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西部陸海新通道，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，以其獨特的地理位置和戰略價值，在推動西部地區經濟社會發展、深化“一帶一路”建設、暢通國内國際雙循環中發揮着不可替代的作用。截至8月2日，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物突破50萬标箱，為曆史同期最高水準，充分展現了通道強勁的生命力和廣闊的發展前景。
以重慶為營運中心，各西部省區市為關鍵節點，西部陸海新通道利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經廣西、雲南等沿海沿邊口岸通達世界各地，有效破解了中國西部地區國際物流難題，促進了西部地區的開放與發展。
在助力西部陸海新通道公路交通運輸領域減污降碳的程序中，國鴻氫能攜手渝鴻創能等合作夥伴，不斷加大對西部陸海新通道建設的投入，積極參與短途支線運輸線路的建設與營運。這些線路的開通，顯著提升了區域内物流運輸的效率和靈活性，為通道的綠色、高效發展貢獻了重要力量。
截至7月23日，通過渝鴻創能平台營運的氫能牽引車，在西部陸海新通道上累計行駛超過3萬公裡，運輸重量超過5萬噸，減碳量高達30噸，為綠色發展樹立了新的标杆。
如今，西部陸海新通道不僅僅是一條物流大通道，更是一條具有澎湃動能的國際經濟走廊。展望未來，國鴻氫能将繼續深化與各方合作，共同推動西部陸海新通道的綠色、經濟、高效發展，加速建構高效、綠色、低碳的物流運輸體系，為通道沿線地區的綠色發展注入強勁動力，攜手邁向更加繁榮與可持續的未來。