7月汽車銷量榜單 合資品牌“降”聲一片 理想零售進前十

鬼鬥車

2024-08-09 05:10釋出于吉林汽車領域創作者

        8月8日，又到乘聯會釋出7月銷量資料的時刻。7月份，乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環比下降2.6%；乘用車廠商批發196.5萬輛，同比下降4.9%，環比下降9.4%。

        從銷量資料看，汽車消費有些出現疲态，盡管“國家隊”頻頻出手，起到一定刺激作用，但7月車市的零售銷量與批發銷量雙雙出現小幅下滑。接下來，跟鬼哥一同看看各大汽車品牌具體的銷量表現，看哪些品牌銷量表現更出色？

       在零售銷量榜單上，排名第一位的汽車品牌是比亞迪汽車，這一品牌7月零售銷量達到31.2萬輛，同比增長35%。作為車市中的頭号“卷王”，比亞迪不僅在價格上狠狠拿捏，在加速核心技術落地，以此保持其在銷量上的領先優勢。

吉利排名第二位，7月零售銷量達到11.8萬輛，這一資料跟比亞迪相比差距很大，但跟其他傳統品牌相比，吉利汽車旗下燃油車和新能源車型的銷量表現都很給力，步子走得很穩。

一汽-大衆排名第三位，7月零售銷量達到11.4萬輛。作為合資品牌中的大佬，該品牌在哀鴻遍野的車市中能取得這樣的銷量，實屬不易。奇瑞汽車算是車市中的“黑馬”，零售銷量闖入榜單前五，排名第四位，7月，奇瑞汽車零售銷量達到9.8萬輛，同比大增51%，用厚積薄發來形容這一品牌很貼切。

       上汽大衆排名第五位，7月零售銷量達到8.8萬輛，同比下滑11.8%，這一德系品牌正在多管齊下應對市場，但在新能源時代，上汽大衆也無法對抗趨勢，還是需要面對燃油車銷量下滑的現狀。

長安汽車排名第六位，7月，該品牌零售銷量達到8.6萬輛，同比下滑27.2%，跟之前相比，排名與銷量都出現下滑。一汽豐田還是很能打，該品牌7月零售銷量達到6.6萬輛，同比微增長4.7%，在合資品牌中，銷量能實作正增長的寥寥無幾。

       廣汽豐田排名第八位，7月份，該品牌零售銷量達到5.9萬輛，同比下滑17.1%。上汽通用五菱排名第九位，7月份，該品牌零售銷量達到5.5萬輛，銷量表現平平。值得一提的是，理想汽車很猛，7月零售銷量5.1萬輛，同比大增49.4%，沖進前十的位置。

       在批發銷量排名榜單上，比亞迪繼續排在第一位，7月批發銷量達到34.1萬輛。奇瑞汽車上升到第二的位置，7月批發銷量達到18.9萬輛，同比增長33%，奇瑞汽車的強項是出口。

       吉利汽車排名第三位，7月批發銷量達到15.1萬輛，出口銷量成為吉利汽車整體銷量增長的重要支點。此外，長城汽車也排進前十名，排在第七的位置上，7月批發銷量達到7.9萬輛，銷量同比下滑15.1%。

       這份榜單上，上榜的合資品牌共有五家，除了一汽-大衆、上汽大衆、一汽豐田和廣汽豐田之外，特斯拉中國在榜單上排名第八位，該品牌7月批發銷量達到7.4萬輛，同比增長15.3%。

鬼鬥車觀點：從這份榜單上看到，中國品牌的勢頭還是很猛，不管是銷量表現還是上榜品牌的數量，都有着明顯的優勢。而合資品牌式微的狀态不可避免，曾經的風光時刻真的過去了。

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