作為世界頂級跑車之一，加迪的命運可以用"颠簸"這個詞來形容！
江鳥。布加迪于1881年出生于意大利米蘭，在美術學院學習，從17歲起就開始駕駛汽車。18歲時，他加入公司，學習三輪車的設計和制造，并赢得了當年的賽車比賽。成為當時著名的汽車設計師。
他想設計更多的車型，是以他于1909年在阿爾薩斯的莫爾斯海姆建立了一家工廠，并于1914年開發了一款帶有鋼制輻條輪毂的T17，該車輪具有馬蹄形散熱器格栅。從那時起，布加迪汽車也開始成長，開始活躍在歐洲汽車賽場上，突如其來的兩次世界大戰，給布加迪汽車帶來了巨大的影響，尤其是第二次世界大戰！
第二次世界大戰期間，德國人占領了布加迪工廠，1939年和1940年，布加迪的長子和父親去世，陷入困境的布加迪工廠被出售。與此同時，布加迪本人也因不屈服于入侵者的威懾和堅持意大利國籍而受到迫害。并于1947年去世！從此布加迪品牌也開始慢慢消失，不提，似乎和師傅睡在一起！曆史總是驚人地相似，同年，法拉利獨立推出後的第一款車型的當時，跑車行業兩代"王者"的交接完成！
後來人們被布加迪骨子裡不屈服的精神深深打動，多次想讓命運多舛的布加迪重返汽車競技場，經過幾次收購，在1991年推出EB110作為創始人的布加迪110歲生日紀念活動。曾成為當時汽車收藏家的熱門話題！最終，布加迪汽車品牌一直延續到1998年被大衆汽車集團收購，布加迪開始大放異彩！
2000年，大衆汽車成立了新的德布加迪公司，推出了威航概念車，圓潤設計，被親切地稱為"胖龍"的産品不斷完善，五年後宣布國産布加迪威航，共售出450輛。2013年，布加迪Speed推出，售價高達4500萬！他以408公裡/小時的速度打破了Konisec CCR的記錄，稱其為今年最快，最昂貴和最耗油的量産車！
為了紀念世界頂級豪華車品牌和曆史上一些最著名的賽車手，布加迪推出了基隆的運動版！全球限量生産，僅售20台，每台售價約341萬美元。
布加迪的艱苦旅程也讓他的汽車世界變得糟糕透頂。下一期将帶您了解同樣快速移動的Konisek！