化學罐車拉食用油事件，從2005年曝光開始，幾乎每隔十年都會有媒體曝光，2005年有報道，2015年有報道，2024年有報道
這樣危害全國的食品安全事件難道不是一次就應該杜絕的嗎？但相反卻成為了十年一次的輿論事件，難道真的沒人會關心食品安全?
化學車裝食用油這不是個别現象，司機為了多拉快跑少花錢，是公開的秘密，油罐車深度清潔一次，至少要六七百塊
更重要的原因是買油和賣油的企業審查不嚴，驗油罐走過場，全靠司機自覺上傳照片，不管新圖舊圖，罐體标注也是任由司機随意發揮。
随着化學車裝食用油事件的關注度越來越高，這是一件全國級别的食品安全危機
越來越多的企業被牽扯進來，而媒體新京報一開始的報道直指中儲糧，輿論重點無限被放大，但随着新聞事件的披露深入
網友們開始發現，中儲糧在這一“毒油”事件中，好像沒太多關系，因為他隻是賣油的，而這一次的事件重中之重是出現在食用油的運輸問題上
中儲糧隻賣油，運輸是各家買方自己負責的，新京報的重點放在了中儲糧說實話有些不妥，而直到B站UP主高劍梨抽絲剝繭般憑借新京報報道中的一個車牌
挖出了更炸裂的資訊，直指食用油大品牌金龍魚
7月9日，針對“油罐車運輸亂象”事件，金龍魚回應表示，工廠的食用油都是在自己工廠進行桶裝之後再運輸的，公司對食用油運輸有嚴格監管，貫徹執行國家有關法律法規對食用油運輸的相關規定。
集團旗下各工廠都是遵循管理制度，不會使用别家的油罐車，食用油的運輸工具必須按照《食用植物油散裝運輸規範》要求，以確定産品品質安全。
而在B站UP主高劍梨的視訊裡，發現了其中一輛裝食用油的罐車車牌為冀E5476W，跟着這個車牌能夠查到很多耐人尋味的資訊
更重要的是，此次事件已經一周過去了，沒有任何一家權威媒體針對這個被公布的車牌号進行調查，問題油的去向，隻有一個十幾萬粉絲的B站UP站了出來，做了這一期視訊
UP主說大貨車的行車軌迹是開源情報，隻要願意去查，做新聞媒體調查行業的是很輕易就能夠查到大貨車的行蹤，包括它運送的路線，送給了哪些客戶
通過定位軟體可以查到，E5476W在5月21日在銀川甯東鎮的國家能源集團甯夏煤業煤質油化工銷售分公司物流中心裝車煤質油然後開往河北石家莊晉州市
5月23日，罐車在石家莊晉州市的河北華力油脂有限公司卸貨，然後罐車開往天津，在中儲糧的天津工廠裝食用油，這些行車記錄都跟新京報的視訊報道對應上了
但新京報的報道到來這裡就戛然而止，沒有了後續，UP主把後續的罐車行程公布了出來，這輛車裝了36噸豆油後掉頭向西南方向行駛在5月26日抵達了陝西漢中勉縣
這輛罐車的目的是勉縣新力油脂的廠區，這是一家地方性作坊，這些油的銷售最終就是面向附近周邊居民和其他的食品加工工廠
而卸完貨後，這輛罐車的行程回到了銀川甯東鎮繼續裝載煤制油去了西安方向，更炸裂的是，UP主繼續深挖，把這輛罐車的半年行車軌迹都挖了出來，這輛車隻去了一趟天津就碰巧被新京報的記者逮捕
平時都是跑南北線，路線是從銀川到廣東，E5476W這輛車的主要裝車業務是裝銀川的煤油，而它的其他卸貨地點、裝載食用油則是不固定
這輛車從年後3月開始拉貨，第一站是河北石家莊的宏潤油脂工業有限公式裝載植物油到武漢市東西湖區卸貨，之後又回到了甯東鎮裝載煤油去到了廣東，在這幾個月裡，裝載完煤制油再裝食用油的卸貨地點是不同區域的，有點像“跑毒”的意味
而在6月1日，罐車在東莞的中紡糧油裝油之後一路向北6月4日來到了陝西鹹陽鹹興路的金龍魚工廠卸貨！！！金龍魚！被逮捕了
這輛罐車除了化學物品，食用油，還運輸過飼料，寵物糧食，化肥物品，可以說是五毒俱全了，要知道的是這隻是一輛車！半年内的記錄，全國每天有那麼多油罐車跑，這誰敢想啊
