機長、機上機械師（台灣稱"機長"）徐宏斌，擁有近1000個飛行小時的進階航空人員。
從台軍釋出的消息來看，沈一鳴一行正飛往宜蘭東澳開啟春節慰安活動，途中到失去聯系，宜蘭等地消防站緊急出動，第一步人員在下午1點30分與救援人員接觸，1點46分确認有人自覺被困， 共有5人幸存下來。
現場照片顯示，直升機在一側位置進入樹林，整個機身左側有幾處碎片，轉子和槳輪毂的交界處被"簡單粗糙"地折斷，内部電纜暴露，甚至有社交媒體顯示機上有一人被殘骸壓碎，身體安全帶還在原地，但已經與座椅分離， 很明顯，直升機和地面的影響确實不小。
黑鷹隸屬于台灣陸軍航空特戰部，主要是為了滲透突擊作戰傳遞。據知情人士透露，台灣的四架現役飛機中，黑鷹直升機飛行員在任務的高度差異最大，在飛行全過程中，直升機的"前左後"是飛行員需要注意的地方。
黑鷹号第一天剛抵達台灣
在低空飛行時，轉子可能會撞到障礙物（例如高壓電線，樹木，繩索），并且大多數捕獲的目标都作為主要目标，是以地面步兵攻擊的風險很高，是以需要特别注意地面條件。
黑鷹機組人員的大"聖經"是"必須尋找一個緊急着陸點才能一起飛行"
新飛行員需要大約一年的訓練才能執行戰鬥任務，消除率約為30%，是以他們需要不斷測試，學習和熟悉直升機操作。
黑鷹參加台軍滲透演習
由于飛行高度低，并且專注于視覺捕獲目标，陸地飛行員必須特别努力地識别對手裝備的形狀。但更重要的是，黑鷹飛行員在升空後必須具備"生存意識"，即始終觀察沿途的緊急着陸點，如果失去動力或接觸到異物，就必須迅速降落直升機。要知道，直升機不如固定翼飛機，沒有"升空變速"的滑翔緩沖。但這一次，黑鷹像"鐵塊的自由落體"一樣倒下，實在傷了台軍的心。
"旗手"背後，有多少暗流
就目前而言，這起事故無疑對台灣的軍事體系造成了沉重打擊。沈一鳴是蔡英文的"軍改旗手"，尤其是在蔡英文政治需要抛棄"國防部長"馮世光之後，馮世光也是一名戰鬥機飛行員。
沈一鳴
檔案顯示，沈一鳴是台灣首批駕駛"法制幻影2000-5"戰鬥機的飛行員之一，曾多次開展"守衛"台灣當局上司人的活動，特别是在1996年和1999年台灣危機期間，當時防空警戒任務的執行相當"辛苦"，不斷推進。
沈一鳴是台灣第一個駕駛幻影飛機的人
更重要的是，由于台灣空軍将領升為"國防部長"和"國防部長"的寶座，諸如更新F-16機隊和購買新型F-16V等戰鬥機計劃已被優先考慮。更重要的是，沈一鳴多年來按照蔡英文"防戰、局部防衛、應急控制、預防沖突、地區穩定"的戰略要求，上司了台軍所謂"先發制人"和"後續反擊"能力建設，先謀"全軍"，再力争"破敵"， 打造防衛反擊部隊，保持戰鬥力和基礎設施，一旦反擊，發揮三軍"抗敵、退敵"的聯合戰鬥力。他曾經吹噓說，台灣軍隊能夠"抵禦突變，抵禦外部防禦突襲"。事實上，這一變化勢必使台灣涉軍建設更加混亂，而長期打壓的台灣陸海派系無疑将進一步争奪陣地。
沈一鳴在海外訓練時
順便說一句，在台軍曆史上，直升機墜毀造成的"斬首效應"改變了他們談話的色彩。1974年12月27日，台灣"陸軍總司令"于浩章和"參謀長"賴姓唐乘坐UH-1H直升機到桃園視察演習，導緻于浩章和第1軍司令員苟雲森臨時換乘列車 政治戰争主任張文澤等人登上直升機墜毀事故，造成20多人傷亡， 郝章雖然活了下來，但癱瘓了，而他的侍從高華柱則拾起了一條命，從此，居然成為了一名"防務長"。
1985年，台灣參謀王玉軒曾與他溝通，得知内幕消息後，得知事發後，軍方其他派系趁勢，導緻"在版軍計劃"被徹底推翻。王某曾引用其親信的"控訴"，稱當孫宇遭受酷刑緻殘，仍能為齊工作時，兩個戰敗的魏方将會是龐毅，而在軍法上，西德财政部長施烏布勒在1990年擔任内政部長時被暗殺，此後胸口下昏迷不醒， 被困在輪椅上超過25年，但政治舞台上依然活躍，"台灣有才華，不僅落後國外，更配得上兩千多年前的事。"
今晚可以了解到過去，在意外空難之後，相信台灣軍方的"另一波暗流"并不遙遠！
新敏眼工作室 吳健
編輯|黃佳琪石宇