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外觀：Jeep精神與實用越野
外觀風格方面，Jeep指南者的外觀造型運用了大量的直線條，看上去非常具有力量感。造型非常簡潔，運用了很多Jeep品牌車型的經典元素。可以說Jeep指南者的造型不僅表達了硬派越野，也傳承了品牌的經典。
至于日産奇駿，雖然車身線條沒有指南者那麼簡潔，但車身各處都采用了直線或折線造型元素，讓整車看起來硬朗而陽剛。雖然沒有像Jeep品牌的特色那麼明顯，但奇駿在幾代車型中也形成了自己的風格。
車頭方面，Jeep指南者最能傳達品牌經典的前臉造型，7孔進氣格栅、兩側功能簡潔的圓形大燈，都是Jeep鼎盛時期的經典造型，如今大切諾基、指南者等車型都采用了更加時尚的造型，相比之下，指南者看起來更加複古。
日産奇駿方面，車頭采用了X型造型，異形大燈融入圓形元素，緩解車頭的單調感。值得一提的是，奇駿在車頂行李架前方設定了輔助小燈，對于夜間戶外駕駛有很大幫助，最重要的是省去了安裝的麻煩。
大燈方面，Jeep指南者的大燈造型極其簡約，功能也非常簡單，除了照明沒有其他作用。而日産奇駿的大燈元素則更加豐富，擁有分離式遠近光大燈，并且采用了氙氣材質，還融入了LED日間行車燈的最新元素，并使用了固定式大燈清潔裝置，保證戶外行駛的穩定性。
Jeep指南者的側面線條看上去也非常硬朗，車輪上方的翼子闆呈凸起的梯形，看上去非常硬朗。車身造型也與Jeep指揮官相似，同樣具有品牌傳承感。日産奇駿的側面看上去更厚重，主要得益于較粗的D柱。其餘車身造型沒有特别突出的棱角，仿佛将鋒芒隐藏起來，顯得強勢而内斂。
輪毂方面，Jeep指南者采用優雅的5輻輪毂，與簡潔硬朗的車身線條相得益彰，輪胎尺寸為215/60R17；日産奇駿則采用5組10輻輪毂，輪毂造型頗具棱角，明顯适合越野車，輪胎尺寸為225/60R17，相比老款有所提升，比Jeep指南者略有優勢。
車尾方面，Jeep指南者車尾依舊是方正簡約，造型非常硬朗，與整車造型保持一緻。日産奇駿車尾的元素非常紮實，給人一種可以抵禦惡劣環境挑戰的自信感。值得一提的是，日産奇駿的尾燈造型窄而高，更有利于在風沙環境下保證燈光的整潔和照度，這也是一個有助于行車安全的小細節。
尾燈方面，吉普指南者與日産奇駿的尾燈均不占用尾門空間，而是置于車身上，對穩定性更有幫助。不過吉普指南者的尾燈并沒有什麼先進技術，相較之下，日産奇駿的尾燈整體面積更大，使用了大量LED材料，在點亮速度和耐用性上都有優勢，是一個不錯的選擇。
内飾：複古簡約vs精緻實用
内飾風格方面，說Jeep指南者與其他車型相似還不足以說明什麼，不僅是内飾風格，就連造型也與Jeep指南者幾乎一緻，都是充滿圓形元素的簡約實用的設計風格，副駕駛前方的開放式儲物空間尤為搶眼。至于日産奇駿，造型看似比較中規中矩，但做工精細，用料紮實，觸感極佳，一些細節上有很多想法，非常實用，後面我們會細說。
方向盤方面，Jeep指南者采用與指南者同款方向盤，皮質包裹，手感不錯，有功能選擇、定速巡航等控制按鈕組，音量調節在方向盤後面。至于日産奇駿，方向盤造型很前衛，功能全面，很符合日産的風格。
儀表盤方面，Jeep指南者采用了經典的4面闆儀表盤，中央兩個大儀表顯示發動機轉速和車速，兩側小儀表顯示油位和水溫，簡潔易讀。日産奇駿的儀表盤與大衆的風格有些相似，采用了雙儀表和液晶顯示屏的組合。顯示屏的配色和資訊布局也與大衆系列車型頗為相似，功能豐富。
中控台方面，Jeep指南者延續了美系車高度內建的習慣，中央顯示屏功能豐富且集中，下方僅有空調控制旋鈕和少量快捷鍵。而日産奇駿相比Jeep指南者，中央顯示屏下方多了一個娛樂系統控制區，按鍵數量也多了很多，下方同樣是空調控制旋鈕和少量快捷鍵。
關于中央顯示屏，Jeep 雖然有中央大屏和GPS導航功能，但卻沒有任何泊車輔助功能，不僅沒有倒車影像，也沒有前後倒車雷達。日産奇駿也沒有倒車雷達，但有由車體四周4個攝像頭組成的環視影像系統，可以清晰看到車體周圍的環境，實用性很強。不過奇駿沒有GPS導航，看來兩款車的配置都有提升空間。
空間：寬敞的乘坐空間 vs 便捷的儲物空間
說到空間，不得不先提一下兩款車的尺寸。Jeep指南者的長寬高（mm）分别為4424*1808*1667，軸距為；日産奇駿的長寬高（mm）分别為4635*1790*1785，軸距為。除了車寬之外，奇駿比Jeep指南者大了一圈。在軸距方面，兩款車的差距非常小。
