目前在國内汽車市場上，合資品牌的存在感是越來越低了，随着國産品牌的快速發展以及新勢力的崛起，傳統燃油車對廣大消費者的吸引力越來越弱。而且國産車普遍都有着極高的成本效益，不管是外觀設計還是内飾風格都要比一般的合資品牌強出不少。
這也是為什麼越來越多的消費者願意選擇國産車的原因，自然國産車以及新勢力車型的暢銷，對合資品牌的銷量影響還是非常明顯的，雖然像豐田、本田、大衆等合資品牌旗下車型的銷量下滑的沒有那麼明顯，主要還是它們都采取了降價銷售的政策，成本效益得到了提升。
而像現代、雪佛蘭、别克等合資品牌的銷量下滑的就比較明顯了，畢竟它們的品牌影響力并沒有那麼大，尤其是現代汽車曾經銷量都是可以碾壓豐田、本田的，要不是伊蘭特N出色的産品力強行把現代拉回到了大衆的視野裡，估計大家都快要忘記它了。
好消息是現代再次為我們帶來了一款實力不俗的中型轎車，它就是全新索納塔。相信大家都知道得B級者得天下，B級車代表了車企的綜合實力，設計、配置、技術、價格等方面都要線上，有任何一個短闆都不能吸引到消費者的關注。
而索納塔完全具備了這些優勢，索納塔起售價僅為13.28萬，目前在市場上還有着近4萬的優惠幅度，從原來的13.98萬直接降到了10.05萬，要知道這可是一款B級車，原本價格就比競争對手低出不少，如今更是降到了10萬，什麼雅格、凱美瑞、邁騰都得靠邊站了。
在設計方面索納塔同樣頗具看點，外觀采用了最新的設計語言，前臉采用了更加運動、誇張的設計手法。超大尺寸的進氣中網内部采用了熏黑處理的格栅，并與兩側的側進氣口形成了三段式設計，看起來極為兇悍。
兩側大燈組采用了當下流行的貫穿式設計，而且燈組内部還內建了日行燈和轉向燈，标配了自适應該遠近光。引擎蓋處還運用了多條硬朗有力的線條設計，搭配前沿處下壓式的設計，頗有一種跑車的既視感。
車身側面運用了豐富且硬朗的腰線設計，前後配備了17英寸的多幅式輪圈，而且車頂線條從B柱處向後急速下滑，營造出了溜背式造型。車身尺寸方面為4945*1860*1450mm，軸距為2875mm，盡管相比上代車型車身長度和軸距都有所縮減，但在同級别車型中依舊是最大的。
尾部造型與前臉相似采用了更加大膽的設計，上方尾翼處運用了黑色裝飾點綴，兩側尾燈組采用了貫穿式設計，在部分黑色裝飾件的搭配下形成了極強的視覺效果。下方大尺寸的黑色包圍處采用了雙邊共雙出排氣布局。
内飾方面采用了全新的布局風格，左側是真皮材質包裹的三幅式多功能方向盤，前方是則12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸顯示屏組成的一體式曲面屏，空調出風口采用了貫穿式設計，僅保留了部分按鍵，科技感十足。
用料方面采用了大量的軟性材質覆寫，并有況鍍鉻裝飾和縫線點綴，檔次不輸20萬級競争對手。配置方面像胎壓監測、車道偏離預警、主動刹車、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、定速巡航等都是标準配置。
動力方面搭載了1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩253牛米，2.0T發動機最大功率250馬力，最大扭矩353牛米，傳動比對了8速手自一體變速箱，懸架采用了前麥弗遜+後多連杆組合。
總體來看全新索納塔各方面的表現都是非常不錯的，不管是外觀設計、内飾風格還是動力系統在同級别車型是都是佼佼者，如今更是降到了10萬元，難怪上市之後銷量一路上漲，5月批發量就達到了5331輛，其中3243輛都是出口。
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