阿爾法羅密歐 Tonale 1.5L 渦輪增壓 MHEV Veloce 評測：引領電氣化之路
迷人的 Tonale 内外兼修，同時為阿爾法·羅密歐引入了電氣化。
這是阿爾法羅密歐在新加坡銷售的第一款 MHEV。
我們喜歡的是：
概念車外觀漂亮
良好的内飾品質
我們不喜歡的是：
MHEV 動力傳動系統還有待進一步完善
數字化内飾觸點有點滞後
相信阿爾法羅密歐能生産出像 Tonale 一樣漂亮的車。它看起來就像剛從法蘭克福車展的概念車台上下來一樣，擁有幹淨的钣金、纖細的頭燈和沒有多餘細節的車身。
Tonale 旨在将阿爾法羅密歐帶入目前尚未涉足的緊湊型 SUV 領域，出于顯而易見的原因，Tonale 是該品牌非常重要的一款車型。它瞄準了熱門的 SUV 市場，而且是價格更實惠的市場，這可以使 Tonale 成為阿爾法羅密歐賴以生存的良好收入來源。
電動化的阿爾法？
Tonale 還涉及另一個熱門話題——電氣化。雖然它不完全是電動汽車，但它的 1.5 升渦輪增壓發動機與輕度 48 伏混合動力 (MHEV) 系統搭配使用，可在關閉化石燃料燃燒器時提供推進力。它可産生 160 馬力和 240 牛米的強勁動力，同時将重量保持在合理的 1,525 公斤。憑借 7 速雙離合變速箱，該車可在 8.8 秒内從 0 加速到 100 公裡/小時。這是阿爾法在新加坡銷售的第一款 MHEV。
阿爾法·羅密歐 Tonale 的内飾如何？
内飾設計比較傳統，但感覺很時尚，做工精良。标配 Harmon Kardon 音響系統和通風前排座椅，而安裝在柱上的鋁制換擋撥片感覺不錯。然而，雖然有嘗試數字化的嘗試，但阿爾法在實際可觸摸的東西上做得更好。12.3 英寸的數字儀表盤看起來不錯，但有點滞後，10.25 英寸的資訊娛樂系統也是如此。但皮革和金屬裝飾都讓人感覺比競争對手更勝一籌。
阿爾法·羅密歐 Tonale 駕駛體驗如何？
轉動方向盤，您會驚訝于它感覺如此輕盈，考慮到該品牌的運動底蘊。這輛車的行駛偏硬，但對于日常駕駛來說還是可以接受的。到目前為止，它還算不錯。然而，主導駕駛體驗的主要因素是傳動系統。
作為一款 MHEV，可能會出現一些意料之中的怪癖，例如油門響應延遲。在正常駕駛情況下，動力傳輸方式最好被描述為間接的。當需要電力輔助時，您可以感覺到，并且傳動系統 ICE 部分的切換感覺并不像它應該的那樣精緻。這似乎在動态模式（“DNA”模式）下得到了極大改善，因為進展更加順暢。也許通過對 MHEV 系統進行一些微調，Tonale 可以充分發揮其潛力。也就是說，它有足夠的動力，如果需要的話，汽車會急切地沖刺。
我可以看到 Tonale 的吸引力，車迷們看到它的外觀後立刻就心動了。我對這款車寄予厚望，它的整體品質确實給人留下了良好的印象。它隻需要更新其内部數字觸點和“正常”傳動系統，就能讓買家更有說服力。