訓練是比賽的重要組成部分。
近二十年來，我們總結了"三級教育訓練"、"四向教育訓練"、"粉絲教育訓練"、"二黑教育訓練"等。許多好的方法，并在其相應的曆史時期對整體競争水準起到了很大的促進作用。
随着焦點的轉移，"增強訓練"更受歡迎（從以實際距離為幌子的具有比率速度的超遠端比賽，到具有實際速度的中短距離賽事）。
筆者做過一段時間的淺薄思考、實驗，在今年春天的比賽中有一些經驗和"結果"，現在"包"口袋出來了，有關于訓練，有關于其他的，都是無法無天的，更别說"混雜"了。
首先，談談目前比較流行的強化訓練，顧名思義，高強度訓練：最初的上升是跨越三個分支的180公裡五次，相比于過去那種"我訓練不多"的情況，讓我們突然嘗到甜頭。
按照我們"既然都在'訓練'，怎麼能走得更遠"的習慣性思維，訓練過程迅速、不受控制地逐漸增加，甚至把比賽，頻率也發展成後續的一、二、三...n次旅行，想無條件地訓練你！
據筆者了解這種"酷練"思維，在一定程度上受到了台灣鴿友的啟發和影響，但一旦我們"升溫"就會更高。
衆所周知，台灣祥傑因為巨大的紅利誘惑，使其維護、教育訓練等管理環節的水準、技能在世上也無人能指望背靠背。
聰明的台灣鴿友為了讓高額的獎金配置設定更加合理（不是幸運的中獎和收錄），再加上最長名額隻有300多公裡的"陸地"，創造了一種不同于國際的"單刀"慣例，淘汰賽制多層次的比賽，這是獨一無二的（德國也有不少鴿子，但不是"好"淘汰賽， 美國最近一直在進行多層次的比賽，但隻有少數現象）。
下面，由于"網業"很多人，無助而衍生自"海翔"，是以"相繼"、"水"不因地制宜，現實科學行動。這種說法無意取悅同胞，主要目的是探索形成的多層次競争形式中的"強化訓練"方式。
首先要肯定的是，在高額獎金的鼓舞下，台灣鴿友們多年來摸索出這種"強化訓練"的想法，絕對符合多層次制度，正是因為有能力提出以下問題：多層次的比賽比什麼更重要？或者，鴿子在多大程度上可以訓練成一遍又一遍地、四次、再一次地連續赢得比賽？
答案是盡可能快地在每個門内以一定的速度（通常為600-800米/分鐘）築巢。
用我們習以為常的單飛的眼睛，六、七百米？那就是張飛吃豆芽——一下子，但連續幾次通過，十幾級井就不容易了，是以，在台灣每年都有一千多位單刀冠軍"隐名埋藏"（一點也不值一提），而且在每一次通過都不是很快，但最終到"殘留的X羽"流除了老闆還得了一個帥氣的獎品， 本身已成為信用鴿，搶手貨。
随着與台灣湘街社群交流的不斷深入，近三五年來我們舉辦了多場形式多樣的多程賽，有經驗的鴿友們總是送上一些"老油吧"的重播上線，效果還不錯！
說多層次的比賽是一種比對速度來掩蓋的，其實比遊戲的穩定性形式更是貶義的。
換言之，目前我們大陸的普及或"準備"，本來應該緻力于多層次的比賽、高頻率、大距離的強化訓練方式，能使鴿子在給定時間的"容忍度"下更有保障地返鄉。
但絕不會有出乎意料的速度表現（除非有不尋常的天氣事件），在同一賽場上反複重複，讓鴿子在這一距離上興奮，或者疲憊的訓練。
大、中型城市，随着"阿爾森"、"羅斯"類的中短途産品迅速普及，從血統單靠，誰就不能再有明顯的速度優勢，看不出正常天氣條件，在300、500公裡的比賽中不再覆寫l-n級的"夢之隊"
不相信？有兩種可能性，一是你的水準太高，二是你的鴿友俱樂部水準太低，到作者的地方，隻有1700名濟南市成員，比如說，一個好日子，全排名是10-20分鐘，一分鐘"擁擠"三五個排名并不罕見，沒有啟用168個資訊站，報道也不行。
是以，筆者認為，強調提高相對穩定性的"強化訓練"方法，并不适合我們目前一般面對的基于速度的單級賽事（除非你有大量的玩家需要"篩分"）。
我們真正需要的是一種訓練方法，讓鴿子在比賽站位和速度方面最大化自己的生理極限，強化訓練隻能更放心地打出正常的數值，而不是"極限值"，而在水準相似的情況下，隻有打出極限才能有望赢得冠軍。
遼甯省的孫玉成先生在文章中提到了這一點。"盤錦市700公裡比賽第五天。六級風，在閃電後面，創造了更高的速度。
在閃電後面，不要說是順風，頂風不能慢。老虎在屁股後面追趕，卡爾·劉易斯追不上你！這隻是一個笑話，但它足以表明，生物體發展其身體能力的最大和最有效的動機是恐懼。
羚羊、鹿和其他食草動物跑得足夠快，對吧？原因？食肉動物被吓壞了：在下一個夜班回家的路上，小女孩騎得比男孩快？原因？這也是恐懼。
