奧迪真急了！5米進口車63萬降到40萬，入門265馬力，全系8AT+四驅

小李車評李建紅

2024-07-08 08:01釋出于甘肅汽車領域創作者

随着國内汽車市場的持續演變，尤其是問界、理想等新能源汽車品牌在中大型SUV市場的持續深耕，很多合資、進口中大型SUV的處境就不是非常“美妙”了。尤其是一些進口車型，本身在稅費方面沒有優勢，價格更高，也缺乏一些本土化的設定，是以處境相對就尴尬一些。就比如豪華品牌中大型SUV，自從寶馬X5國産降價之後，奔馳GLE和奧迪Q7兩大進口車型的表現，就不是那麼理想了。

奧迪Q7是一款典型意義上的豪華品牌中大型SUV車型，這款車的長寬高尺寸為5067/1970/1740mm，軸距為2996mm，整體尺寸還是比較大的。這款車的廠商指導價格為63.28-80.48萬元，還是一線豪華品牌的自信！但是呢，由于銷量一般，價格國内市場内卷嚴重，這款車在國内部分門店的起售價格已經來到了40.43萬元，優惠幅度相當明顯了。

奧迪Q7的外觀設計，在奧迪“套娃”戰術的沿襲下，其實辨識度就沒有那麼高了，尤其是奧迪Q5L加長之後，很多小夥伴把奧迪Q5L叫“小号”Q7，也有一些小夥伴将奧迪Q7叫“大号”Q5L，可見這兩款車在設計層面，還是有一些相似性的。但是這款車在細節方面，尤其是側面造型和尾部造型方面，的确展現了中大型SUV的穩重和大氣，這一點是毋容置疑的，畢竟尺寸在這裡擺着。

奧迪Q7的内飾設計，和現款奧迪A6L或者奧迪A8L的内飾有一定的傳承和相似性，同樣采用了一些木紋裝飾，并且中控屏區域也用到了上下雙屏的設計，整體的内飾設計是非正常整的，和國内廠商主打科技感，也就是大量螢幕堆砌的豪華感，是兩種風格。而且這款車的包覆材料、座椅材質，都是非常進階的存在，舒适性、觸感都非常好，這是這種級别的大車能帶給我們體驗上的不同。

目前在售的進口Q7，是2023款車型，一共有四款車型，全部為7座布局，并配備全時四驅。其中入門車型搭載了2.0T高功率發動機+8AT變速箱的動力總成，最大馬力265Ps，峰值扭矩370N·m，對應的百公裡加速時間為6.9秒，WLTC綜合油耗9.6L。

其他三款車型搭載了3.0T六缸發動機+48V輕混，搭配8速手自一體變速箱，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，對應的百公裡加速時間為5.9秒，WLTC綜合油耗為10.57—11.14L。這款車整體的性能很強，但是油耗水準也是非常高的。

底盤懸挂方面，這款車搭載了前後多連杆獨立懸挂，除了入門2.0T車型外，其他三款車型均搭載了空氣懸挂，并且支援高低/軟硬調節。這套懸架系統在Q7上的表現非常成熟且高效，賦予了這款車操控和舒适性“雙強”的表現，這一點是毋容置疑的。

配置方面，作為60萬級别的中大型豪華SUV，這款車全系搭載了主動刹車、陡坡緩降、360度全景影像、電動感應後備箱、矩陣式大燈、自适應遠近光大燈、全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱/通風等配置，整體配置水準，和很多40萬級别的中大型SUV沒法比，但是放在傳統豪華品牌上，還是有一定的競争力。

是以，雖然說奧迪Q7在很多地方，都沒有沒法拿到40萬多的價格，但是奧迪Q7在價格上的大幅度下降卻是事實，這也側面印證了奧迪品牌在高端市場的急躁。而Q7這款車本身，雖然賬面産品力已經不算強勢了，但是成熟度和可靠性表現，還是值得肯定的。

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