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本文是這個系列的第九篇文章，終于說道了美國二戰太平洋戰場的“國之重器”，幾乎打滿全場的“企業”号。
“企業”号航空母艦，昵稱“大E”是約克城級航空母艦的2号艦，舷号CV-6，1938年5月入役。受《華盛頓海軍條約》影響，滿載隻有25000噸，航速32.5節，艦載機搭載80-90架（根據機型搭配調整數量）。
“企業”号除了沒參加珊瑚海海戰，後面戰役是滿勤的。另外，日軍偷襲珍珠港的時候，“企業”号由于天氣原因，晚了一天到達瓦胡島，不然可能會被一起擊沉，這也是陰謀論者津津樂道的美國故意引誘日本開戰的重要證據。真要是陰謀，尼米茲被吊死都不多。
中途島海戰，日軍被擊沉的三艘航母：“加賀”号、“赤城”号，以及“飛龍”号，都跟“企業”号上的無畏式轟炸機編隊有直接關系。其中以貝斯特（參與轟炸“赤城”号和“飛龍”号）、諾曼.克萊斯（參與轟炸“加賀”号和“飛龍”号）、麥克拉斯基（發現了日軍艦隊，參與轟炸了“加賀”号）這三人表現為最好，這三人也是中途島海戰裡美軍表現最好的三個人。
中途島海戰中正在放飛艦載機的“企業”号
随着戰事的繼續，“企業”号身邊的戰友紛紛入海，“列克星敦”号、“大黃蜂”号、“約克城”号、“胡峰”号、“蘭利”号，加上進廠大修的“薩拉托加”号，聖克魯斯海戰“大黃蜂”号沉沒之後，美軍太平洋艦隊一度隻有“企業号”一艘航母，隻能打出Enterprise VS Japan的口号（一直想找這張圖，誰有提供下）。直到2個月後（1942年底），埃塞克斯級航母陸續入役後，情況才有所好轉，苦苦支撐的“企業”号終于可以喘口氣了。
聖克魯斯海戰中挨炸的“企業”号
馬裡亞納海戰開始，日美雙方勢力差距拉大，由于狼多肉少，“企業”号的艦載機編隊已經很難收到人頭，隻是參與了擊沉“瑞鶴”号航母和“武藏”号和“大和”号戰列艦的圍剿行動，之後就是等終戰了。
還沒完，1947年2月，舷号CV-6的“企業”号航母退役。14年之後的1961年，世界上第一艘核動力航母，舷号CVN-65，再次命名為“企業”号，她是企業級航母的1号艦，排水量滿載94000噸，最大航速35節，艦載機84架。
舷号CVN-65的二代“企業”号，可以同時起飛和降落艦載機，還加裝了彈射器，起飛更輕松。
2012年12月，服役51年的舷号CVN-65的二代“企業”号退役。
預計在2025年，福特級航空母艦的3号艦，舷号CVN-80的三代“企業”号将再次服役。現在資料還不全，隻知道航速大于35節，搭載各類艦載機86架。
總結，“企業”号航母在太平洋戰争中的表現，讓“企業”（Enterprise）這個光榮的名字得以在美軍中一直傳承下去。可預見的未來，一艦VS一個國家都很難實作，可以說是前無古人，後無來者。