華為ADS3.0曝光，想撞都難”你覺得這回有戲麼？
在汽車自動駕駛領域,華為一直保持着領先地位。近日,華為車BU董事長餘承東在問界新M7 Ultra 的釋出會上,透露了華為ADS 3.0輔助駕駛系統的諸多新動向,這讓人對這款全新的智能駕駛系統充滿了期待。華為ADS 3.0以其卓越的性能和創新的技術設計,勢必将掀起新一輪自動駕駛的風潮。
精準感覺與智慧決策 華為ADS 3.0的雙核驅動
華為ADS 3.0的核心在于其"慧眼"與"智腦"的完美結合。所謂"慧眼",指的是該系統強大的環境感覺能力,通過GOD(General Obstacle Detection)網絡精準捕捉周圍環境的細微變化,深入分析道路結構、交通規則、信号燈狀态等關鍵資訊。而"智腦"則是指PDP(Pre-decision Planning)網絡,它負責對周圍交通狀況進行深度預測和決策制定,為車輛規劃出更安全合理的行駛路徑。
GOD網絡:銳利的"慧眼"
GOD網絡可以被視為ADS 3.0的"慧眼"。它不僅能識别單一物體,還可以了解整個交通場景的邏輯關系。通過對路況資訊的深度解析,GOD網絡能精準捕捉周圍環境的細微變化,為後續的決策提供可靠的依據。相較于上一代ADS 2.0,ADS 3.0在城市NOA(近距離自動駕駛)性能上有了顯著提升,特别是在密集交通、狹窄街道及突發情況應對能力方面更為出色。
PDP網絡:智慧的"大腦"
PDP網絡則擔任ADS 3.0的"智腦"角色。它基于GOD網絡提供的資訊,采用機率決策算法,對周圍複雜多變的交通流進行深度預測和分析,包括不同方向的車輛、行人以及非機動車的動态,進而為車輛制定出更加安全合理的行駛路線。在面對複雜路口時,ADS 3.0系統的通過率便超過了96%,可見其在決策方面的卓越表現。
硬體支撐:保證ADS 3.0性能的基石
ADS 3.0的強大性能離不開硬體的有力支撐。該系統采用了包括192線雷射雷達、視覺方案以及4D毫米波雷達在内的先進感覺硬體。其中,4D毫米波雷達的加入尤為關鍵,它将探測距離顯著提高至280米,探測精度從20厘米縮小至5厘米,系統響應時間也僅需65毫秒。這些高性能硬體的內建,確定了ADS 3.0在環境感覺和決策執行方面的卓越表現。
應用落地:享界S9開啟華為ADS 3.0時代
華為ADS 3.0方案将首次搭載于8月上市的享界S9車型。這款定位于中高端的汽車,預售價格區間為45萬-55萬元,可見其先進配置與高端定位。搭載ADS 3.0的享界S9,将為使用者帶來更加智能、安全、舒适的駕駛體驗,開啟華為ADS 3.0在量産車型上的應用時代。
與特斯拉FSD的對比
相比特斯拉FSD,華為ADS 3.0采用了不同的技術路徑。特斯拉FSD主要依賴CNN神經網絡,通過車載攝像頭收集的視覺資料進行訓練,在處理大規模圖像資料集方面表現出色。而華為ADS 3.0則在道路狀況細節感覺方面進行了強化,使車輛在複雜環境中能夠做出類似人類駕駛員的判斷和反應。兩種方案各有優劣,未來市場将見分曉。
結語
總的來說,華為ADS 3.0的"慧眼"與"智腦"的完美結合,為智能駕駛注入了新的活力。其卓越的感覺能力和決策智慧,必将為使用者帶來更加安全、舒适的駕駛體驗。随着享界S9的即将上市,華為ADS 3.0必将掀起新一輪自動駕駛技術的革新,為這個領域注入嶄新的動力。
智能駕駛新紀元：華為ADS 3.0開啟未來之路