資料顯示，2023年大陸油料産量約為3863.66萬噸，較上一年同比增長5.7%。2023年大陸食用油消費量約為3908萬噸，同比上升4%。以涉事車輛運輸的31.86噸食用油計算，可以産出31860瓶一升裝食用油，按照一瓶油一家三口人食用計算，這一車油将影響到近10萬人的生命安全
實際上，有網友開始翻出2005年的新聞，化學罐車裝食用油事件，在二十年前就發生過了，二十年後，同樣的問題被爆出來
2005年，南國早報就曾報道《罐車清洗難防交叉污染拉完危險化學品後又拉食品》。
報道稱，拉了汽油拉糖蜜，拉了柴油拉酒精，拉了燒堿又拉雙氧水……就是這樣的槽罐車，卻成了南甯市一些路邊洗車店的常客，也是嚴重的二次污染隐患的“主兒”。
報道稱，南甯市五一西路的邕江二橋頭有個日夜洗車點，這家洗車點生意做得奇怪:隻洗槽罐車。前一陣子，記者找到了這家沒有招牌的洗車點。
當天上午11時左右，來了一輛剛拉完燒堿的11米多長的槽罐車，洗車點的一個工仔架把梯子，爬到車上打開槽罐的鐵蓋，把粗大的膠管塞進罐内，然後發動柴油機往裡面抽水。
不久，槽罐車尾排出一股股嗆鼻的黑水，碰到地面便直冒煙，滋滋作響。過往行人見狀紛紛掩鼻而過。
而這家洗車點抽來洗車的水，竟然是直接從旁邊的污水溝抽上來的。洗車點前家店鋪的老闆介紹說，這家洗車點做這種不用交水費的洗車生意有10多年了。
記者問那名槽罐車司機：“洗了車準備去拉貨呀?”司機回答說：“準備去拉糖蜜(醬酒原料之一)。”他告訴記者，他這輛槽車罐長9米多，燒堿裝滿可以拉35噸左右，而拉糖密隻能裝20多噸到30噸，“食用酒精我也拉，松節油也拉，柴油汽油也拉。”
十年後，又有媒體記者曝光化學車裝載食用油事件，2015年，湖南都市和經視的新聞節目《真相大調查》記者接爆料稱，湖南衡陽、永州等地不少罐車裝載強腐蝕性化學品運送到目的地後，為節約成本避免車輛放空回程，會在當地裝載其他貨物運回。
該報道播出後，長沙縣食安辦迅速反應，聯合長沙縣食藥監，長沙縣交通運輸局，黃興鎮政府和當地公安交警部門，對湖南以仁油脂公司進行了查處。執法人員已經責令該廠家暫停生産，同時也對油廠内八個儲油罐内的油品全部進行了抽樣檢測。
有司機表示，“煤制油可能還算幹淨的，其他一些不常見的化工液體，污染食用油的話，可能危害更大。”
中儲糧油脂（天津）有限公司一名銷售經理回應媒體時表示，原則上運輸食用油需要專用罐車，但随後他補充說，罐體隻要有“食用油專用”字樣就行，“其實我們也不驗罐，是不是食用油專用罐車我們也沒辦法去分辨。”他強調，銷售食用油的合同裡約定的都是買家自提，罐車也是由買家雇來，食用油裝上車之後，其品質他們不負責。
據報道，國内許多普貨罐車運輸的液體并不固定，既承接糖漿、大豆油等可食用液體，也運送煤制油等化工類液體。為了節省開支，不少罐車在換貨運輸過程中不清洗罐體，有些食用油廠家也沒有嚴格把關，不按規定去檢查罐體是否潔淨，造成食用油被殘留的化工液體污染。
媒體曝光的輛車罐車細節：一輛從甯夏開到秦皇島，運送的是煤制油，然後再到河北三河市運送食用油，中間沒有清洗過罐箱，卸完煤制油直接裝食用油；另一輛是從甯夏把煤制油送到石家莊，也沒洗罐箱就跑到天津準備裝食用油。
有食品安全專家在接受媒體采訪時表示，煤制油屬于化工産品，含有重金屬和苯等化工原料，裝化工原料再裝食用油不可避免會有殘留，長期攝入含有這些化工殘留的食用油，可能導緻人體中毒，出現惡心、嘔吐、腹瀉等症狀，甚至對肝髒、腎髒等器官造成不可逆的損害，但消費者很難分辨出來
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