8月3日清晨6時20分，武漢公交集團第三營運公司一分公司24路駕駛員李旺富準點發車，從漢陽開往漢口，直到晚上8時30分下班，當天行駛裡程達到110公裡，這條線路他已經跑了十餘年。
24路開通于1958年，作為當年“全國三大紅旗線路”之一，曾走出15位全國、省、市勞動模範，李旺富是其中一員，曾獲評“武漢市勞動模範”。近日，他獲評“全國模範退役軍人”榮譽稱号。
李旺富在出車之前檢查車況。記者劉晨玮攝
志願服務隊一“守站”就是6年
趕上暑假，來到武漢的遊客多了起來，又是24路志願服務隊忙碌的時候。
2018年，在一分公司的支援下，李旺富組織20名退役軍人成立了志願服務隊。黨支部所有黨員、青年骨幹陸續加入服務隊，目前已有60多位成員。每逢節假日和社會重大活動期間，隊員們會輪流到鹦鹉大道鐘家村公交站點開展志願服務。
一分公司營運的線路還包括途經東湖的401路、413路。每年2月至5月是武漢的花季，來漢賞櫻遊客多，尤其是近年來，越來越多遊客開始賞夜櫻，隊員們便趕到魯磨路磨山公交站點輪流值班，不僅負責導乘，引導車輛安全進站、維持乘客秩序，還為有需要的乘客當起導遊。隊員們一去就是一天，往往要到晚上10時才離開。
李旺富回憶，一次，一位外地乘客遊玩後出園，特意買水向隊員們表示感謝，“我來的時候你們就在，快離開了你們還在！”
“我們牢記退役軍人的身份，工作上一絲不苟，服務好所有乘客。”2020年開始，李旺富和隊員們利用休息時間，來到漢陽陽新路公交停車場周邊社群開展為老服務、清潔家園等志願服務活動，定期幫扶獨居老人、殘障人士等群體，“群衆在哪裡，志願服務的精神就要延伸到哪裡”。
每月，志願服務隊會組織軍體拳、服務技巧等專項訓練。不斷凝聚的力量讓隊員們擰成一股繩，記者了解到，服務隊曾獲評武漢市“學雷鋒活動示範點”。
李旺富。通訊員供圖
服役期間立功、受獎多達17次
李旺富是在部隊服役期間錘煉出吃苦耐勞、甘于奉獻的工作作風的。
19歲時，李旺富懷着無限憧憬的軍營夢應征入伍，從新洲老家來到廣東某部隊。他所在部隊是原“紅一團”，是中國人民解放軍曆史最悠久的部隊之一，長征中的“大渡河十七勇士”、抗戰時期的“狼牙山五壯士”等英雄模範集體都出自該團。
“部隊服役經曆是我一生的精神财富”，李旺富說，入伍後，自己從一名懵懂少年開始了“拔節生長”，在體能、技能、品格上得到了全方位錘煉。
2005年，由于表現出色，他在部隊光榮入黨。2007年，在參加原廣州軍區組織的軍事大比武時，他獲得了個人第二名的好成績。
李旺富告訴記者，在大比武前的集訓期間，他們從早到晚接受各項訓練，白天是技能訓練和體能訓練，晚上專門學習軍事理論和政治理論，“非常辛苦但很值得”。服役期間，李旺富立功、受獎多達17次。
服役9年後，李旺富從部隊轉業，成為武漢市公交集團的駕駛員，手中握的不再是鋼槍，而是方向盤。
“開公共汽車開的是一份‘心态’”，李旺富收獲過乘客的善意，同樣遭遇過委屈。在公共汽車明确禁止車内進食後，仍然有乘客不遵守規定，每次，李旺富會耐心引導。有時，個别乘客口出惡言，他按下脾氣，發動其他乘客一起來勸說，“在部隊，我是個雷厲風行的人，現在，被磨得又慢又穩”。
李旺富在服務老年乘客。通訊員供圖
他和乘客成了“叫不出名字的朋友”
開公交頭班車是一份苦差，對駕駛員的身體和意志是一種挑戰。2016年，線路征集頭班車司機時，李旺富主動報名。
每天4時，李旺富準點起床，趕到24路起點站漢陽陽新路站，準備将車開到漢口去發6時的頭班車。發車前，李旺富會提前抵達，做好準備工作。碰上下雪天，他3時多就起床趕到站點，為公共汽車除雪并檢查車況。負責頭班車的5年裡，他從未誤過一趟車。
頭班車的乘客群基本固定，他們和李旺富成了“叫不出名字的朋友”。一位乘客每天坐車去賣花，李旺富每次會幫忙将擔子搬上車，乘客到站後，他又幫忙把花搬下車。一次，這位乘客專門将一枝花留在車上，讓李旺富感動不已。即便不再開頭班車，每次遇到老乘客時，大家都會默契地相視一笑。
李旺富把開每一趟車看成參加一次“小型戰鬥”。他說，自己承載的是一車人的安全，而每個人身後都是一個家庭。同僚們告訴記者，線路職工都佩服這位有“四心”的李師傅，也就是他服務中特有的“開車細心、服務耐心、敬老誠心、扶幼熱心”。
身為“紅旗線路”的一員，李旺富将為每一位乘客做好服務作為工作目标，他深信，溫暖和善意會被傳遞着，“我們會一直堅持下去”。
（長江日報記者劉晨玮 通訊員魯娟）
【編輯：陳明】
劉晨玮
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【來源：長江日報】
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