相比門檻很高的專業賽事，觸手可及的賽事體驗才是最适合年輕人的玩車方式，同“村BA”、“村超”一樣，吉利缤瑞、缤越“村F1”挑戰賽也選在了貴州省黔東南苗族侗族自治州，這台定位為“新實力國民轎跑”的缤瑞COOL，在一條一路向上的盤旋，包含多個極限發夾彎，路況十分複雜的山路賽道上，憑借自身出色的駕控能力順利征服賽道。我們也十分有幸駕駛着缤瑞COOL冠軍版在封閉賽道并謹遵當地交規的前提下馳騁競技，體驗一把“村F1”的玩車快樂。
缤瑞COOL冠軍版，搭載全新一代吉利勁擎1.5TD 發動機，比對7速濕式雙離合變速器，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，官方百公裡加速為7.1秒，對于一款售價10萬元上下的緊湊型轎車來說，這樣的表現也是很不錯了。
缤瑞COOL的造型能給人帶來一種低趴的感覺，讓我們行駛在崎岖的山路顯得十分的輕松，很容易上手。方向盤的阻尼的調校的适中，手感還算不錯，駕駛過程中轉向也是很精準的，每當轉動方向盤都能得到車輛的即時回報。在這條海拔高、坡度陡、彎道多的山道上，非常考驗車輛的動力性能、轉向精準度與抓地抗側傾能力。
缤瑞COOL的動力響應在同級别中也是表現出色的類型，駕駛過程中輕踩油門，車輛起步很輕快，中段加速很迅猛，當踩下油門時，變速箱也會很快的做出響應，迅速将擋拉高轉速，加減擋的邏輯表現得非常順暢，線性的動力輸出，并且沒有明顯的遲滞動作。搭載了博世BOSCH電動助力轉向系統與SPM超級動力管理系統，讓吉利缤瑞COOL的動力輸出更快、更平順，轉向更精準。
缤瑞COOL的底盤和懸架在本次試駕的山路中也表現的遊刃有餘，當車輛快速過彎時，車身姿态保持良好，車身支撐性比較充足，沒有明顯的側傾，整個過彎過程非常順暢，行駛在碎石路時，它也能有效過濾路面颠簸，帶來平穩的駕乘體驗，在山路開起來有着不錯的操控樂趣和挑戰性。
外觀方面，缤瑞COOL冠軍版采用了“競技風暴”和“淩風動感”的雙造型設計，前臉為黑化處理的盾形直瀑式格栅，中間搭配全新的品牌logo，兩側犀利的燈組内部采用32顆 LED光源，集遠近光于一體，三段式射線示寬燈的設計和低趴車身姿态讓缤瑞COOL的前臉看起來非常動感時尚。
缤瑞COOL的車身尺寸為4710mm x 1795mm x 1455mm，軸距長達2670mm，車身采用溜背式造型設計，簡潔流暢的高腰線搭配17英寸鋁合金輪毂，讓車身更具力量與速度感。
車尾部分，尾燈采用金黑處理與中間的字母LOGO裝飾條形成貫穿式設計，微微上揚的擾流尾門以及底部擴散器樣式的後包圍進一步增加了運動感。
内飾方面，吉利缤瑞COOL經典的黑灰配色設計，雙液晶屏的組合也帶來了不錯的科技感。前排座椅采用了運動的線條勾勒，并加入白色點綴，擁有不錯的包裹性的同時，讓内部駕乘空間不那麼死闆，并增加了運動與活力的視覺感受。車機系統方面，它使用了吉利銀河OS系統，支援語音識别控制，語音互動、車聯網和OTA更新等功能。
安全配置方面，2024款吉利缤瑞COOL配置主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等多項安全配置，并具備倒車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等輔助功能。
在本次“村F1”賽道試駕體驗過程中，可以感覺到缤瑞COOL在同級中是一款很有成本效益的轎車。價格方面，現在入門版本的終端價格，已經殺到了7萬多，相比同價位的車型，它在動力、操控以及底盤方面都有着不錯的表現，上手難度很低，對于喜歡運動的年輕使用者來說，缤瑞COOL就是一款不錯的選擇。