但是，一旦比賽點被釋放，我們如何讓我們的鴿子在恐懼的影響下迅速回到他們的家園呢？或者你如何"制造"恐懼？對于在天空中飛翔的鴿子，我們真的無法創造出像蜻蜓，狼，老虎，豹子之類的有形物體，或者像閃電雷一樣的東西，它們總是吓到它們。
想着想着，唯一的辦法就是：裡程總是從比賽的距離上确定的，說穿，讓鴿子們在比賽站上，因為從不涉足和害怕，當然，事情總是有兩面性的，訓練站和比賽站對面大，容易出現兩種情況，一是"猜"方向超正常傳回巢穴， 這就是我們所希望的;飛錯方向。導緻迷失在"下班"中。
另一方面，認為現在是一個"擔心不是輸鴿子，而是一個不輸但不快"的時代，有沒有一個真正快的還不夠？
這個想法必須立即付諸行動，結合"春放要早，秋放晚"法則，筆者在2001年春節放假開始，對于隻有18名運動員每周六、周三每次出行要清除28公裡（機車裡程表記錄，但"官方"習慣習慣叫40公裡。
前幾次飛行下來後感覺很有效，食物量略有增加，體重下降，但随着時間的推移，緩慢的重量再次上升，30公裡的道路似乎不起作用。
如果這種狀态，甚至在遊戲中真的達到了自己想象的那種"恐懼"而拼命飛回家，恐怕會有足夠的力量，體能不來了，玩生活也是白了。
怎麼辦？改變您的計劃 - 增加您的訓練距離？這難道不是浪費以前的成功嗎？你能改變一方面增加活動量，另一方面，你必須保持遊戲的距離"尊重"嗎？
我的方法就是：周三這次行程提前，淩晨4點天亮前出發，40分鐘到28公裡，然後放手，如果藏在夜色中，不知道東西北，凹槽長時間做"家飛"形盤旋，累到不敢落地！
前幾次，中午我下班回家，個别鴿子連回來都回不來了，就是那天早上回來，疲勞顯然比飛一個，200公裡要好。
我後來分析：雖然還有短短的28公裡，也就是說，加上黎明前的"家飛"時間隻有一小時左右，但那飛翔的姿勢，速度很快，尤其在那不能被引導，那種"心情"，家飛怎麼可以比較，家飛隻是閑置的球場台階。往下走幾遍，然後開始，棚子裡有一種"感覺"不是"呼來"。
2001年3月18日，濟南賽鴿協會春季賽開幕，我公司将14名運動員直接投入"超長距離"300公裡（以前最遠的隻有16人訓練28公裡），奪得近5000羽賽鴿的冠軍、亞軍。
在正常的天氣條件下，亞軍的成績與50個"餃子"一樣快，獲勝者領先亞軍48分鐘，并創下了該市22年曆史上的最高分。
這項服務，讓我對自己的觀點有一定的信心，但總覺得幸運的成分，可以"摸"上來，後來，城市賽鴿俱樂部300公裡賽的第一俱樂部，賽鴿1298，我籠4（2重新放行，2第一賽）。
在十分鐘内以4分鐘的成績赢得冠軍，完成50次（第一場比賽，前21次28公裡）和22次（重播）。
到目前為止，我相信我的觀點是：在正常天氣條件下，第一次參加最有可能獲得高分。
後來，在第一場俱樂部500公裡比賽中，我進入了6号籠（重播）。同時，隻有15，19，22，24。
第三場俱樂部300公裡比賽我籠了5個（重播），同時摔倒，隻報了16、42、48。
醫療俱樂部300公裡，籠子3（重播），隻報道了51...
讀者會發現，随着參賽作品數量的增加，我的排名一路下滑，進而為我的觀點提供了一個反向的論據，這被稱為鼓點，然後衰敗，三個筋疲力盡。你不能在一隻強壯的蜻蜓的末端穿上露露。
細心的讀者也會發現，後期比賽出現了同時脫落的現象，而一旦出現，就是與冠軍沒有機會（但保證進入排名），在這個問題上筆者有幸直接間接聽取了台灣個别教練同時脫落的觀點， 隻有被訓練成火，才确實在台灣同時棚子可以整齊排列，獎金豐厚。
但筆者一直認為：這是飛行疲勞的标志，不同的應變，不同的氣質，不同的狀态，不同的身體結構（風洞力學名額），相同的天氣，相同的快速，無疑表明一些個體沒有充分發揮。
或者那句話：不同的遊戲系統需要不同的思維。
一個季節的實驗，讓我對訓練有了新的認識：過去，我們四向訓練，扇形訓練，為了讓鴿子熟悉棚子的周圍環境;
能飛多遠，蟲子穿過卵細胞壁一瞬間就被固定好了，不是那塊"物質"，從北京到洪縣設定了500個訓練站，還是會留在"記憶"的距離。
教育訓練的目的是什麼？首先，訓練是調節球員狀态的一種方式，比如鳏夫、維夫、孵化等。
其次，訓練是鍛煉球員的身體素質，效果取決于飛行怠速量與疲勞恢複量之比，科學确定總量（太晚了），低頻範圍不如中頻中距離，中頻中距離不如高頻低距離。
井底，偏見是不可避免的。
結束
溫|鄭雲濤
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