拉力機車我們見多了，複古風格拉力機車還比較少見，除了胡思瓦納的Norden 901之外，還沒有其他高顔值的複古風格拉力，出現在國内市場上。不過進口的Norden 901價格可不便宜，如果你也喜歡這種風格，高金的鐵甲蛹你肯定也在一直關注着，雖然亮相了一兩年了，但是直到今天才宣告正式上市。
7月29日，高金鐵甲蛹正式官宣上市，領先版售價29980元，尊享版售價31580元，兩個版本均為限時優惠1000之後的價格，領先版和尊享版在配置部分有所差異，具體差別如下圖：
兩個版本其實大緻功能上是差不多的，更多的是配件供應商的差別，比如滑動離合器，高配版本是FCC，輪胎則是騰森與倍耐力的差別，減震是川南與KYB，卡鉗是航特和西互，ABS是賽福和博世等等。
高金鐵甲蛹最吸引人的，莫過于複古風格的外觀，人送外号“螞蚱”，至于這個外号怎麼來的已經無從追溯，但是這個外觀确實有點像“螞蚱”，整台車的姿态與配色确實也很符合螞蚱的形象，還真别說這個外觀相當個性，還很帥！更離譜的是，鐵甲蛹的兩個顔色一個叫“綠螞蚱”，一個叫“黃螞蚱”，螞蚱的說法能夠得到官方的認定，高金還是很懂消費者的。
高金鐵甲蛹的外觀是由歐洲團隊操刀設計，這個外觀風格與胡斯瓦納Norden901比較相似，可以稱之為北歐複古風格，同時又融入了一些拉力賽車的設計元素在其中，是以高金鐵甲蛹并沒有傳統ADV車型的“鳥嘴”，平頭的造型、收窄的車身似乎更加适合站立騎行。
雖然有些複古元素在其中，但是鐵甲蛹的外觀風格還是很硬派的，前19寸後17寸的鋼絲副條輪，以及長行程的減震讓整台車的離地間隙達到了200mm，前後減震的行程也有180mm，是以鐵甲蛹有着相當不錯的底子，也能玩玩硬核的越野路面。
實拍圖是低配版車型，采用的是川南的前後減震，航特的前後刹車卡鉗，騰森的全地形真空胎，同時鐵甲蛹也延續了GK500系列上的前單碟刹的設定，高位的排氣管也帶來了更高的可玩性。
車把按鍵是跟GK500相同的，但是儀表來了個全面更新，7寸的豎屏全彩儀表，很符合這個類似拉力賽車的外觀造型，儀表内部的布局分布也很清晰明了互不幹涉，時下流行的手機投屏功能也有。
動力方面，還是那台486cc排量的并列雙缸水冷發動機，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43Nm/6750rpm，标配滑動離合器。雖然這組資料在今天看來不是那麼的驚豔，但是考慮到這台發動機伴随着高金GK500系列走過了4個年頭，其穩定可靠性經過了市場的考驗，對于一台經常需要長途奔襲的拉力機車來說難能可貴。
小小的總結一下，其實高金鐵甲蛹的賣點一目了然，不管是個性的外觀還是複古風格的造型，都是目前市場上比較稀缺的，單就顔值這一塊就能夠吸引很多人。再者現在不到3萬的起售價，對于500cc級别的拉力車型來說，确實也不算貴，即便是低配版本各方面的配置也給的很足，是以成本效益也是很大一方面。最後就是高金此前打下的口碑了，做工、細節、品控都很可以，就是不善于去宣傳。小編認為，鐵甲蛹這台車還是很值得去嘗試一下的。
高金鐵甲蛹參數表：