随着新能源汽車的快速發展，二胎三胎家庭的增多，消費者的用車需求也變得越來越高，在這一市場需求下，很多車企推出了帶冰箱彩電大沙發的新能源中大型SUV，受到了很多家庭使用者的喜愛。造車新勢力蔚來汽車也推出了旗下的純電豪華中大型SUV蔚來ES8，受到了消費者額廣泛關注，如果你是一位有實力的消費者，恰好有購車需求的話，不妨跟着小編來詳細了解下蔚來ES8這款車。
現售的2024款蔚來ES8官方指導價格區間49.8萬元—59.8萬元，而且24款車型在細節方面又做了優化，新增了許多舒适性配置，進一步提升了成本效益，下面我們以2024款蔚來ES8 75kWh為例，指導價49.8萬元，詳細了解下。
外觀方面，蔚來ES8延續了家族式的設計理念，車身線條圓潤，整體簡潔且富有質感。前臉沒有太多的線條反而凸顯了豪華感，分體式大燈組進行了熏黑處理，配合下方梯形的前導風槽設計，給人一種較強的運動感。在大燈功能方面，這款車采用幾何多光束LED光源，日行燈、自适應遠近光以及大燈随動轉向等實用性配置均沒有缺席，夜間也能獲得良好的駕駛視野，提升夜間行車的安全性，可見在燈組的功能配置上，蔚來ES8還是較為全面的。整體車身外觀辨識度很高，開在路上的回頭率也是很不錯的，能讓人一眼就看出這是一款豪華車。
來到車身側面，蔚來ES8車身姿态較為修長，懸浮式車頂配合後排隐私玻璃，也算是豪華SUV的标配。作為一款車長5099mm、軸距3070mm的中大型SUV，中低配版20英寸的動感輪毂放在該車上并不顯大，不過在運動感的表現上是相當不錯的。蔚來ES8的鑰匙類型豐富，包含UWB數字鑰匙、NFC/RFID鑰匙、手機藍牙鑰匙和智能遙控鑰匙四種，在全車無鑰匙進入加持下，有效提升用車便利性。車門位置采用了内凹的設計，凸顯了層次感，隐藏式攝像頭、隐藏式轉向燈以及電吸門設計的加入，提升了側面的實用性和科技感，在儀式感上的表現上還是很不錯的。
尾部來看，層次分明且造型飽滿立體，貫穿式後尾燈是時下的流行元素，後尾門具備電動式和感應式等多種啟閉方式，使用起來顯得優雅又進階。在我看來，這款車的造型充分展顯了其中大型SUV的定位，外觀設計給人一種較為圓潤的感覺，并不顯得激進突兀，對于家用或者商務需求都能滿足，完全能達到這個價位的豪華車應有的表現。
拉開車門，進入蔚來ES8的座艙，我們能感覺到中控台有着較強的層次感，并不是那種一體式的設計，空調出風口也是采用了隐藏式的設計，白色和黑色的色彩搭配讓車内的整體設計偏向于年輕化。同時真皮材質包覆的方向盤支援電動調節，手感比23款車型的皮質材料要好，并且還帶有加熱和位置記憶等功能，讓使用者在冬天駕車的時候也能輕松惬意。我坐進車内後，給我印象比較深的地方就是它的用料，能觸摸到的地方基本上都是很軟很舒服的，而且車内也沒有什麼異味，足以見得它的用料很紮實，安全性高。
此外，車内10.2英寸的液晶儀表屏+12.8英寸的中控大屏組成的雙屏結構在時下較為流行，正常的布局更加友善使用者上手，搭載Banyan榕智能系統，以及高通骁龍8295晶片，操作流暢，系統響應及時，而且功能配置豐富，基本上常見的操作功能都有配備，支援5G網絡、面部識别、可見即可說語音控制等。我們可以通過語音控制各種功能，也可以通過中控屏得到音樂、視訊和其它娛樂性體驗。實際上手感受，系統的操作流暢程度還是比較高的，基本上說出的操作指令都能清楚的識别并執行，彰顯出相當出色的科技感。
而且這款車還配有N-Box增強娛樂系統，在野外露營的時候，我們可以插上AR/VR體驗，在娛樂性上也有着不俗的表現。此外，全系除了40W手機無線充電接口外，還标配前後各兩個手機USB/Type-C接口，多人充電補能需求也可滿足。這一設計是比較人性化的，也比較符合現代人的出行需求，畢竟現在人人都離不開手機，能及時充電還是很不錯的。
空間和乘坐方面，蔚來ES8标配Nappa真皮座椅，2+2+2布局兼顧到承載力和舒适性，前排的座椅填充物和靠背兩側的支撐墊都比較給力，對于身體能夠起到有效的支撐；第二排座椅采用獨立式設計，支援電動調節，同時還配備了電動腿托，搭載了座椅加熱/座椅通風/座椅按摩/座椅位置記憶等功能；來到第三排，蔚來ES8也配備了座椅加熱功能，兩側還設計了。此外，這款車還新增了航空舒适頭枕，二排還支援選裝多功能行政桌案，無論是家庭使用或者商務出行都能滿足需求，大大增加了用車場景的靈活性。
而且在大家比較關注的第三排空間上這款車的表現也比較出色，身高180cm的體驗者落座第三排，頭部和腿部仍有空餘，是以即使是滿載成年人也沒有局促感，對于家庭成員比較多的家庭來說，全家出行也是很寬敞的，這一點比較符合家庭使用者的需求了。
動力方面，蔚來ES8的0-100km/h加速時間為4.1秒，之是以能擁有這個成績，其依靠的便是搭載的總功率為480kW的前後雙電機。電池方面，搭載了75kWh的電池組，并且電池還擁有低溫加熱和液态冷卻功能，在安全性上也是有所保障的。續航方面，CLTC純電續航裡程465km，雖然續航方面表現一般，但滿足大家中短途用車需求也是沒啥問題的，而且在400V高壓快充平台的加持下，僅需0.5小時就能實作10%到80%的快速補能，基本不會耽誤太多時間成本。
此外，蔚來汽車還有一個亮點就是推出了BaaS電池租用方案，如果使用者選擇這一換電方案，不僅在購車時費用有所下降（車價立減7萬），而且到了高速上，換電與加油一樣簡單，能節約大量時間成本。
通過試駕不難發現這款車的動力充足，踩下電門後，會感受到強烈的推背感，迅猛而平穩的加速體驗兼顧到家庭/商務使用者和追求駕駛質感的使用者。雖然是一款大體積車型，但方向盤轉向靈活、指向精準，可自由穿梭在城市道路，加速過程中會有源源不斷的動力輸出，高速上超車也不是什麼難事。
底盤方面，蔚來ES8采用了前雙叉臂式後多連杆式獨懸，搭載了雙腔空懸+CDC懸挂，整體調校舒适得當，在遇到一些颠簸路段或者是連續轉彎路況的時候，無論是濾震能力還是對于車身的側向支撐性，均是有所保障的。
總體來說，雖然從價格上，蔚來ES8的定價或許有些偏高，但體驗之後，這款入門級的蔚來ES8在各方面的配置上還是比較出色的，尤其是在動力性能方面，4.1秒的百公裡加速時間也能滿足大部分消費者激進的駕駛需求，再加上寬敞的乘坐空間，無論是商用還是家用，這款車都是比較合适的。是以，如果大家想入手一台純電SUV的話，這台蔚來ES8值得考慮。