9月上旬有網友反映，在海口汽車西站候車廳内進行急救時，一台AED需要掃碼才能打開外箱取出，引發輿論熱議。9月17日，海口市12345回複稱，市衛健委正在采購合格機箱，對不規範的機箱進行有計劃更新工作。
極目新聞記者了解到，需要掃碼的AED急救裝置牽出的，是正在發展普及的AED與政府對AED監管難之間的沖突。一方面，在公衆的期待和國家規範中，一批曆史遺留的AED外箱已跟不上公共衛生的要求，需要進行清退;另一方面，在預算有限的情況下，地方政府從民生角度出發，需要優先保障AED急救裝置的數量充足。
AED掃二維碼才能開箱?
9月9日，海口一市民釋出視訊稱，海口汽車西站候車廳有一位大叔突然暈倒，當自己想用附近一台AED對大叔進行急救時，卻發現其外箱上寫着“微信掃碼，打開櫃門”。因台風過境網絡信号不佳，該網友遲遲無法掃開外箱取出AED，好在最後大叔被人工心肺複蘇搶救回來。
對此，海口市急救中心和第三方運維公司都回應稱，在外箱側面有安全錘，緊急情況下可以砸開玻璃取出AED。需要掃二維碼才能開箱的AED也引發輿論的關注，不少網友擔憂，“路人一般都不敢用錘子砸，是掃二維碼還是用錘子砸，猶豫的工夫，黃金急救時間已經過去。”
貼有二維碼的AED(圖源:網絡)
AED全稱為自動體外除顫器，是一種便攜式、易于操作的心髒急救裝置。面對突發心髒驟停的患者，即使是非專業人員，也能立即使用AED給予患者電擊除顫，幫助患者心肺複蘇，AED是以也被稱之為“救命神器”。然而，“救命神器”卻出現需要掃二維碼的設計，這似乎與其使用屬性相違背。
“客戶有需求，我們就生産。”一位AED代理商告訴極目新聞記者，需要掃描二維碼的AED是行業發展的階段性産物。前兩年，在普及AED的背景下，客戶對AED的管理有了更高的需求，廠商便推出AED智能化管理。所謂的“智能化管理”，即建立一個背景系統及時監測AED裝置狀态，比如誰使用了AED、AED能否使用等，以便于及時進行管理和維護。
AED代理商告訴記者，二維碼隻是實作智能化管理的一種方式。早期生産的AED箱體本身沒有聯網功能，後來為了節約成本，讓使用者掃描二維碼就可以實作智能化管理，也就催生了一批箱體帶有二維碼的AED。
極目新聞記者了解到，海口涉事AED是魚躍醫療旗下的普美康YC106B型号。魚躍醫療客服專員向極目新聞記者确認，該型号AED是老款型号，掃碼是為了友善管理，直至目前仍然在銷售中，且不止在海南分布。
但無論是代理商還是廠商，均不認為在AED箱體上設計二維碼有什麼不妥，因為箱體實際上可以通過砸碎面闆打開，并非隻有掃碼才可以打開。“特殊情況可以砸碎面闆，拿取裝置，不需要承擔任何後果。”魚躍醫療客服稱，以往從未出過問題，也沒有使用者回報過箱體不友善打開。
全部更新換代面臨資金難題
為什麼人流量很大的海口汽車西站仍在使用帶二維碼箱體的AED，是沒有更好的機箱可以替代了嗎?前述代理商告訴記者，實際上，從技術上，目前AED已經有更好的箱體，可以直接拉開使用，箱體本身可以自動上報資料到背景。而且越來越多的地方在使用這樣的AED，替代老版本的AED箱體。
明明已經有更好的AED，已經“過時”的AED為何會繼續存在?
