阿尔法罗密欧 Tonale 1.5L 涡轮增压 MHEV Veloce 评测：引领电气化之路
迷人的 Tonale 内外兼修，同时为阿尔法·罗密欧引入了电气化。
这是阿尔法罗密欧在新加坡销售的第一款 MHEV。
我们喜欢的是：
概念车外观漂亮
良好的内饰品质
我们不喜欢的是：
MHEV 动力传动系统还有待进一步完善
数字化内饰触点有点滞后
相信阿尔法罗密欧能生产出像 Tonale 一样漂亮的车。它看起来就像刚从法兰克福车展的概念车台上下来一样，拥有干净的钣金、纤细的头灯和没有多余细节的车身。
Tonale 旨在将阿尔法罗密欧带入目前尚未涉足的紧凑型 SUV 领域，出于显而易见的原因，Tonale 是该品牌非常重要的一款车型。它瞄准了热门的 SUV 市场，而且是价格更实惠的市场，这可以使 Tonale 成为阿尔法罗密欧赖以生存的良好收入来源。
电动化的阿尔法？
Tonale 还涉及另一个热门话题——电气化。虽然它不完全是电动汽车，但它的 1.5 升涡轮增压发动机与轻度 48 伏混合动力 (MHEV) 系统搭配使用，可在关闭化石燃料燃烧器时提供推进力。它可产生 160 马力和 240 牛米的强劲动力，同时将重量保持在合理的 1,525 公斤。凭借 7 速双离合变速箱，该车可在 8.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。这是阿尔法在新加坡销售的第一款 MHEV。
阿尔法·罗密欧 Tonale 的内饰如何？
内饰设计比较传统，但感觉很时尚，做工精良。标配 Harmon Kardon 音响系统和通风前排座椅，而安装在柱上的铝制换挡拨片感觉不错。然而，虽然有尝试数字化的尝试，但阿尔法在实际可触摸的东西上做得更好。12.3 英寸的数字仪表盘看起来不错，但有点滞后，10.25 英寸的信息娱乐系统也是如此。但皮革和金属装饰都让人感觉比竞争对手更胜一筹。
阿尔法·罗密欧 Tonale 驾驶体验如何？
转动方向盘，您会惊讶于它感觉如此轻盈，考虑到该品牌的运动底蕴。这辆车的行驶偏硬，但对于日常驾驶来说还是可以接受的。到目前为止，它还算不错。然而，主导驾驶体验的主要因素是传动系统。
作为一款 MHEV，可能会出现一些意料之中的怪癖，例如油门响应延迟。在正常驾驶情况下，动力传输方式最好被描述为间接的。当需要电力辅助时，您可以感觉到，并且传动系统 ICE 部分的切换感觉并不像它应该的那样精致。这似乎在动态模式（“DNA”模式）下得到了极大改善，因为进展更加顺畅。也许通过对 MHEV 系统进行一些微调，Tonale 可以充分发挥其潜力。也就是说，它有足够的动力，如果需要的话，汽车会急切地冲刺。
我可以看到 Tonale 的吸引力，车迷们看到它的外观后立刻就心动了。我对这款车寄予厚望，它的整体质量确实给人留下了良好的印象。它只需要更新其内部数字触点和“正常”传动系统，就能让买家更有说服力。