自2024年以來，中國新能源汽車繼續引領全球，産銷量持續快速增長。而最近，有日本媒體以“揮霍未來，中國新能源汽車的詛咒”為題，對中國新能源汽車産業的快速發展及其對環境的潛在影響進行了批評。文章指出，在中國新能源汽車産業發展的背後，是否在不顧環境為代價，盲目追求新能源汽車産業的增長？文章中提到，盡管中國新能源汽車的産量和銷量都在迅速增加，但随之而來的電池生産和報廢環保問題，必會成為未來發展的重大隐患。
然而，這種偏向性的觀點明顯就是“意有所指”，完全無視了中國在新能源汽車産業中所做的深層次戰略考量。首先，中國作為一個自然資源中石油匮乏而電力資源豐富的國家，發展新能源汽車是極其重要的戰略選擇。中國擁有豐富的電力資源，尤其是在水電、風電和太陽能發電等方面。這為新能源汽車的推廣和應用提供了堅實的基礎。通過發展新能源汽車，中國不僅可以減少對石油資源的依賴，還可以優化能源結構，提高能源利用效率。
甯德時代新一代燈塔工廠
其次，中國也從未忽視電池生産和報廢面臨的環境挑戰。中國在電池技術研發、生産過程控制和回收利用等方面投入了巨大的努力。通過技術創新，中國開發了更環保、更高效的電池材料和生産技術。同時，中國也在積極建立和完善電池回收體系，通過科學合理的回收和再利用，減少電池廢棄對環境的影響。這些措施不僅有助于保護環境，也為電池産業的可持續發展提供了保障。
蔚來汽車環保換電站
技術的進步也是中國新能源汽車産業發展的重要驅動力。随着科技的不斷進步，新能源汽車的電池技術也在不斷提升。新型電池材料和生産技術的應用，不僅提高了電池的性能，還降低了生産成本。這使得新能源汽車在性能和成本上更具競争力，進一步推動了新能源汽車的普及和應用。
中國“零污染”發電站
最後，很少有人統計過燃油汽車在生命周期内産生的污染總量，而清潔能源才是未來能源發展的方向。選擇新能源，實際上是選擇了真正的環保。新能源汽車的推廣和應用，不僅可以減少對化石燃料的依賴，降低空氣污染，還可以推動清潔能源的發展。随着太陽能、風能等可再生能源的廣泛應用，新能源汽車的充電将更加清潔、環保。這才從根源上保護了環境，更是推動能源結構轉型的重要途徑。
近年來，日本媒體這樣“神論”是屢見不鮮，中國汽車仿佛是捅了馬蜂窩，時不時就要被“叮一下”。這說到底還是因為中國在變強，正在全方位的超越。試想如果中國汽車工業不發展，還隻能進口日本的生産線，那一定還是日本業界交口稱贊的模範市場。強者總是孤獨的，如果這是中國汽車做大做強的代價，那我們願意說：“讓暴風雨來得更猛烈點吧！”。