“這确實是我們工作中的痛點。”海口市急救中心教育訓練科負責人告訴極目新聞記者，海口市現在确實仍存在一部分AED箱體帶二維碼。這批AED是2018年配置的，購入的成本要四五萬元一台，當時專家考慮到防盜需求，建議掃碼上鎖。2021年國家出台相關标準後，原有的這批AED已經不符合需求，作為曆史遺留問題，理論上應該盡快處理掉。
但另一方面，海口目前全市擁有的AED數量，尚未達到國家倡導的3000台目标的一半。目前當地其實已經更換了90%的機器，還剩下幾十台機器需要更換，要将剩餘的帶二維碼箱體的AED全部更新換代，需要考慮資金等問題。如果一下子清退這些帶碼AED，則可能導緻公衆無AED可以使用。
“考慮到可能掃碼失敗，我們還配有安全錘這種應急措施，保障市民能夠及時取到AED的裝置。綜合考量還是先保留這批次AED。”海口市急救中心教育訓練科上述負責人稱，為了保證這批老批次的AED使用不出問題，海口市衛健委還專門找了監管AED裝置的第三方運維公司，對AED使用狀況進行巡檢。
第三方AED運維公司也告訴極目新聞，有專人通過背景實時監測AED，公司一年對全市所有AED巡檢三次，日前就已發現了這批次AED使用存在故障，并向衛健委報告。
前述負責人向記者透露，夾在投放主體、國家标準和公衆期待之間，對AED的管理工作并不好做。目前已更換海口汽車西站那台AED的外箱，但剩餘外箱的更換還需要時間。海口市AED多數是由社會力量捐贈，衛健委隻能倡導投放方使用更便捷的AED，相應來說購買成本也更高，“你也不可能一下把不符合要求的AED全都丢掉，那投放主體會怎麼想?另外我們也在積極申請經費，在投放機關不能替換的情況下，我們也盡量把外箱換掉。”負責人稱，目前計劃年底内把剩餘幾十台同類型AED外箱置換。
海口市12345回複極目新聞記者，市衛健委正在采購合格機箱，對不規範的機箱進行有計劃更新工作。
深圳某地鐵站AED采用貼封條管理外箱(圖源:央視新聞)
AED規範化是未來趨勢
“掃碼就是打開AED機箱、拿出AED的方法之一。”急救科普人士張元春告訴記者，在實踐過程中，他還接觸過刷身份證、鑰匙開鎖等方式。實際操作中，由于有管理的需求，業界對AED外箱的配置方法各種各樣，限于地區AED的普及程度不一緻，很難要求強制統一規範，目前行業内沒有強制統一标準。
但掃二維碼這些方法可能會延誤AED的取出，甚至可能會出現取不出的情況，比如手機沒電了。張元春表示，無論什麼方式，友善快捷地拿到AED才是最重要的。
張元春表示，随着AED的普及，也遇到管理困境。早在2021年，就有AED外箱需要掃碼下載下傳APP才能打開，引發媒體讨論。據《南方日報》的報道，每購入一台AED裝置需要花費2萬元-3萬元，每兩到三年需要更換一次電池，其中還有檢修和維護成本。誰來出資、怎樣維護成為現實問題。
曾經就有很多社會力量采購AED捐贈給地方政府之後，“有的地方不維護，不愛惜，有的地方的AED放久了，電池沒電了，都沒人去管。”張元春說。
張元春表示，一方面要向大衆普及，關鍵時刻不是必須要開鎖、掃描、刷身份證，可以砸開玻璃拿出AED去救人。另一方面，規範化發展是未來趨勢。
2021年12月，國家衛生健康委辦公廳印發的《除顫器通知》安裝要求第五條顯示，外箱或機櫃門應友善、快捷開啟(不上鎖、不掃碼)，避免錯失搶救時間。
部分地區也已經開始對AED配置與維護管理進行統一規範。2022年6月，杭州市要求“AED應配保護外箱或機櫃，不得上鎖、不采用掃碼開啟”。2024年6月，廣州市衛生健康委員會也要求AED應配保護外箱或機櫃，保護外箱或機櫃門應友善快捷開啟，不得上鎖、不采用掃碼開啟。