前排空間方面，将座椅調整到舒适位置後，身高1.8米左右的駕駛者在Jeep指南者中擁有舒适的空間。頭部空間非常寬敞，一點都不會感到壓迫，而且手臂能接觸到的表面都是軟質材質，長途駕駛足夠舒适。而日産奇駿，雖然同樣不影響駕駛者的乘坐感受，但頭部空間并不大，有時會感到有些壓迫。
後排空間方面，身高1.8米左右的乘客在Jeep指南者後排得益于下沉式車頂的支撐，頭部空間和腿部空間都較為充裕，這一點值得稱贊。相比之下，日産奇駿則受制于車頂的全景天窗，侵占了後排的頭部空間。同樣身高的乘客在後排頭部空間同樣有限，感覺比較壓抑，腿部空間也沒有Jeep指南者寬敞，是以乘坐空間不如前者。
後備箱空間方面，Jeep指南者擁有寬敞、平坦的後備箱空間，官方稱儲物空間為536L，日常使用和出行都足夠；日産奇駿同樣為平坦地闆，但由于地闆較高，儲物空間并沒有指南者大。
不過日産奇駿的後備箱地闆卻很獨特，可拆卸的地闆下方有兩個儲物格，而且右側的儲物格還帶有可拆卸隔闆的抽屜，實用性很強。
在空間拓展方面，吉普指南者與日産奇駿的後排座椅靠背均可單獨放倒，放倒後可與後備箱地闆平行，實用性非常強。值得一提的是，當需要額外空間時，吉普指南者的副駕駛座椅也可放倒，進一步拓展空間，而日産奇駿後排座椅中央扶手處設有可通向後備箱的開口，行車途中取放物品也變得更加友善。總體而言，日産奇駿的儲物空間比吉普指南者更加靈活實用。
動力與傳動：動力傳動和四驅系統各有優勢
發動機方面，Jeep指南者采用的是2.4L自然吸氣發動機，在雙VVT可變氣門正時功能的加持下，最大功率可達170馬力，最大扭矩可達220牛米。日産奇駿采用的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率可達184馬力，最大扭矩可達227牛米。平心而論，兩款車的發動機參數都不弱，但對于重量超過1.5噸的越野車來說，日常駕駛還能應付，但在越野環境下，難免會顯得力不從心。
變速箱方面，Jeep指南者采用的是6速手動變速箱，值得一提的是，這台變速箱的操作方式為直排變速箱，切換至手動模式時需要水準移動檔杆，實作手動換擋，若想切換回自動模式則需要将檔杆向右推并保持住，這種特殊模式在其他品牌的車型上還未見過。
對于日産奇駿來說，變速箱本質上是CVT無級變速箱，但日産在其基礎上模拟出了6擋，以滿足消費者對手動擋的追求。當然，在一些附着力較低的路況下，強制使用較高的擋位也是很實用的。
懸架方面，Jeep指南者與日産奇駿的前懸架均采用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定杆，更有利于提高車身的穩定性。後懸架方面，兩款車也均采用了多連杆式獨立懸架搭配橫向穩定杆，以提高輪胎在落差較大的路面行駛時的附着力，這也算是對兩款車車身承載能力的加強。
在轉向動力方面，Jeep指南者采用的是機械式液壓助力轉向，而日産奇駿則采用的是電子助力轉向。液壓助力轉向往往更加穩定，有利于高速行駛時的穩定性，而電子助力轉向則相對輕便一些，在低速行駛時轉向時不需要費太大的力氣。
四驅系統方面，Jeep指南者與日産奇駿均采用基于中央多片離合器限滑差速器的适時四驅系統。雖然名字都挺氣派的，但值得一提的是，兩款車都配備了四驅鎖止功能，日産奇駿還配備了陡坡緩降功能，看上去越野潛力更大。
至于備胎，Jeep指南者與日産奇駿都将備胎置于後備箱地闆下方，這對于越野車來說相當不尋常。不過，這樣做的好處是更換備胎友善，平時也能保持清潔。另外，兩款車的備胎都不是全尺寸的，隻适合在必要時應急使用，并不适合長期更換。
概括：
經過以上對比，我們不難發現Jeep指南者雖然是與Jeep指南者同級别的車型，但其外觀和内飾顯然更像是對經典的緻敬，擁有自己獨特的造型，非常适合表達車主的越野精神和獨特的品味。不過作為一款全原裝進口車型，要達到如此低的價格隻能放棄一些高配置，好在Jeep指南者的主要功能還是很全面的。
日産奇駿的優勢在于國産，同等價位下可以有更高的配置，而且以實用為先的奇駿對于新技術的運用也毫不忌諱，LED日間行車燈、360度環視影像等諸多新配置在奇駿身上都有。不過在選擇同價位車型普遍配備的一些電子裝置時，奇駿顯得有些猶豫，或許是為了保證越野時的穩定性而做出的讓步。
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