作為國内比較早進入新能源汽車市場的品牌，造車新勢力蔚來、小鵬、理想汽車的表現還是有目共睹的，旗下産品受到了很多消費者的喜愛。而随着家用車需求的日漸增多，新能源中大型SUV更受家用消費者的青睐，今天我們為大家帶來的便是蔚來汽車旗下的豪華中大型SUV蔚來ES8，目前官方指導價為49.8萬元-59.8萬元，共推出了5款車型，還是值得考慮的。接下來就讓我們以2024款 75kWh為例，指導價49.8萬元，一起來看看這台車的表現究竟如何？
外觀來看，蔚來ES8的前臉封閉式的格栅帶有一些内凹式的設計，在視覺效果上帶來較強的層次感。同時在前包圍兩側的大燈組方面，分體式大燈是其亮點所在，上方為細長的日間行車燈，銳利而有辨識度，讓其車頭看上去更加的深邃，使前臉顯得更加有層次感和力量感。下方為智能多光束LED大燈，提供了良好的照明效果，讓使用者在夜間行車的安全性更高。整體的外觀設計整潔光滑，我們并沒有看到很多的線條點綴，但我想說的是雖然看着簡單卻很顯進階感，這種化繁為簡的做法值得好評，和這個車的售價很相符。
側面來看，作為一台中大型SUV，蔚來ES8的車身尺寸長寬高分别為5099mm*1989mm*1750mm，軸距為3070mm，超5米的車身和超3米的軸距讓這款車整體的車身姿态比較修長，車頂部分，蔚來ES8采用了純平的設計，營造出懸浮式車頂的效果，在視覺上更加的精緻，而且平直的車頂設計也有效保障了車内後排乘客的頭部空間。側面隐藏式門把手的設計也是标配，下方的20英寸輪毂彰顯不錯的運動感。
至于尾部設計上，蔚來ES8采用了帶有隐藏式雨刷的後雨刮設計，并且後排的玻璃也是進行了熏黑處理，很好的保護了後排乘客的隐私，貫穿式尾燈在視覺效果上會給人一種較強的層次感。整體尾部的設計也是很整潔的，基本上沒有多餘的線條設計，很符合其高端的定位，整體造型還是很耐看的。
坐進車裡，蔚來ES8内飾設計較為吸睛，采用了環抱式的設計語言，顯得深沉雅緻。車内的豪華感打造一方面展現在我們能看得到摸得着的的地方，采用了大面積的軟質材料覆寫，中間的木紋飾闆以及周邊的鍍鉻飾條提升了車内的質感，觸感上還是不錯的；空調出風口采用了更符合年輕人審美的隐藏式設計；方向盤造型給人眼前一亮，采用真皮材質，造型年輕，除了電動調節外，兩側的多功能按鍵也具有一定的回報力度，用起來還是比較舒服的。
另一方面，這款車的豪華感展現在其智能化配置上，12.8英寸的觸控式液晶中控屏，讓内飾設計頗具層次感，看起來時尚大氣，并且内部還結合了高通8295晶片，配合Banyan車載智能系統，支援5G網絡、面部識别、連續性語音識别等功能，車機響應速度較快，能夠給使用者帶來不錯的互動體驗。配有10.2英寸的儀表盤，顯示資訊豐富，而且這個尺寸很符合當下主流的水準，造型新潮的設計讓人一眼就記住了它。另外，車内還配備了40W無線充電、AR-HUD擡頭顯示等，滿足了日常使用場景。這款車的車機功能可以說是相當豐富的，完全能夠滿足我們日常的出行需求，充分展現了其豪華車的市場定位。
在7月27日 “NIO IN 2024 蔚來創新科技日”上，蔚來汽車宣布了5大項成果，包括5納米自研智駕晶片神玑NX9031流片成功、整車作業系統天樞SkyOS全量上線、Banyan3.0今年将上線并推出多個NOMI智能體、今年四季度推進量産的智駕世界模型NWM，以及第二代NIO Phone釋出，可以預見今後蔚來汽車的智能化水準會更加出衆。
乘坐空間上，蔚來ES8的座椅均采用了NAPPA真皮包裹，并且在座椅表面也采用了花紋處理，其花紋的細膩程度不錯，而且座椅填充物也較為柔軟，在坐上去的時候，會有陷落感，在乘坐舒适性上，蔚來ES8還是很有保障的。
同時在座椅的布局方面，蔚來ES8也是采用了2+2+2的六座布局，由于其第二排座椅是獨立式的設計，是以在進入第三排座椅的時候，其空間還是比較寬敞的，而且第二排座椅還擁有電動腿托，配合加熱/通風/記憶/按摩等功能。二排還配有“行政中島”，除了提供更多儲物空間外，下層還有車載冰箱。在車内的功能配置上，可以說基本上你能想到的配置這款車都給你安排上了，可以給駕乘者帶來相當舒适的乘坐體驗。
第三排座椅相對空間較小，比較适合短途使用或未成年人乘坐，但依舊配備了電動調節和加熱功能，兩側也設有杯架，第三排乘客的舒适性照顧的也挺到位。就乘坐空間和舒适性而言，蔚來ES8是能夠滿足日常家用和商務接待需求的。
動力部分，蔚來ES8采用了雙電機四驅功能，電機的總輸出馬力達到了653Ps，百公裡加速達到了4.1秒，電池方面，這款車搭載了江蘇時代的磷酸鐵锂電池+三元锂電池，電池容量為75千瓦時，純電續航裡程465公裡，可能有朋友會感覺它的續航裡程顯短，但蔚來汽車顯然已經考慮到了這個問題，一是在充電功率上，快充僅需0.5小時，便可将電量從30%充至80%，大大降低了使用者的續航焦慮問題；二是蔚來汽車推出了BaaS電池租用方案，購車時如果選擇了這個方案，車價立減7萬，後續的電池租用費用是728元/月（75度電池），租4個月送1個月（詳情請咨詢當地經銷商）。快充和換電兩種政策加持下，蔚來ES8的續航裡程就不再是問題，長途出行時換電和加油一樣友善，如果需要休息時，可以選擇快充，這樣也不會耽誤時間。
試駕體驗，作為一款售價50萬、車重超2.5噸的豪華SUV車型，實際開起來，它的動力釋放比較輕快，全力加速時能夠體驗到較強的推背感，高速超車比較從容。底盤采用前雙叉臂式獨立懸挂和後多連杆式獨立懸挂，并且還帶有軟硬+高低可變懸架調節和空氣懸挂功能，能夠在不同路況下自動調整懸架高度和軟硬度，提高了駕駛的舒适性和穩定性，在通過減速帶和颠簸路段時，車内震感很小，乘坐體驗舒适。
總的來說，我想用“均衡”二字來形容蔚來ES8的産品力再合适不過了，外觀設計大氣時尚，内飾設計盡顯豪華氣質，再加上豐富的配置以及足夠滿足我們中短途出行的續航表現，就日常家用而言，蔚來ES8還是可以滿足我們的，同時該車具備的換電服務，讓該車在長途出行時也能遊刃有餘。是以，如果您的預算在五六十萬，想入手一款産品力出衆的豪華中大型SUV車型，可以去線下的4S店體驗一下這款蔚來ES8，相信它不會讓你失望。