之前寶馬已經在印度市場提供了長軸的3系Li，現在此模式再一次被複制，長軸5系Li也在印度市場上市了，并由當地Chennai工廠組裝生産，隻有530Li一種動力。
印度市場的長軸5系Li都是M運動套裝的外觀，車漆有閃耀銅灰色、植物藍、碳黑和礦石白可選；内飾也是Veganza皮革，有銅棕/阿特拉斯灰、海藍/黑色可選。
和中國市場的5系Li一樣，印度的5系Li車身尺寸一緻，軸距也是3105mm，甚至！就連部分官圖也是一模一樣的，我懷疑就是後期換了個輪毂而已，簡單列舉2個比較直覺的，各位來對比一下：
對比1：
對比2：
而在動力方面，寶馬在印度市場提供的選擇并不是很多，長軸5系Li隻有530一種，2.0T四缸帶48V，258馬力/400牛米，後驅，而在油耗一項中竟然标注15.7升/百公裡（寶馬印度官網），懂行的來分析一下？嘿嘿~另外，寶馬印度還銷售純電i5，但是進口、标軸的。
但其中有一個比較重要的配置 7系下放給5系Li的後排懸浮式巨幕，并沒有在印度市場提供。那印度市場的5系Li賣多少錢呢？7290000盧比，按目前匯率約為62.8萬元人民币。
對于國内的長軸5系（包括燃油和純電）來說，均由華晨寶馬本土化生産，且均由豪華套裝和M運動套裝兩種外觀，其中燃油版有525Li、530Li領先、530Li四驅以及530Li尊享可選；純電i5有eDrive35L和eDrive35L尊享可選。此外，進口的标軸版目前有525i和i5 M60兩款車型。
除了以上提到的這些之外，寶馬還将在國内提供進口标軸的530i和i5 eDrive40L。按之前曝光的消息，前者會從7月份生産月起開始提供，共有兩款車型，但目前還沒有公布價格。
而純電i5 eDrive40L已經在工信部亮相了，其标注的資訊是96.96kWh的電池和713公裡的續航（CLTC），相比現在的eDrive35L均有大幅提升。