Yamaha 展示 WorldSBK 工廠賽車規格的 2025 YZF-R1

九月 18 日、FIM WorldSBK 超級跑車世界錦标賽（FIM Superbike World Championship）2024 賽季第九站的比賽、意大利克雷莫納（Cremona）站的開賽前夕，Yamaha WorldSBK 工廠車隊展示了工廠賽車規格的 2025 YZF-R1。而在同一天，Yamaha 向歐洲市場釋出了 2025 款的 YZF-R1 比賽專用基礎車和 YZF-R1 GYTR 版比賽專用車，在北美市場則釋出了可上牌版本的 2025 YZF-R1 和 2025 YZF-R1M。

參考 FIM 同日釋出的、獲得 WorldSBK 參賽認證的車型清單，工廠編号為 D45（此前版本的工廠編号為 B3L/标準版、B4S/YZF-R1M）的 2025 YZF-R1 已經在清單内。而同時在這份最新版通過認證的清單裡面，還包括了 KOVE 凱越機車的 321 RR-S（工廠編号 P310）、QJ Motor 的 SRK 800 RR（工廠編号 QJ800GS-G）。

Yamaha WorldSBK 工廠車隊将從克雷莫納站的比賽開始、直到 2024 賽季結束的最後四個分站比賽裡，使用新的 2025 YZF-R1 工廠賽車參賽。與此前的 2024 規格賽車相比，新賽車較為明顯的外部變化是有着 MotoGP 賽車風格的前部定風翼。

對于他們的新賽車，Yamaha Motor 歐洲公路賽車和研發經理多索裡（Andrea Dosoli）表示，“ 從 FP1 開始、我們的車手将能夠充分發揮 2025 款（賽車）新套件的潛力，我為此感到高興。我也期待着看到我們的車手、在本周駕駛這款賽車參與到比賽中。量産規格的基礎車（加裝了定風翼）是重要的一步，新設計産生了一些下壓力并為賽車增加了穩定性，在進入彎道和制動時、讓賽車前端的感覺更好，而出彎時車輪更穩定 ... ... 此外，我們對前端也進行了相當大的改進，前叉和制動系統都取得了很大進步，我們相信這款新賽車将在世界級的大賽中、為我們的車手提供幫助，盡管（因為賽例的限制）我們（在賽季後段）無法對賽車進行太多的修改，這是我們來自德國、意大利和日本的工程師日夜工作的成果。”

“ 我們與競争對手的差距（仍然）很大，但我們相信（新賽車）可能已經是（提高競争力的）第一步，而且重要的是我們已經成功地邁出這一步 —— 在還剩四場比賽的情況下、将這輛新賽車投入到比賽中去，這樣我們就可以收集到更多的、更接近 2025 規格的資料，我們預計到 2025 賽季，我們賽車的性能将再上一個台階。”

在克雷莫納站的比賽裡，Yamaha Motor 拿出了兩個不同的規格的 2025 YZF-R1 賽車：工廠賽車規格的 YZF-R1、有着一個與 MotoGP 賽車非常接近的定風翼，而獨立車隊所使用的賽車、則與市售規格的 YZF-R1 相當，定風翼沒有采用大型化的設計。