自動駕駛技術的不斷進步,正在徹底改變人類的出行方式。作為這一領域的領軍企業,華為自推出ADS系統以來,一直引領着行業的發展方向。而如今,華為ADS 3.0的亮相,無疑将掀起新的技術革新浪潮。
ADS 3.0的核心更新:精準感覺與智慧決策
華為ADS 3.0的核心更新,集中展現在兩大關鍵子產品上:GOD網絡和PDP網絡。
GOD網絡可以被視為ADS 3.0的"慧眼"。它能夠精準捕捉周圍環境的細微變化,深入分析道路結構、交通規則、信号燈狀态等關鍵資訊,不僅可以識别單一物體,還能了解整個交通場景的邏輯關系。與上一代ADS 2.0相比,ADS 3.0在城市NOA(近距離自動駕駛)性能上有了顯著提升,特别是在複雜環境下的應對能力更為出色。
PDP(Pre-decision Planning)網絡的"智腦"
PDP網絡則擔任ADS 3.0的"智腦"角色。它采用機率決策算法,能夠對周圍複雜多變的交通流進行深度預測和分析,包括不同方向的車輛、行人以及非機動車的動态,進而為車輛制定出更加安全合理的行駛路線。在面對複雜路口時,ADS 3.0系統的通過率超過了96%,這充分展現了其在決策方面的卓越表現。
硬體加持:支撐ADS 3.0性能的"強大引擎"
ADS 3.0的強大性能,離不開硬體的有力支撐。該系統采用了包括192線雷射雷達、視覺方案以及4D毫米波雷達在内的先進感覺硬體。其中,4D毫米波雷達的加入尤為關鍵,它将探測距離顯著提高至280米,探測精度從20厘米大幅縮小至5厘米,系統響應時間也僅需65毫秒。這些高性能硬體的內建,確定了ADS 3.0在環境感覺和決策執行方面的卓越表現。
智慧座駕的崛起:享界S9開啟ADS 3.0時代
華為ADS 3.0方案将首次搭載于8月上市的享界S9車型。這款定位于中高端的汽車,預售價格區間為45萬-55萬元,可見其先進配置與高端定位。搭載ADS 3.0的享界S9,必将為使用者帶來更加智能、安全、舒适的駕駛體驗,開啟華為ADS 3.0在量産車型上的應用時代。
與特斯拉FSD的比拼
相比特斯拉FSD,華為ADS 3.0采用了不同的技術路徑。特斯拉FSD主要依賴CNN神經網絡,通過車載攝像頭收集的視覺資料進行訓練,在處理大規模圖像資料集方面表現出色。而華為ADS 3.0則在道路狀況細節感覺方面進行了強化,使車輛在複雜環境中能夠做出類似人類駕駛員的判斷和反應。
兩種方案各有優劣。特斯拉FSD的圖像識别能力更強,但在複雜路況預判方面可能不及ADS 3.0。而ADS 3.0則在道路細節感覺和決策執行上更為出色,但可能在處理大規模圖像資料方面稍顯不足。未來市場表現,關鍵在于兩者在實際應用場景中的綜合表現。
未來展望:ADS 3.0引領智能駕駛新紀元
華為ADS 3.0的"慧眼"與"智腦"的完美結合,為智能駕駛注入了新的活力。其卓越的感覺能力和決策智慧,必将為使用者帶來更加安全、舒适的駕駛體驗。随着享界S9的即将上市,華為ADS 3.0必将掀起新一輪自動駕駛技術的革新,為這個領域注入嶄新的動力。
未來,随着硬體技術的進一步更新,ADS 3.0必将在感覺精度、決策速度等方面實作更大突破。同時,随着5G網絡的深入應用,車輛與基礎設施的高度融合,ADS 3.0在城市道路、高速公路等複雜環境下的應用必将更加廣泛。
智能駕駛正在重塑人類出行的方式,而華為ADS 3.0正以其卓越的性能和創新的技術設計,開啟這個新紀元。相信在不久的将來,我們将在城市的大街小巷,在高速公路的車流中,見證ADS 3.0帶來的智慧出行新體驗。